厦门理工学院机械与汽车工程学院
- 作品数：601 被引量：1,334H指数：14
- 相关作者：林桂娟杨云东曾海泉谢鹏鹏郑玉坤更多>>
- 相关机构：厦门大学航空航天学院湖南大学机械与运载工程学院湖南大学机械与运载工程学院汽车车身先进设计制造国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金福建省自然科学基金厦门市科技计划项目更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术金属学及工艺更多>>
- 基于多路稀疏自编码的轴承状态动态监测被引量：15
- 2016年
- 机械系统的运行是一个时变的过程,为了更好的监测系统的健康状况,通常在设备系统的关键部位加装各种传感器,由此产生大量的数据,传统的单一数据或者人为经验指导均无法快速有效的提取其中的状态信息,排除冗余成分的影响,实现对设备运行状态实时有效的判断。为了有效利用设备上的多路传感器信息,并融合这些信息提取描述系统运行状态的有效成分,实现对机械系统的在线监测。提出利用稀疏自编码深度学习模型对各个传感器采集到的数据进行融合,并结合平方预测误差SPE(Square Prediction Error)指标描述设备运行状态,轴承仿真及轴承故障实验证明,采用稀疏自编码与平方预测误差相结合的模型能够有效的监测轴承故障,并对故障部位进行准确定位。
- 张绍辉
- 典型底部结构对轿车侧风稳定性的影响及作用机理被引量：1
- 2023年
- 凹凸底部和光滑底部是进行轿车车身设计与布置时2种典型的设计方案,但底部结构对轿车侧风稳定性的作用机理尚不明确,厘清其影响不仅可为底部结构设计与布置提供参考数据,而且是进行轿车侧风稳定性评价的关键技术问题。通过建立典型底部结构轿车的数值计算模型,分析了不同侧风风速对轿车气动力和气动力矩的影响规律;采用汽车空气动力学与汽车系统动力学耦合方法建立了典型底部结构轿车的侧风稳定性分析与评价模型,研究了底部结构对轿车侧偏运动、横摆运动以及侧滑运动的影响规律及作用机理。研究表明:凹凸底部结构会增加轿车的气动升力、气动俯仰力矩、气动阻力以及气动侧力,加剧轿车的侧偏运动和横摆运动,增加轿车侧滑的风险;路面附着系数越低,凹凸底部结构对轿车侧偏运动和横摆运动的影响越大、对侧滑临界风速的影响越小。
- 袁志群金晨胡永柱刘宇峰林立张义
- 关键词：侧风稳定性
- 电器外观件表面电泳油漆的激光清洗试验被引量：1
- 2023年
- 为解决电器外观件电泳油漆清洗存在的难题,采用激光清洗技术,借助超景深显微镜和三维轮廓分析仪考察了激光功率、频率、扫描速率和扫描间距对除漆效果的影响。结果表明:基体表面损伤程度与激光功率及频率成正比,而与扫描速率及扫描间距成反比。激光功率和频率增大,油漆的清除效果变好,但过大易损伤基底。扫描速率过高会导致漆层残留,过低则易致使基体烧蚀和重熔。扫描间距过大会出现清洗盲区,过小则会导致基体出现严重的重熔现象。在相同的试验条件下,白色油漆的去除难度比黑色油漆大,对工艺参数非常敏感,控制范围窄,且经激光除漆后基底表面的高低差更大。而黑色油漆经激光去除后,基底表面平整光洁。
- 田洪吉梅丽芳严东兵殷伟杨军
- 关键词：激光清洗表面形貌面粗糙度
- 基于试验模态的摆线齿轮有限元模型修正被引量：1
- 2017年
- 精确的高质量有限元模型是进行结构动力学仿真的关键。基于Pro/E软件建立摆线齿轮参数化模型,通过初始有限元模态仿真和试验模态的结果对比,分析差异性原因,利用Hyperworks软件的参数优化功能,建立一个以固有频率的相对误差为修正目标,以结构的弹性模量、密度和泊松比等材料属性为修正参数的动力学优化问题。修正结果表明,摆线齿轮前六阶固有频率的最大相对误差由4.11%降为2.28%,有限元模型精度得到大幅提高,更加真实地反映结构特征,为进一步结构动态响应预测以及动态设计提供准确的模型基础。
- 林祖胜张绍辉兰靛靛
- 关键词：摆线齿轮模态分析模型修正优化设计
- 考虑思政与解决复杂车辆工程问题能力培养的核心课程案例设计
- 2023年
- 提高核心课程的教学质量,开展案例设计并用于教学实践是必要的。以车辆工程专业的客车制造工艺学核心课程为例,分析复杂车辆工程问题和思政元素与课程的关联,探讨体现复杂工程问题与蕴含思政元素的案例构建;开展面向知识、能力、情感多目标融合下的案例在教学中的实证;讨论面向复杂车辆工程问题与课程思政的案例教学实效评价。开发的案例经实证后效果较明显,表明研究成果的可行性与有效性。
- 盛精陈鼎王平张炳荣孙贵斌
- 关键词：车辆工程核心课程
- 电动两轮车骑车人紧急避让姿态对损伤风险的影响研究被引量：3
- 2022年
- 为研究不同紧急避让姿态下骑车人运动学响应及损伤差异,采用 THUMS 人体有限元模型开发 1类正常驾驶姿态和 3 种典型紧急避让姿态:被撞侧脚着地(SFL)、非被撞侧脚着地(NSFL)和双脚着地(LBF)。建立了汽车碰撞电动两轮车和骑车人的仿真模型,进行了8组仿真(20和40 km/h两种碰撞速度和4种驾驶姿态的组合),以对比分析头部损伤参数(峰值角加速度、峰值线性加速度、HIC;、颅内正压力、CSDM;和最大主应变)和下肢的 Vonmises 应力分布,评估两轮车骑车人撞地损伤风险。结果表明:当车速为 20 km/h 时,正常姿态骑车人头部撞地损伤超过 AIS 4+,各姿态下肢损伤均未超过骨折阈值;当车速为 40 km/h 时,各姿态骑车人头部撞地损伤均超过 AIS 4+,紧急避让姿态 LBF 时头部损伤风险最高。正常姿态骑车人的下肢损伤风险最低,紧急避让姿态 SFL 骑车人下肢有骨折风险。该研究结果厘清了紧急避让姿态对骑车人撞地损伤的影响,为汽车安全技术研究提供重要参考依据。
- 韩勇林丽雅何勇潘迪蔡鸿瑜彭倩冯浩
- 关键词：电动两轮车有限元分析
- 螺旋式臂架系统固定支座结构优化设计被引量：2
- 2022年
- 以某型螺旋式臂架系统固定支座为研究对象,为验证固定支座的结构性能并实现轻量化,建立螺旋式臂架系统整体刚-柔耦合模型,利用多体系统动力学软件ADAMS得到固定支座的极限作业工况,并基于有限元法对固定支座展开静力学分析,确定了优化目标;通过灵敏度分析和最小二乘法构建以尺寸参数和装配参数为设计变量的响应面近似模型;最后结合多目标遗传算法(MOGA)对固定支座进行多目标优化设计。研究结果表明:固定支座能够满足结构性能要求,优化后的固定支座质量下降了13.12%,最大等效应力下降了17.91%,最大变形量下降了16.67%,结构更加紧凑,综合性能明显提高。该研究结果为提高固定支座结构性能提供了参考。
- 陈松阳欧阳联格张梁刘金武
- 关键词：固定支座静力学分析遗传算法多目标优化
- 沙滩清洁车垃圾转运斗的轻量化设计
- 2014年
- 介绍了一种利用非金属材料——玻璃钢对沙滩清洁车垃圾转运斗进行改良设计的方法,从材料选取、模型建立、强度校核以及工艺流程等方面做了详细的阐述,在玻璃钢的轻量化应用方面做了一些探索。根据复合材料经典层合板理论,通过大量公式的计算求解和仿真软件的辅助分析,对该方案进行设计和验证,从而论证了此方案在理论上的可行性,以期对实际中的玻璃钢的设计生产起到一定的指导作用。
- 易步回葛晓宏欧阳联格
- 关键词：玻璃钢轻量化
- 基于均匀设计的内燃叉车转向系统结构振动工程优化被引量：4
- 2016年
- 针对某型内燃叉车在中低速工况下方向盘处振动明显,在对其转向系统进行模态分析的基础上,提出了一种基于均匀设计的结构振动优化优化方法,结合模态分析对其转向系统进行结构和振动同时优化。优化后的转向系统振动模态分析和实车试验结果均表明:改进后的转向系统结构在成本不变基础上,提高了其结构刚度,特别是叉车发动机处于常工况的低转速时,方向盘处的振动改善特别明显,振动加速度在X、Y、Z三个方向分别下降83.8%、90.3%、83.7%。该优化方法为车身、车架类结构优化设计提供参考。
- 刘显贵刘诗彬毕成亚李颖新
- 关键词：内燃叉车模态分析均匀设计
- 沙滩清洁车车身轻量化及防腐蚀设计
- 2014年
- SWQ18第一代沙滩清洁车,整车主要采用碳素钢材料,装备质量较大,在沙滩上性能试验中,存在着燃油消耗大,车轮易沉陷等问题。文中主要从轻量化材料的角度出发,基于HyperWorks中RADIOSS有限元分析模块,建立了车身有限元模型,对6061铝合金材料进行了应力及模态分析,并针对铝合金耐海洋大气腐蚀问题和强刚度问题进行研究,从而得到了一种合理经济的轻量化方案。
- 谢鹏鹏葛晓宏欧阳联格
- 关键词：轻量化刚强度耐腐蚀
