台州市交通勘察设计院
- 作品数：209 被引量：219H指数：7
- 相关作者：毛华荣张龙伟王春雷刘伟超徐俊更多>>
- 相关机构：东南大学同济大学浙江大学更多>>
- 发文基金：福建省自然科学基金国家自然科学基金浙江省交通运输厅科技计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学天文地球经济管理更多>>
- 基于强度折减法的改进边坡失稳判据
- 2008年
- 文章基于数值计算中现有的边坡失稳判据及其存在的问题的分析,考虑到边坡失稳时临界滑移面上的点从极限平衡状态到塑性屈服后的剪切流动状态存在剪应变发生突变的实质,提出了基于强度折减的改进边坡失稳判据:在边坡体内塑性区贯通的基础上,以滑移面上关键点塑性剪应变随强度折减系数的变化率为研究对象,当塑性剪应变的变化率发生突变时所对应的状态为边坡的临界失稳状态,相应的强度折减系数即为边坡的临界安全系数。并通过实例分析验证了改进的边坡失稳判据是可行的。
- 唐学军王永刚王春雷王增运
- 关键词：岩土工程边坡稳定失稳判据强度折减法
- 椒江二桥主桥方案设计被引量：14
- 2010年
- 椒江二桥位于浙江省台州市椒江入海口处,是一座重要的公路兼城市桥梁。根据当地的建设条件对桥位、跨径和桥型进行了综合比选,最终确定主桥为跨度(70+140+480+140+70)m的双塔双索面斜拉桥方案。主塔采用钻石形,主梁横断面为独创的半封闭钢箱组合梁,该桥建成后必将成为台州市新的景观亮点。
- 龚中平戴利民郑本辉
- 关键词：斜拉桥桥梁设计
- 双层反翘滑坡弯曲蠕变及时效变形特性研究被引量：1
- 2008年
- 为了研究双层反翘滑坡的变形破坏机制,以襄十高速公路韩家垭滑坡为背景,结合非线性蠕变模型建立考虑岩层弯曲蠕变特性的时效变形方程及平面应变条件下反翘弯曲岩层的蠕变压屈方程,对双层反翘滑坡的弯曲蠕变及变形破坏机制进行深入阐述,提出根据岩层反翘弯曲蠕变的变形速率进行滑坡稳定性评价及预测的方法,并就不同荷载水平下岩层的蠕变压屈失稳机制进行探讨,最后将分析结果与现场监测成果进行定性对比,结果表明:在雨季时,滑坡前缘岩层的荷载水平在qi(0)>qi(t)>qi(+∞)之间,岩层的反翘变形逐渐累积,滑坡发生延迟性失稳破坏;在旱季时,其荷载水平为qi(+∞)时,滑坡处于暂时稳定状态。采用本文模型对该滑坡进行定性分析、评价合理可行。
- 王永刚任伟中王春雷陈浩申思然赵长胜
- 关键词：边坡工程
- 连续钢-混凝土组合梁桥面板开裂范围及配筋设计研究被引量：3
- 2023年
- 对于连续钢-混组合梁桥,混凝土桥面板开裂区和配筋是设计的重难点。我国相关规范对于钢混组合梁桥面板开裂范围和配筋设计要求较为简单,开裂区范围也采用假定值,不考虑组合梁结构形式和形成过程等因素的影响,与实际结构状态有所偏差。本文结合某工程实例,借鉴欧洲规范提出的开裂范围计算思路,对桥面板开裂区进行计算并指导桥面板配筋设计,旨在为以后连续钢-混凝土组合梁桥面板设计起到借鉴作用。
- 王亚萍陈正星
- 关键词：桥面板配筋设计
- 锈蚀损伤对钢-混组合梁抗弯性能的影响研究被引量：2
- 2020年
- 钢-混组合梁在污染大气环境下会发生严重锈蚀,从而降低结构的承载性能,严重影响结构的耐久性。该文采用Abaqus软件对锈蚀损伤组合梁进行有限元模拟,探讨了组合梁各锈蚀构件建模思路及简化方法,得到了锈蚀组合梁的抗弯承载力,分析了锈蚀组合梁受力行为及破坏机理,明确了锈蚀程度对组合梁承载力、滑移效应的影响程度及规律。结果表明:该文建模方法可用于组合梁锈蚀程度模拟分析;锈蚀组合梁的抗弯承载力均有明显下降,且随锈蚀程度的增加而逐渐降低;随锈蚀程度的增长,梁端滑移量不断增大,结构延性逐渐减小,栓钉应力呈增长趋势不利于构件间的抗剪连接受力。
- 王威刘杰
- 关键词：锈蚀损伤抗弯性能滑移效应
- 公路隧道超大断面扁平率优选研究
- 本文采用数值模拟方法和多目标优选--层析分析法相结合,对Ⅰ～Ⅴ级围岩超大断面公路隧道的扁平率进行优化选取,通过优选比较,得出了Ⅰ～Ⅴ级围岩超大断面隧道设计时,应采用的合理的扁平率,为今后有关超大断面公路隧道的设计工作提供...
- 郭文明
- 关键词：公路隧道优化设计数值模拟
- 文献传递
- 某省道公路高边坡开裂防护设计方案比选被引量：1
- 2012年
- 针对在建某省道施工过程中高边坡出现裂缝并可能发生滑坡的情况,根据现场地形和地质情况初步拟定了三个防护设计方案进行比选,在充分研究各方案的优缺点、造价和可行性后,得出了最合理、经济和可行的设计方案。
- 阮映辉
- 一座无加劲弦连续钢桁拱桥结构设计与施工被引量：1
- 2021年
- 以一座跨河市政连续钢桁拱为工程背景,介绍了一种无加劲弦连续钢桁拱结构,对主桁、钢桥面、双吊杆、联结系、施工方案进行了说明,阐述了设计应考虑的因素,重点分析了主桁片数选择、节间长度、钢桥面杆件布置及传力,为同类型连续钢桁拱设计提供参考。
- 陈耀军王亚萍刘甜甜陈正星
- 关键词：钢桁拱钢桥面联结系
- 软土地区桥头地基处理长度范围的确定
- 软土地基问题一直以来是沿海沿江公路桥梁建设的主要危害之一,轻则会引起桥梁建成通车后桥头跳车,重则会因桥台基桩受过大侧压力,发生挠曲、破坏。目前能供桥头地基处理选择方法已比较丰富,达数十种之多,并且均能收到了较好的效果。然...
- 张学伟陈捷
- 关键词：软土
- 文献传递
- 水泥混凝土路面设计新旧规范对比分析被引量：1
- 2006年
- 以普通水泥混凝土路面设计为例,比较分析新、旧规范方法下,面层设计厚度的差异.从定性分析新规范主要修订内容入手,通过对设计各环节实际算例的计算比较,找到产生差异的原因,并将结果汇总到面层厚度设计的实例中,得出在交通荷载和筑路材料等外部条件相同的情况下,新规范方法设计厚度较之旧规范薄2～3 cm的结论.基层顶面当量回弹模量修正方法的改变是产生差异最为主要的原因.此外,基垫层材料模量的取值也对面层设计厚度影响显著,应结合工程实际慎重取值.
- 陈恺王春雷张宁
- 关键词：水泥混凝土路面模量
