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中航飞机强度研究所

作品数：46 被引量：14H指数：2
相关作者：李冬梅吴敬涛孙坚石张清勇左佳更多>>
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合作机构

文献类型

  • 46篇中文期刊文章

领域

  • 16篇航空宇航科学...
  • 12篇自动化与计算...
  • 6篇建筑科学
  • 5篇一般工业技术
  • 3篇环境科学与工...
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇天文地球
  • 1篇化学工程
  • 1篇金属学及工艺
  • 1篇机械工程
  • 1篇理学

主题

  • 14篇飞机
  • 9篇实验室
  • 9篇气候
  • 9篇气候环境
  • 7篇静力
  • 7篇静力试验
  • 3篇载荷
  • 3篇飞机结构
  • 2篇粘贴
  • 2篇模块化
  • 2篇模态
  • 2篇接头
  • 2篇结构特点
  • 2篇控制系统
  • 2篇合金
  • 2篇复合材料
  • 2篇复合材
  • 1篇单通
  • 1篇单通道
  • 1篇低周

机构

  • 46篇中航飞机强度...
  • 1篇电子科技大学

作者

  • 7篇刘海燕
  • 6篇冯建民
  • 5篇李冬梅
  • 4篇马建军
  • 4篇吴敬涛
  • 3篇赵洪伟
  • 3篇王会利
  • 3篇左佳
  • 3篇周浪
  • 3篇王红斌
  • 3篇郭琼
  • 3篇张清勇
  • 3篇夏峰
  • 3篇张亚娟
  • 3篇张惠
  • 3篇宋鹏飞
  • 2篇弓云昭
  • 2篇贺谦
  • 2篇董登科
  • 2篇陈春兰

传媒

  • 46篇结构强度研究

年份

  • 7篇2017
  • 12篇2016
  • 13篇2015
  • 9篇2014
  • 4篇2013
  • 1篇2012
共 46 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
缝隙结构高超声速气动热特性分析
2015年
本文针对缝隙结构建立高超声速流动模型，分析了缝隙内部流动特性和传热机理，重点研究了缝隙内部气动加热问题。结果表明外部流动只会对缝隙上部产生较大影响，缝隙迎风面热流峰值是当地平板热流值的2．5倍。通过分析攻角、马赫数以及缝隙几何等参数对缝隙热流分布的影响规律，发现缝隙宽度是影响缝隙内部热环境的关键因素。
霍施宇
关键词：计算流体力学高超声速流动气动热
超载试验对TC18钛合金低周疲劳性能影响研究
2015年
研究了两种厚度的β锻TC18钛合金中心开孔试样在恒幅低周疲劳和间隔超载两种工况下的低周疲劳性能及断口形貌。疲劳测试结果和断口观察表明，在应力比及恒幅载荷相同的情况下，与无超载情况的裂纹扩展速率相比较，β锻TC18钛合金存在明显的超载迟滞效应。每100次恒幅载荷间隔2次1．3倍超载载荷的低周疲劳寿命约为恒幅低周疲劳寿命的2倍。
郑建军冯建民张建锋夏峰
关键词：TC18钛合金低周疲劳
基于传递函数的悬臂梁结构试验控制调试方法
2015年
在飞机结构试验中，PID控制参数主要是在试验装置安装后通过人工试凑获得，难以预测试验系统的控制参数，试验调试过程过长，影响试验准备周期。针对此问题，本文以单通道悬臂梁结构试验系统为研究对象，从频域上建立试验系统各组件的数学模型，特别引入了试验件的传递函数，对试验组件进行了耦合分析，基于开环系统稳定裕度分析和闭环系统频宽分析仿真得到试验系统PID控制参数。该方法为结构强度试验控制调试技术提供了理论参考和依据。
赵洪伟焦丽娟冯建民
关键词：传递函数单通道稳定裕度
加载点安装图自动设计技术
2014年
加载点安装设计是飞机结构静力试验设计的主要内容之一，设计过程包含了大量的连接形式分析和试验设备数据计算。加载点安装设计耗时、辛苦而且容易产生错误，因此最好的途径是计算机自动设计。本文介绍了实现加载点安装图自动设计的技术方法以及试验设备的数学表示。加载点安装图自动设计软件是采用Visualc＋＋编程语言在Windows操作系统上完成的。
侯同济崔明贺谦
关键词：自动设计
飞机姿态对试验载荷施加的影响
2014年
在全尺寸结构飞机试验中无论是进行全机悬空试验，还是在夹具上进行部件试验，试验件的姿态误差会对载荷加载精度造成一定的影响，但在工程实施中飞机姿态误差是不可避免的，究竟多大的误差是允许的，是本文研究的目的。
宋鹏飞刘春艳
应用信息化技术实现知识条目管理
2014年
基于以往科研工作中积累的丰富经验，应用信息化技术与手段将这些经验知识格式化总结和积累，将个体知识、隐性知识转化成显性知识，并根据专业方向对其进行分类存储，形成知识库，促进知识的学习、沉淀和创新，实现知识条目的数字化管理和共享。
冯菲
关键词：知识管理信息化技术数据库共享
自平衡框架的有限元受力分析被引量：1
2014年
本文以自平衡框架为研究对象，提出了一种有限元建模方法。针对某型号后机身试验自平衡框架，建立有限元模型，提出一种特殊的约束施加方法，对自平衡框架进行受力分析，并提出了框架改进方案，为试验顺利进行提供了保障。
郭瑜超张维张赟
关键词：自平衡
一种基于EEMD的飞机强度试验降噪方法
2016年
在飞机强度试验中异常信号被背景噪声淹没，提取信号特征困难。针对这个问题，首先对信号进行EEMD降噪，然后根据相关系数筛选出用于重构信号的IMF分量，提取特征值，最后运用支持向量机进行分类辨识。通过与几种降噪法进行比较，结果表明结合相关系数的EEMD降噪方法优于其它降噪方法，更适用于充满噪声的全尺寸飞机强度试验中。
韩凯冯建民贺谦庞彦宾王嘉晨
关键词：降噪相关系数支持向量机
飞机结构强度试验的模块化设计方法
2016年
本文针对飞机结构强度试验展开研究，传统强度试验采用串式工作模式，且试验各工况间工作独立，完成一种工况后全部拆卸试验设备，再进行下一种工况试验，该模式存在重复劳动多、试验换装量大和试验效率低等问题，为此提出了一种模块化设计方法，即试验加载点的若干设计要素模块化、形成标准接口，实现不同工况试验中试验设备一次安装到位、多次使用的一种思路。最后在某工程全机静力试验中得到应用，取得良好效果，表明该方法的可行性、实用性和有效性。
张柁冯建民
关键词：模块化设计
脉冲涡流热成像碳纤维复合材料冲击损伤检测
2017年
脉冲涡流热成像无损检测技术是一种新兴的无损检测与评估技术，该技术通过结合了脉冲涡流和热成像两种无损检测技术从而提高了损伤检测能力。目前，损伤特征提取方法是该技术应用中的难点之一。本文通过该技术对碳纤维增强复合材料中不同冲击能量造成的冲击损伤进行检测，研究了不同冲击能量造成的冲击损伤的检测机理，并通过光流一散度、小波分析方法对检测结果进行了损伤特征提取。
杨海龙王霞光高斌
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