上海船舶运输科学研究所
- 作品数：2,192 被引量：2,947H指数：20
- 相关作者：陈伟民董国祥韩冰季盛文逸彦更多>>
- 相关机构：上海海事大学中远海运科技股份有限公司上海交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划上海市青年科技启明星计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术环境科学与工程经济管理更多>>
- 导管螺旋桨在斜流中的水动力性能试验
- 了上海船研所研制的斜流导管推力仪及在空化水洞中进行的斜流导管螺旋桨水动力性能试验，并对试验结果作了比较分析。
- 陈洋
- 关键词：导管螺旋桨水动力特性性能试验船用螺旋桨
- 船用防污防腐装置电极安装构成
- 一种船用防污防腐装置电极安装构成，包括橡胶柔性单向阀，在该橡胶柔性单向阀的本体末端设有阀嘴，电极棒的下端穿过该阀嘴并向橡胶柔性单向阀的外部突出，当电极棒从该阀嘴抽出时该阀嘴在弹性恢复力的作用下立刻恢复到闭合状态，该橡胶柔...
- 曾晓燕
- 文献传递
- 一种水下航行体气膜长度自适应测控方法及测试设备
- 本发明涉及一种水下航行体气膜长度自适应测控方法及测试设备，测试方法包括采集模型在水洞试验过程中的平均阻力数据F0；对模型通气，从模型头部生成指定覆盖范围的气膜：采集各个测压传感器测得的压力数据,实时分析气膜的实际覆盖范围...
- 张亚楠伍锐刘恒季盛
- PCTC节能附体数值模拟研究
- 2017年
- 为提高船舶的推进效率,采用节能附体是一种有效手段。基于计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)数值计算对一艘万车汽车运输船(Pure Car/Truck Carrier,PCTC)加装预旋定子后的阻力、伴流和推进进行分析。结果表明,数值计算与模型试验吻合度较好,定子能带来3%~4%的效率提高。此外,从桨叶剖面入流的角度分析定子影响螺旋桨推力扭矩的原因。
- 黄珍平高玉玲陈晓莹
- 关键词：汽车运输船数值模拟
- 基于EEMD和EIIKF的船舶轴系状态趋势预测研究
- 2023年
- 监测、分析、预测轴系的状态数据对保障船舶动力系统正常工作具有重要意义。基于船舶轴系振动状态监测,提出集合经验模态分解(EEMD)和增强型间歇性未知输入卡尔曼滤波器(EIIKF)相结合的故障趋势预测方法。在进行模态分解前,通过加入白噪声信号优化信号的可分解性,避免出现模态混叠。进而对滤波重构后的信号进行序贯分析得到振动信号的特征曲线,采用EIIKF方法对特征曲线分析预测,并通过引入间歇性参数,对部分未知输入项带来的不确定性进行补偿。在此基础上通过故障判别模型进行故障诊断,实现基于轴系振动信号的故障预测。利用实测故障样本数据对所提出的方法进行验证,其预测结果的及时性和准确性均优于一般模态分解和卡尔曼滤波器预测的方法,验证了改进后方法的有效性和优越性。
- 韩冰韩冰陈宇航
- 关键词：船舶轴系经验模态分解故障预测
- 伺服缸型电-气式主机遥控装置研究
- 2003年
- 伺服缸型电 气式主机遥控装置,其调速(调速器)控制部分运用微计算机"PID"编程控制技术,调速输出信号经"D/A"、"E/P"转换为标准气压信号,由调速器执行器即伺服气缸比例输出,对主柴油机进行转速、负荷控制。在我国以"V390"系列主柴油机为主动力装置的高速船舶数船队中,船舶主机遥控毫无例外地都应用了伺服缸型电 气式主机遥控装置。
- 张欢仁周东蔡云高
- 关键词：船舶柴油机伺服缸遥控装置
- 一种船舶结构疲劳强度分析方法及系统
- 本发明提供了船舶结构疲劳强度分析方法及系统，先基于船舶数据、船舶结构的特征数据和全球海况数据计算出主机振动载荷及船舶结构受到的波浪载荷，再计算出波浪载荷和主机振动载荷联合作用下的应力响应过程、应力响应过程的谱密度函数、应...
- 张甫杰樊杰郭宇龙李建鹏
- 双燃料卡姆萨型散货船甲醇燃料舱的布置方案
- 本发明提供双燃料卡姆萨型散货船甲醇燃料舱的布置方案，是在卡姆萨型散货船的船舯平行中体区域主甲板上左右两舷各设置一个甲醇燃料加注站，在位于艉尖舱舱壁以前、上层建筑居住舱室以后的船艉主甲板以上区域设置甲醇燃料舱，所述的甲醇燃...
- 刘禹姜季江潘志远曹凯李茂永殷宗学周庆周海涛张小伟夏讨饭李磊姜海宁武少波张永威李玉库
- 船行波测量系统及方法
- 一种船行波测量系统，包括船模、测量支架以及多个超声波传感器，所述测量支架位于所述船模的左侧或者右侧，且与所述船模固定，所述多个超声波传感器固定于所述测量支架上，形成位于同一水平面上的传感器阵列，所述超声波传感器的检测端朝...
- 马雪泉李传庆黄旭东文逸彦季盛乔继潘张亚楠李建鹏谢凤伟郑宁
- 深水海域非通航孔桥梁防撞数值模拟被引量：3
- 2018年
- 结合深水海域桥梁的防撞研究特点,依据桥区环境特点及非通航孔的防撞要求,有针对性地提出适合深水海域桥梁的防撞方案,考虑采用小水线面浮式拦截系泊体系来保护大桥的非通航孔桥墩。该防撞体系具有更好的耐波性和对恶劣海况的适应性,采用数值模拟计算与物理模型试验相结合的方法分析深水海域桥梁的防撞问题,分析体系的环境适应性,并研究该体系在船舶撞击下的有效性。通过比较分析发现,数值模拟计算结果与物理模型试验数据基本吻合,可确保深水海域桥梁非通航孔防撞方案设计的可行性,为在实际工程中应用提供技术储备。
- 夏雪张可成伏耀华金允龙
- 关键词：数值模拟
