天津大学自动化与能源工程学院 作品数:607 被引量:4,470 H指数:29 相关作者: 许镇琳 徐苓安 李巧真 王桂珠 申亚芳 更多>> 相关机构: 中国民航大学航空自动化学院 中国科学院电工研究所 温州大学物理与电子信息学院 更多>> 发文基金: 国家自然科学基金 国家高技术研究发展计划 国家教育部博士点基金 更多>> 相关领域: 自动化与计算机技术 电气工程 电子电信 机械工程 更多>>
负荷预测的混沌相空间二阶多项式回归法及其参数优化 2004年 在混沌相空间重构的短期负荷预测方法中,采用二阶多项式回归法,与现有的线性法相比,不仅提高了预测精度,而且极大地消除了12h周期性的误差增大现象。通过大量的数值测试,发现为得到较高的预测精度,相空间重构的3个参数应满足:(1)为保证在每个预测点都能正常地预测,应选取比二阶多项式系数大些的“邻近矢量”个数。这是对依据距离选择相空间“邻近矢量”方法的改进。(2)嵌入相空间的维数应该适当大些。通常应该高于嵌入定理给出的数值。(3)优选的延时时间,还需要进一步研究。 杨正瓴 喻远飞 田勇 林孔元关键词:短期负荷预测 混沌 相空间重构 基于以太网的闭环网络控制系统设计 被引量:3 2004年 概述了以太网用于工业现场的必要性。介绍了基于以太网的闭环网络控制系统的系统模型。在系统中设计了观测器和预估器以解决不确定变化的网络延时问题,保持了系统的稳定性并改善了系统的动态特性。仿真研究表明了该方法的有效性。 邵曼华 王天将 寇雄 赵鹏程关键词:以太网 网络控制系统 延时 稳定性 观测器 预估器 一种新型的数字式液位——流量控制系统综合实验装置 被引量:11 2002年 本文介绍了一种新型液位-流量控制系统实验装置--数字式液位流量控制系统,它改变了传统的过程控制中通过模拟量控制来实现对液位流量的控制的方法,采用了以数字调节器为核心的控制系统,具有结构简单、高运算能力、高精度的特点,为学生实验提供了良好的对象,适应了当今数字化时代的要求. 袁浩 段瑞峰 闫淑英关键词:控制系统 数字仪表 电阻层析成像(ERT)技术在识别两相流流型中的应用 被引量:9 2002年 介绍TERT-Ⅱ系统样机在实验装置上进行气 /液两相流的实验研究 ,提出了应用ERT系统进行流型识别的基本方法 ;通过重建图像和分析测量数据实现两相流流型的识别 ;证明了应用ERT系统实现两相流流型和参数测量的可能性。 董峰 刘小平 邓湘 徐芩安关键词:电阻层析成像 流型识别 两相流 浅谈容错安全仪表控制系统 被引量:4 2005年 介绍了容错系统的概念并结合两种不同方式说明了容错系统的特点。 王士新关键词:冗余 容错 自诊断 归一化能量函数在暂态稳定性评估中的应用 2003年 文章介绍了归一化暂态能量函数的概念,通过归一化发电机转子运动方程,将故障后电力系统的动态过程比拟为在 n 维欧几里得角度空间中运动的单位质量小球。文章研究了故障后系统最小归一化暂态动能与故障不同切除时间的关系。并在此基础上,提出了用于暂态稳定能量裕度评估的能量平移法。验证了能量平移法可以用来计算归一化暂态动能中贡献于系统失稳的有效部分。国内河南省网上的分析结果说明了能量平移法在暂态稳定评估中的有效性。 房大中 池云莉 宋文南关键词:电力系统 暂态稳定性 智能控制双通道伪随机信号发生器 2002年 介绍一种智能控制双通道伪随机信号发生器。它能产生 0~ 9999ms的双列信号间的高精确度延时 ;信号序列长度和时钟频率可在较大的范围内变化。因此 ,既可以作为单列伪随机信号发生器使用 。 张涛 李香平 徐立军关键词:伪随机 信号发生器 延时 智能控制 改进型ACO-OFDM调制系统及其FPGA实现 被引量:1 2022年 非对称削波光正交频分复用(ACO-OFDM)是一种适用于光通信的高效数字调制解调系统.传统具有高速傅里叶变换模块(FFT)的ACO-OFDM系统,由于FFT模块的架构与系统本身不完全匹配,造成了硬件资源的大量占用与频谱资源的浪费.为了解决这个问题,完成了基2标准时延结构流水线型FFT处理器的设计验证,在150 MHz的系统时钟下,输出延迟为990 ns,功能表现良好.并通过加入载波同步单元,降低了约60%误码率.仿真结果表明,该方法提高了ACO-OFDM系统的通信性能. 梁继然 杨智群 毛陆虹 冯人海关键词:载波同步 快速傅里叶变换 广义系统干扰和输入输出同时解耦问题的转化 被引量:1 2005年 在研究状态反馈下的广义系统干扰和输入输出同时解耦问题时,先利用广义系统的受限等价变换和满秩坐标等价变换,使广义系统干扰和输入输出同时解耦问题等价转化为一个低阶正常状态空间线性系统的干扰和输入输出同时解耦问题. 胡军关键词:状态反馈 解耦 基于Cruise的增程式电动汽车仿真与分析 被引量:11 2014年 増程式电动汽车是新能源汽车的重要解决方案。通过Cruise软件进行増程式电动汽车建模,以实现纯电动运行模式和増程式运行模式相结合。首先,利用Cruise软件搭建一个増程式电动汽车的模型,参考标车的性能指标,对各个组件的参数进行设计。然后,对増程式电动汽车模型建立信号连接。最后,通过设定的循环工况进行仿真,得出相应的曲线图和数据结果。通过对仿真结果的分析,得出结论。仿真达到了预期效果,同时证明了増程式电动汽车既实现了节能减排,又克服了纯电动汽车续驶里程短的缺陷。 周江辉 周跃庆 祖林禄关键词:仿真