石家庄铁道学院交通运输学院交通环境与安全工程研究所
- 作品数：6 被引量：83H指数：4
- 相关机构：北京交通大学机械与电子控制工程学院山东交通学院机械工程学院工程机械系山东交通学院机械工程学院更多>>
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- 相关领域：交通运输工程机械工程理学自动化与计算机技术更多>>
- 空气弹簧悬架的振动模型和刚度特性研究被引量：25
- 2006年
- 提出了带有附加气室的空气弹簧的力学模型,建立了空气弹簧在汽车悬架中的数学模型.分析了空气弹簧的刚度特性,对其求解进行了简化,利用多尺度法对空气弹簧在正弦激励下的主共振响应进行了计算,得到了幅频响应关系.通过研究得到空气弹簧的振动过程中介于两种简化的力学模型之间,且呈现较强的非线性特点.
- 尹万建杨绍普申永军郭京波
- 关键词：悬架多尺度法主共振
- 空气弹簧悬架系统在强迫振动下的动力学分析被引量：25
- 2006年
- 利用非线性动力学的方法研究了空气弹簧悬架的非线性动力学特性。通过空气热力学方程和试验得出空气弹簧的刚度特性,对单自由度1/4车辆模型只考虑车辆的垂向运动,得到其振动方程,并研究在单频正弦激励情况下的主共振,利用平均法得到了一次近似解及幅频关系。利用奇异性理论分析其分岔集,可知系统为叉形分岔的普适开折。结果表明:激励幅值与非线性刚度是影响空气弹簧悬架非线性特性的主要因素,且非线性刚度中只有立方非线性起作用。
- 尹万建韩鹰杨绍普
- 关键词：汽车工程空气弹簧悬架平均法主共振
- 一类磁流变非线性系统的Hopf分岔
- 磁流变阻尼器是一种性能良好的半主动控制装置，具有结构简单、反应迅速、易于控制等特点，具有广阔的应用前景。本文应用中心流形定理和范式理论研究了一类磁流变非线性系统的Hopf分岔，计算了中心流形，给出了映射的降维过程和简化方...
- 高国生
- 关键词：磁流变液磁流变阻尼器HOPF分岔中心流形半主动控制
- 文献传递
- 基于声阵列技术的汽车噪声源识别试验研究被引量：29
- 2009年
- 声阵列技术通过多个传声器获取声场信息,使用波束形成原理对声场信号进行处理,能对宽带声源进行有效识别。利用基于波束形成的声阵列噪声源分析技术,研究了汽车辐射噪声的频率特性和能量分布特性,通过与光学图像的自动重叠,获得了汽车整车最大噪声源的频率、空间位置及产生来源。试验结果表明,声阵列技术能够快速有效地进行噪声源诊断和声源空间定位,为汽车的噪声控制提供了科学依据。
- 司春棣陈恩利杨绍普王翠艳
- 关键词：波束形成汽车噪声源识别
- 基于磁流变液阻尼器的横向悬挂半主动控制研究
- 机车车辆横向悬挂系统可分为被动悬挂和主动悬挂两种形式,半主动悬挂是主动悬挂的一种形式。传统的被动悬挂系统的参数无法在车辆运行的过程中实施调节,难以适应机车车辆在高速运行时对平稳性的要求。为改善我国铁路提速后提速机车与动力...
- 高国生杨绍普郭京波
- 关键词：机车车辆振动控制磁流变阻尼器半主动控制
- 文献传递
- 汽车噪声源识别实验研究被引量：6
- 2010年
- 声强测试分析方法是一种有效的噪声源识别和声场分析方法。依据声强法的原理,对某型汽车的车外辐射噪声进行声强测试,并在此基础上对该车的主要噪声源进行识别和研究,为降低该型汽车的表面辐射噪声提供有效的参考依据。
- 司春棣陈恩利杨绍普王翠艳
- 关键词：声学汽车噪声源识别声强法
