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山东交通学院汽车工程学院汽车工程系

作品数:103 被引量:414H指数:10
相关作者:王志萍舒伟谭明旭曹亢子李清民更多>>
相关机构:吉林大学交通学院南京航空航天大学能源与动力学院大连理工大学能源与动力学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金交通部应用基础研究项目山东省高等学校科技计划项目更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理经济管理更多>>

文献类型

  • 101篇期刊文章
  • 2篇会议论文

领域

  • 70篇交通运输工程
  • 61篇机械工程
  • 10篇动力工程及工...
  • 7篇经济管理
  • 6篇自动化与计算...
  • 4篇文化科学
  • 3篇农业科学
  • 3篇一般工业技术
  • 2篇环境科学与工...
  • 2篇理学
  • 1篇生物学
  • 1篇金属学及工艺
  • 1篇电子电信
  • 1篇建筑科学
  • 1篇社会学

主题

  • 33篇汽车
  • 16篇发动机
  • 11篇仿真
  • 9篇柴油
  • 9篇柴油机
  • 9篇车辆
  • 7篇有限元
  • 6篇公路
  • 4篇缓速
  • 4篇缓速器
  • 4篇活塞
  • 4篇教学
  • 3篇悬架
  • 3篇有限元法
  • 3篇通事
  • 3篇排气
  • 3篇汽车发动
  • 3篇汽车发动机
  • 3篇汽车工业
  • 3篇稳定性

机构

  • 103篇山东交通学院
  • 6篇山东大学
  • 4篇吉林大学
  • 3篇中国重型汽车...
  • 2篇大连理工大学
  • 2篇南京航空航天...
  • 2篇长安大学
  • 2篇山东科技大学
  • 2篇上海交通大学
  • 2篇济南市公路管...
  • 1篇广东工业大学
  • 1篇江苏大学
  • 1篇河南科技大学
  • 1篇江苏技术师范...
  • 1篇青岛大学
  • 1篇山东理工大学
  • 1篇同济大学
  • 1篇重庆大学
  • 1篇西安航空技术...
  • 1篇山东省交通科...

作者

  • 10篇陈雯
  • 9篇徐安
  • 9篇乔向明
  • 9篇赵长利
  • 9篇于明进
  • 7篇刘圣田
  • 7篇邱绪云
  • 7篇郭荣春
  • 6篇贾倩
  • 6篇刁立福
  • 6篇赵培全
  • 6篇衣丰艳
  • 6篇荆友录
  • 5篇张竹林
  • 5篇陈德阳
  • 4篇张桂荣
  • 3篇何平
  • 3篇万征
  • 3篇吴芷红
  • 3篇程勇

传媒

  • 42篇山东交通学院...
  • 8篇山东交通科技
  • 4篇拖拉机与农用...
  • 4篇吉林大学学报...
  • 3篇现代制造技术...
  • 3篇科技视界
  • 2篇机械设计与制...
  • 2篇农机化研究
  • 2篇山东机械
  • 2篇交通运输工程...
  • 2篇长安大学学报...
  • 1篇物理实验
  • 1篇经济师
  • 1篇车用发动机
  • 1篇汽车工程
  • 1篇农业机械学报
  • 1篇中国成人教育
  • 1篇电子技术应用
  • 1篇机械强度
  • 1篇统计与决策

年份

  • 2篇2016
  • 1篇2014
  • 2篇2012
  • 8篇2011
  • 8篇2010
  • 10篇2009
  • 17篇2008
  • 13篇2007
  • 14篇2006
  • 7篇2005
  • 8篇2004
  • 7篇2003
  • 6篇2002
103 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
四轮转向汽车的运动特性及操纵稳定性分析被引量:1
2005年
分析了四轮转向汽车的运动特性,并与传统的转向系统进行了比较,阐述了四轮转向汽车在机动性和操纵稳定性能上的改善。
陈雯
关键词:四轮转向运动特性操纵稳定性
有效性目标下的车辆最优维护周期被引量:10
2008年
为准确确定有效性目标下的车辆最优维护周期,基于更新理论中的更新函数以及优化概念,分别建立了以有效度最大和以单位时间内总停驶时间最少为目标的2个最优维护周期数学模型。利用78辆某型商用车多年记录的运行故障数据和维修费用数据,进行了故障分布的参数估计和假设检验,在置信度大于0.95的前提下,确认车辆运行故障服从Weibull分布,并由所建模型解得车辆的最优维护周期里程为15617km。验证性分组试验结果表明:当二级维护周期取15122km时,车辆的有效度达到最大值0.9551;维护周期模型解与分组试验最优周期里程的相对误差仅为3.27%,模型的解准确可靠,符合实际。综合模型研究和实车验证性试验结果,最终认定有效度最大目标意义下的车辆最优二级维护周期为15000km。
徐安乔向明
关键词:汽车工程有效性最优维护周期
微课在计算机应用软件类课程教学中的应用被引量:3
2016年
计算机应用软件类课程的特点是理论性和实践性强,要求不但能学会用,而且要熟练灵活应用。而当前在授课课时一再压缩的情况下,很难实现。微课是以教学视音频为主要载体的简短的完整的课程教学,微课的授课方式和录制形式也多种多样,具有时间短、内容精、易操作、适合自主学习的特点,可以弥补课时不足带来的局限。本文将微课教学模式应用于计算机软件的教学,分析了计算机软件类课程教学对微课的要求,并进一步对微课的制作注意事项进行了具体的阐述。
郭荣春
关键词:教学模式
汽车发动机润滑油的发展与正确使用被引量:3
2003年
介绍了美国、欧洲、日本及我国汽车发动机润滑油的发展历程,提出了多级通用、节能环保将是润滑油的发展方向,分析了汽车发动机润滑油的选用原则及在使用中应注意的几个问题。
刁立福
关键词:汽车发动机润滑油
汽车零部件阴极电泳涂装及磷化除渣技术的探讨被引量:4
2006年
根据汽车零部件的使用特点,从阴极电泳涂装的工艺、设备、管理等3个方面介绍了汽车零部件阴极电泳涂装线,并着重对涂装线前处理中的关键工序———磷化除渣技术进行了探讨。
赵培全何平杨海
关键词:阴极电泳涂装工艺耐腐蚀性
从费率角度看车险投保
2006年
对费率及其影响因素展开了详细分析,以使保险购买者能合理选择费率,清楚投保。
赵长利张桂荣
关键词:车险费率影响因素投保
基于495T柴油机供油提前角动态误差分析的试验研究
2010年
以维修后的495T直喷式柴油机为研究对象,动态测量柴油机各缸的供油提前角、燃油消耗量和自由加速烟度,探讨了偏差对排烟和燃油消耗量的影响;采用误差理论对所测数据进行处理,根据处理结果调整喷油泵。对调整后的柴油机进行供油提前角、燃油消耗量和自由加速烟度的对比试验测试,验证了方案的可行性,并由此提出了供油提前角的选配问题。
衣丰艳姜哲陈颖娆
关键词:柴油机供油提前角误差分析
柴油机蓄压式共轨喷油系统ECD-CR被引量:1
2005年
柴油机蓄压式共轨喷油系统主要由低压油路、高压油路和各种传感器、电控单元ECU、执行元件等组成。燃油经低压油路、高压油路输送到高压蓄压器,再经过高压油管由喷油器喷入气缸。高压蓄压器中的压力由电控单元根据轨道压力传感器测量的压力以及需要进行调节;根据汽车的运行状态,电控单元从存储的特性曲线谱中确定合适的喷油定时、喷油持续期。研究分析表明这种喷油系统能够自动调节喷油压力、喷油量、喷油率和喷油时间,从而优化柴油机综合性能,减轻柴油机的振动和降低排放,是全新一代柴油机燃油系统。
王林超吴际璋
关键词:柴油机喷油压力喷油量喷油率喷油时间
基于柴油机技术参数变化对碳烟排放影响的试验研究被引量:1
2009年
以6缸柴油机为研究对象,选用供油提前角、负荷、转速、气门间隙、喷油压力5个因素作为技术因子,设计5因素5水平试验方案。建立柴油机烟度随技术参数而变化的回归方程,定量描述各技术参数对柴油机烟度排放的影响。通过对模型的主效应分析,确定对柴油机烟度影响较大的因素;通过模型的交互效应分析,找出供油提前角和喷油压力对柴油机烟度排放的交互影响。
衣丰艳陈德阳贾倩
关键词:柴油发动机碳烟排放技术参数
立体车库钢结构骨架的受力分析与结构优化被引量:12
2004年
以垂直升降式立体停车库的钢结构骨架为研究对象,运用有限元法建立了其受力模型,并利用ANSYS软件对立体停车库的4种受力工况进行了受力分析和变形分析,钢结构骨架满足设计要求。建立了钢结构骨架的优化设计模型并进行了优化设计,使其结构更加合理,大大降低了钢材的用量。
荆友录国兴玉
关键词:立体车库立体停车库受力分析ANSYS软件有限元法
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