中国铁道科学研究院集团有限公司铁道科学技术研究发展中心
- 作品数：302 被引量：628H指数：11
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- 相关领域：交通运输工程机械工程经济管理自动化与计算机技术更多>>
- 基于车辆动态响应的车轮多边形自动识别方法被引量：3
- 2019年
- 当列车高速运行时,车轮多边形会导致高频轮轨冲击,对车轴、车轮、钢轨等轨道-车辆系统零部件疲劳寿命产生极为不利的影响。本文基于车辆动态响应,利用广义共振解调方法实现了车轮多边形磨耗诊断。首先利用同步压缩短时傅里叶变换得到信号的高分辨率时频谱,然后从时频谱上自动提取时间-能量信息,用于冲击引起的高频振动和低频信号分离;通过Lp范数准则确定带通滤波范围之后,利用广义Hilbert包络解调方法对带通车辆动态响应信号进行解调,提取其中隐含的车轮多边形磨耗信息。分析结果表明,该方法可以有效地诊断车轮多边形磨耗。
- 徐晓迪刘金朝孙善超王卫东胡晓依
- 关键词：带通滤波
- 一种便携式高速铁路轮轨振动时空同步测试方法及系统
- 本发明公开了一种便携式高速铁路轮轨振动时空同步测试方法及系统，该方法包括：第一数据采集装置获取高速列车通过地面测点时的反射信号，根据所述反射信号生成地面测点的相对位置；所述第一数据采集装置与第二数据采集装置进行时钟校验；...
- 侯茂锐胡晓依成棣孙丽霞方兴白鑫常崇义周春阳蔡园武
- 文献传递
- 高速轮轨关系试验科研实验室良好规范体系关键要素分析
- 2022年
- 目前,我国科技创新水平在科技成果、研发人员总量、人才培养、科研投入等方面已经迈入世界先进行列,这些成绩的取得很大程度上得益于科研实验室的快速发展,但科研实验室却普遍存在着实验数据难以重复、可靠性难以评估的现象。如何对科研实验室进行规范管理,保证科研数据的可靠性和可重复性,已经成为科学界面临的重大难题。
- 俱岩飞王俊彪赵泽平张丽君常崇义
- 关键词：科技创新水平可重复性
- 关于铁路结合部管理工作的思考被引量：2
- 2020年
- 铁路结合部包括内部结合部、路地结合部2类,结合部问题涉及面广,问题的协调解决较为困难,极易久拖不决,对铁路运营安全造成较大威胁。针对不同类别的结合部问题,铁路运输企业先后建立了一系列协调解决机制,但仍有改进空间。通过进一步明确管理责任、健全协调解决工作机制、提升结合部管理工作的规范化运作等措施,来确保结合部问题及时有效解决。
- 罗森唐懿李晓宇
- 关键词：运输安全
- 基于资源优化配置的城市综合交通枢纽能力提升被引量：5
- 2021年
- 针对目前制约我国城市综合交通枢纽能力提升的主要因素,以北京客运枢纽为例,研究各种运输方式如何进行运力资源优化配置以最大程度提升枢纽能力的问题。运用层次分析法和系统论,将城市综合枢纽框架下的场站枢纽、市内交通和区域交通(城际交通)依此划分为核心层、中间层和外围层,以枢纽能力提升为目标,从微观、中观和宏观三个视角分析运输资源在每个层次以及层次之间的优化配置。研究认为,从封闭系统看,城市综合交通枢纽能力大小取决于核心层的资源配置状况、受制于市内交通的通达度;从开放系统看,城市综合交通枢纽能力高低依赖于城际间交通的通达性。为此,不仅需要各运输主体和经营主体建立以市场为基础的利益共同体和以信息化为平台的一体化运作机制,还需要各城市主体在可持续发展基础上形成战略联盟。因此,现阶段城市管理部门不仅要理顺核心层上的各利益主体之间的利益关系和权责分担,而且要协调外围层上的利害相关者关系,以此为出发点研究制定相关的政策措施。
- 周新军郗沭平
- 关键词：综合交通枢纽运力运输资源优化配置
- 铁路事故因子辨识与关系抽取方法、系统及设备和介质
- 本申请公开了一种铁路事故因子辨识与关系抽取方法，包括：针对事故调查分析报告、事故认定书等多源铁路历史事故写实文档，定义正则表达式设计，抽取文档中对事件描述的文本段落，进行数据清洗，获取事故文本数据集；对事故文本进行分句、...
- 刘佩张可新李和壁陈家旭王铭铭刘磊张鹏谢泽颜珊珊李金波徐宁王小铁王立乾孙耿杰汤飞付巧玲胡莫张艳磊
- 钢轨廓形偏差对动车组构架横向振动的影响被引量：2
- 2022年
- 基于实测高速铁路轮轨型面数据,分析不同偏差的钢轨廓形分别与新车轮、磨耗车轮匹配时的轮轨匹配状态,通过动力学仿真对比了不同轮轨型面匹配条件下动车组构架横向振动加速度时频特性。结果表明,不同轮轨型面匹配条件下的名义等效锥度随负偏差减小而增大,随正偏差增大而增大;不同偏差钢轨廓形对应轮轨接触点分布与现场钢轨光带分布特征对应,负偏差钢轨廓形对应轮轨接触范围相对集中,正偏差钢轨廓形对应的轮轨接触范围相对分散;钢轨廓形偏差由-0.4 mm到+0.8 mm,构架横向振动加速度呈现明显增大趋势,较大正偏差钢轨廓形与磨耗车轮匹配时构架横向振动幅值和振动剧烈程度明显增大,正偏差增大可能引起构架蛇行失稳,出现8~10 Hz的抖车频率特征;构架横向振动加速度随车速提高而增大;较大负偏差钢轨廓形与新车轮匹配时,车速提高将增大构架1.5 Hz低频振动幅值,加剧构架横向振动,增加车辆低频失稳风险。
- 杨光侯茂锐刘丰收俞喆
- 关键词：高速铁路
- 一种评判高速列车动态脱轨安全性的方法及装置
- 本发明实施例提供一种评判高速列车动态脱轨安全性的方法及装置，所述方法包括：获取高速列车的轮对横向振动加速度信号，并对所述轮对横向振动加速度信号进行带通滤波，以获取滤波后的轮对横向振动加速度信号；根据滤波后的轮对横向振动加...
- 孙丽霞成棣李兰胡晓依李红梅陈波
- 文献传递
- 基于支持向量机预测模型的高速铁路现地地震预警方法被引量：1
- 2022年
- 以准确发出预测高速铁路Ⅰ级地震警报为目标,提出基于支持向量机(SVM)预测模型的高速铁路现地地震预警方法,并分析该方法的可行性。首先,针对震级和地震动加速度峰值2个参数,分别明确相应的SVM预测模型;然后,设置阈值(震级6级和地震动加速度峰值40 cm·s-2)并定义预测等级及其与阈值间的对应关系,依据2个参数预测值与阈值的关系发布不同等级警报;最后,根据地震动加速度峰值观测值与预测值的对比,定义报警动作,评价报警性能。依托2022年1月8日青海门源6.9级地震的全部加速度数据进行离线验证,结果表明:P波到达后1~3 s时间窗内,2个参数的预测值逐渐接近真实值,预测误差的标准差明显减小,SVM预测模型可得到准确预测结果;首台(距离震中最近且离破坏最近的台站)触发后1 s时即可成功发布警报,触发后6 s时烈度Ⅶ度区域内的所有台站均成功发布警报。该方法可为低成本烈度仪服务高速铁路地震监测预警提供参考。
- 宋晋东朱景宝刘艳琼孙文韬李水龙曾奎原汪云龙汪云龙李山有
- 关键词：高速铁路地震预警震级加速度峰值支持向量机
- 高速铁路基础设施维护管理及综合维修体系研究被引量：22
- 2019年
- 我国已初步建成现代化的高速铁路网,庞大的路网规模对基础设施维护管理提出了更高要求。根据我国高速铁路技术特点,分析我国基础设施维护管理的影响因素;基于组织结构理论,提出"检、养、修"分开的维护管理模式,将技术管理专业化和生产组织综合一体化统一起来,满足我国高速铁路高质量、高效率的发展要求。在此基础上,对高速铁路基础设施综合维修体系进行设计,提出综合维修组织架构及工作机制。实践表明,高速铁路基础设施综合维修体系的建立有利于提高应急处置能力,减少运营成本,实现资源优化配置。
- 王保国张可新杨桉左自辉梁倩
- 关键词：高速铁路基础设施维护管理综合维修
