沈阳航空航天大学动力与能源工程学院
- 作品数：84 被引量：465H指数：11
- 相关作者：黄笑飞吴振宇吴志广王丹丹张利民更多>>
- 相关机构：大连理工大学能源与动力学院辽宁科技大学材料与冶金学院北京航空航天大学能源与动力工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国航空科学基金中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术动力工程及工程热物理文化科学化学工程更多>>
- 航空发动机燃烧室模型声固耦合模态分析
- 航空发动机化学燃料燃烧过程中，主要应用预混燃烧。虽然减少氮氧化物的排放，但要求有较长的燃烧室结构，增加了燃烧室的声压水平。长时间的声压作用导致燃烧室疲劳变形。简述了航空发动机燃烧室模型试验装置的结构，用ANSYS 软件计...
- 潘宏刚艾延廷
- 关键词：航空发动机声固耦合模态分析
- 螺栓连接件力学特性计算与模态试验对比分析被引量：4
- 2011年
- 接触非线性在工程中是广泛存在的,但目前有限元分析软件尚不能完全解决非线性动力学问题。文中针对一螺栓连接件建立不同传力途径的有限元模型,并与试验结果对比分析,得到最佳建模方案,有效削减接触非线性对动力特性的影响,在工程中解决类似问题具有一定借鉴作用。
- 吴志广乔永利
- 关键词：螺栓预紧力模态试验有限元分析
- NK-1型可移动式风蚀风洞洞体设计被引量：3
- 2012年
- 针对土壤风蚀研究的需求,依据空气动力学要求设计了NK-1型可移动式风蚀风洞。该风洞由进气段、动力段、过渡段、转角段、稳定段、收缩段、实验段和扩散段组成,总高2456mm,全长15900mm,能量比0.41。该风洞主要特点为:进气口为双扭线形唇口;转角段为20°仰角设计;稳定段采用六角形蜂窝器和两层阻尼网组合设计;实验段风速为0.3～20m/s连续可调;尾部扩散段扩散角为20°。最后运用Fluent6.3流体模拟软件,对空风洞实验段纵截面的气流速率分布、静压分布进行了模拟,满足设计要求。
- 吴丽萍姬亚芹徐让书白志鹏金陶胜
- 关键词：计算机模拟土壤风蚀
- 航空发动机燃烧室模型热声耦合研究被引量：1
- 2010年
- 航空发动机燃烧室为了降低的排放,采用较长结构的燃烧室,这种燃烧室虽然降低了的排放,同时使燃烧室产生了燃烧噪声。长时间高声级的压力脉动引起结构振动与疲劳,影响燃烧室的使用寿命,同时声压力对燃烧产生影响,造成燃烧不稳定。研究航空发动机燃烧室模型热声耦合现象,介绍模型建立依据,通过FLUENT对燃烧产生的温度场和声压力场分析燃烧室热声耦合关系。分析结果对研究设备热声耦合有借鉴性。分析结果可应用于实际航空发动机燃烧室和地面燃气轮机中。
- 潘宏刚艾延廷
- 关键词：热噪声
- 正庚烷HCCI燃烧下多环芳烃生成机理与影响因素分析被引量：1
- 2012年
- 通过修改化学动力学软件SENKIN,建立了正庚烷均质充量压缩点燃(HCCI)燃烧过程数值模拟的单区模型.利用此模型对正庚烷HCCI燃烧下芳烃(苯、萘、菲及芘)的生成及演变规律进行了详细分析.同时,分析了过量空气系数、进气初始压力和发动机转速对多环芳烃形成规律的影响.计算中采用了正庚烷的燃烧与分解、多环芳烃生成的详细反应机理(共包括107种组分、542个基元反应).结果表明,在低温反应阶段并没有苯(A1)、萘(A2)、菲(A3)、芘(A4)生成;当进入高温反应阶段后,苯、萘、菲、芘的浓度迅速升高至峰值,然后均陡直下降为零.随着过量空气系数的增大,苯的摩尔分数峰值降低,但菲的摩尔分数峰值变化较小.同时,苯、萘、菲的摩尔分数随进气初始压力的降低而降低;随着发动机转速的下降,苯的摩尔分数先降低后增加,萘的摩尔分数却是先增加后降低,而菲的摩尔分数却持续降低.
- 曾文解茂昭
- 关键词：多环芳烃正庚烷均质压燃数值模拟
- 湍流弥散对轴心通风器油气分离过程的影响被引量：11
- 2011年
- 轴心通风器对航空发动机性能的提升有着重要意义,但其结构和内部流动均比较复杂,很难进行详细的试验研究。应用DPM模型对航空发动机轴心通风器内气液两相流流场进行了数值模拟。通过对比不同工况以及数学模型计算所得到的分离效率,结合试验测得数据,对轴心通风器油气分离机理和湍流的影响进行研究。结果表明:除了离心力和惯性分离对分离效果有重要影响外,湍流弥散对提高分离效率也有非常重要的作用,合理地提高湍流强度可以减少滑油消耗量。
- 徐让书宗庆贺刘立博王娟娟
- 关键词：湍流弥散航空发动机数值模拟
- 基于智能控制算法的试验台入口油温控制
- 2012年
- 根据航空发动机燃油泵试验台入口油温控制系统非线性、时滞、时变等特点,将神经网络控制、模糊控制与PID控制算法相结合,设计智能控制算法,实现对PID参数的自适应调整。仿真结果表明,智能控制算法的控制效果明显优于常规PID控制算法。其中,模糊自适应PID控制算法更适用于航空发动机燃油泵试验台入口油温控制。
- 石宏黄笑飞刘明明李昂
- 关键词：航空发动机PID控制模糊控制神经网络控制
- 叶片模态分析的单元类型选择被引量：14
- 2011年
- 由于有限元单元类型的选择、网格划分精细程度上的不同,同一个模型的分析结果会有不同。本论文结合某型航空发动机叶片模态分析的实例,分析了单元类型的选择和网格划分精细程度的高低对分析结果精度的影响;揭示了随网格划分精细程度的变化,分析结果的收敛规律;并用有理论解的悬臂梁验证了收敛规律。
- 张利民王克明吴志广
- 关键词：航空发动机叶片模态分析ANSYS
- 反向旋转双转子系统动力学特性的有限元分析被引量：12
- 2011年
- 近年来,有限元方法在计算转子系统的动力学特性方面得到了很大的发展。利用有限元方法计算了反向旋转双转子系统的动力学特性,分析了反向旋转双转子结构的临界转速特性和主振型特点。研究了中介轴承刚度和转速比对该双转子系统临界转速的影响。通过对结果的分析,得到一系列十分有益的结论,可为反向旋转双转子系统的设计提供一定的参考价值。
- 缪辉王克明翟学艾书民
- 关键词：双转子系统动力学特性有限元
- 正庚烷部分预混燃烧下多环芳烃生成的简化机理被引量：5
- 2011年
- 采用反应流与敏感性分析方法对小分子烃类燃料预混燃烧下多环芳烃生成的详细机理(101种组分,544个基元反应)进行了简化,得到了包括52种组分,83个基元反应的简化机理.采用该简化机理对乙烷预混燃烧下多环芳烃的生成规律进行了数值计算.结果表明,采用该简化机理计算得到的反应物与部分生成物摩尔分数的变化趋势与实验值基本吻合;在该简化机理上加入正庚烷分解和氧化的主要反应(27种组分,36个基元反应),构成了庚烷火焰中多环芳烃生成的简化机理(62种组分,119个基元反应);同时对该简化机理在正庚烷部分预混燃烧下多环芳烃的生成规律进行了数值计算,结果表明,采用该简化机理进行计算时所得到的温度分布、主要反应物与部分生成物的摩尔分数的变化趋势与实验值基本吻合.
- 曾文马洪安解茂昭
- 关键词：多环芳烃正庚烷预混燃烧数值模拟
