香港理工大学海洋与土木工程学院
- 作品数：80 被引量：1,384H指数：23
- 相关作者：戴建国郭海凌镇浩更多>>
- 相关机构：中国科学院广州地球化学研究所河海大学土木与交通学院河海大学土木与交通学院岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金高等学校学科创新引智计划更多>>
- 相关领域：环境科学与工程建筑科学天文地球交通运输工程更多>>
- 土钉抗拔试验过程中钉周土体应力变化研究
- 土钉的抗拔强度是土钉支护结构设计需要用到的重要参数.抗拔强度的大小取决于拔出过程中作用于土钉表面的法向应力的大小.通过室内模型抗拔试验以及三维有限元分析,研究了钻孔灌注型土钉在钻孔、注浆及拔出过程中土钉杆周围土体中的应力...
- 苏立君廖红建殷建华
- 关键词：土钉应力变化
- 文献传递
- 香港地区2005—2010年VOCs污染来源解析及特征研究被引量：37
- 2013年
- 利用香港地区2005—2010年连续实时监测的挥发性有机污染物(VOCs)组分浓度数据,运用CMB和UNMIX受体模型综合分析了香港地区VOCs主要污染来源及年变化趋势和季节变化规律.结果表明:溶剂使用、机动车尾气排放和液化石油气(LPG)是香港地区主要的VOCs污染源.在2005—2010年间,机动车尾气排放对VOCs贡献呈缓慢增加趋势,溶剂使用的贡献率逐渐降低,天然源的贡献率基本稳定.溶剂使用、机动车尾气和LPG源冬季贡献最大,夏季最低,天然源则在夏季贡献最大.两种模型解析结果有一定的差异,显示源解析结果受较多因素影响.为确保结果的准确性,建议采用两种或以上的模型对受体点数据进行污染来源解析.
- 冯小琼彭康凌镇浩郑君瑜郭海
- 关键词：VOCSCMBUNMIX源解析
- 机动车行驶中尾气排放的遥感测量及排放因子的估算被引量：24
- 2003年
- 利用遥感测量技术测量了Nissan货车在实际行驶工况下污染物的排放。根据测量结果,利用回归分析的方法对CO、HC和NOx等污染物的排放因子进行了估算,考虑了的瞬态车速和加/减速度的影响。测量结果表明,车辆的行驶工况对污染物的排放浓度及排放因子有明显影响。
- 董刚陈达良张镇顺熊永达
- 关键词：机动车尾气遥感测量排放因子行驶工况
- 煮沸对自来水中氯仿含量的影响被引量：9
- 2006年
- 为了解管网末梢自来水及其在加热煮沸过程中致癌有机物———氯仿(CHC l3)含量的变化,采用不同的加热器、运用不同的加热方式对我国南方某地区管网末梢的自来水进行了加热煮沸处理,并对不同加热煮沸时间的水样进行了色质联机分析。结果发现,氯仿含量与热水器的功率、加热煮沸的方式及水中自由余氯含量均有关系。不管采用何种原水、何种加热器和加热方式,若煮沸后使水保持数分钟的沸腾状态均可使水中的氯仿含量降低到5μg/L以下的安全水平。
- 席兆胜孙井梅李湘中
- 关键词：氯仿三卤甲烷
- 泰山顶臭氧及其前体物一氧化碳浓度变化规律被引量：14
- 2006年
- 监测泰山顶O3及其前体物CO的浓度,分析O3和CO浓度的变化规律及其相关性.结果表明,泰山顶O3小时平均浓度超过国家一级标准的频率为15.81%,CO小时平均浓度均达标;O3浓度的日变化幅度较小,说明该地区受周围工业污染影响较小;O3和CO浓度的日变化均呈一高一低的双峰型变化规律,二者具有很好的相关性,O3浓度峰值一般滞后于CO,该区域O3及其前体物CO浓度的变化主要受局地光化学过程控制;O3浓度与CO浓度的日际变化的相关性也较好.
- 殷永泉单文坡王韬纪霞李昌梅崔兆杰
- 关键词：臭氧前体物
- 香港城区汽车行驶工况的研究被引量：51
- 2000年
- 对香港的汽车行驶工况进行了研究 .将一套汽车行驶速度和尾气排放浓度的测量系统安装在一辆轻型车上 ,选择两个代表性路线研究了香港地区的行驶模式 .得出了一个基于实际汽车速度的行驶工况 ,这个行驶工况与美国、日本、欧洲已有的行驶工况有很大不同 ,建议香港地区车辆排放检测法规中采用该行驶工况 .
- 赵慧张镇顺熊永达
- 关键词：行驶工况汽车尾气排放
- 泰山顶与济南市大气臭氧浓度变化规律研究被引量：7
- 2005年
- 利用2003年7月至9月在泰山顶和济南市3个月的臭氧(O3)自动连续监测数据,对两地O3浓度的频率分布、日变化和日际变化等特征进行对照分析。实验结果表明,泰山顶O3小时平均浓度频率分布比较集中,济南市O3小时平均浓度频率分布比较分散。泰山顶各月O3小时平均浓度的平均值和日均值均高于济南市;泰山顶O3小时平均浓度的最大值低于济南市,而O3小时平均浓度的最小值要高于济南市。泰山顶O3小时平均浓度日变化规律与济南市O3小时平均浓度日变化规律有很大差别,泰山顶O3小时平均浓度日变化很平缓,最大值与最小值相差不大,济南市O3小时平均浓度一般在中午和午后浓度较高,早晨和夜晚较低。
- 殷永泉单文坡纪霞李昌梅马桂霞崔兆杰王韬
- 关键词：大气污染大气环境
- 拥挤条件下公交系统的拟动态均衡配流模型被引量：13
- 2002年
- 论文考虑了由于公交线路运营能力不足造成的车站排队拥挤现象,在此基础上构造了拥挤条件下公交系统的拟动态均衡配流模型.该模型可自动估计不同时段内拥挤条件下的公交流量和车站的乘客排队,特别是在非常拥挤的情况下（即乘客需求超过公交网络运营能力）也能够进行流量分配,并确定车站的乘客排队长度.因此,该模型较好地反映了公交网络的拥挤效应.所给算例说明了不同需求条件下该公交均衡配流模型的应用.
- 高自友任华玲林兴强
- 关键词：拥挤条件公交系统
- 带裙房高层建筑地震反应控制振动台试验研究被引量：6
- 2004年
- 2002年9月在香港理工大学成功地进行了带裙房高层建筑地震反应控制试验研究。设计和制作的结构模型是带3层裙房的12层高楼剪切模型,在裙房顶层与主楼之间安装单MR阻尼器形成MR阻尼器耦联结构模型。MR阻尼器采用美国LORD公司摩擦型MR阻尼器,并且选用其配套产品计算机电流控制器对其进行控制,控制系统采用德国dSPACE公司实时控制系统。对独立主楼、独立裙房和原结构模型的动力特性进行了辨识;对结构模型进行了ElCentro地震动作用下的地震反应振动台试验;以作者提出的MR阻尼器半主动逻辑控制算法,对MR阻尼器耦联的结构模型进行了地震反应振动台试验。试验结果表明:用MR阻尼器耦联主楼与裙房,采用半主动逻辑控制方法进行控制,能有效抑制主楼的鞭梢效应并使主楼和裙房的地震反应减小。
- 瞿伟廉陈静徐幼麟C.L.Ng
- 关键词：带裙房高层建筑地震反应半主动控制
- 拥挤状态下城市公共交通流的随机用户平衡配流模型
- 本文给出了一个拥挤状态下城市公共交通流的随机用户平衡配流模型及其求解算法。此模型较圆满地解决了现有城市公共交通平衡配流模型中存在的不足。
- 林兴强高自友
- 关键词：公共交通拥挤
- 文献传递
