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中国民航大学航空工程学院

作品数:2,111 被引量:4,526H指数:19
相关作者:祝世兴徐建新孙毅刚卿光辉曹惠玲更多>>
相关机构:天津大学机械工程学院天津大学精密仪器与光电子工程学院精密测试技术及仪器国家重点实验室天津大学精密仪器与光电子工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金中国航空科学基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术自动化与计算机技术一般工业技术机械工程更多>>

文献类型

  • 1,923篇期刊文章
  • 139篇会议论文
  • 3篇标准

领域

  • 877篇航空宇航科学...
  • 349篇自动化与计算...
  • 289篇一般工业技术
  • 249篇机械工程
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主题

  • 231篇飞机
  • 221篇航空发动机
  • 169篇复合材料
  • 169篇复合材
  • 123篇仿真
  • 90篇合板
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  • 83篇有限元
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  • 70篇航空
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  • 62篇数值模拟
  • 62篇值模拟
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机构

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作者

  • 92篇徐建新
  • 86篇祝世兴
  • 83篇卢翔
  • 76篇曹惠玲
  • 74篇卿光辉
  • 73篇闫国华
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  • 64篇邓云飞
  • 64篇王辉
  • 52篇史永胜
  • 46篇王轩
  • 45篇吴军
  • 44篇张威
  • 44篇余芬
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  • 40篇王涛
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传媒

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  • 46篇机械设计
  • 45篇机械科学与技...
  • 38篇机械强度
  • 36篇计算机仿真
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  • 33篇装备制造技术
  • 32篇航空维修与工...
  • 31篇航空学报
  • 30篇科技风
  • 28篇推进技术
  • 27篇复合材料科学...
  • 26篇复合材料学报
  • 24篇飞机设计
  • 22篇教育教学论坛
  • 19篇液压与气动

年份

  • 131篇2024
  • 164篇2023
  • 158篇2022
  • 160篇2021
  • 194篇2020
  • 201篇2019
  • 187篇2018
  • 140篇2017
  • 115篇2016
  • 121篇2015
  • 85篇2014
  • 60篇2013
  • 53篇2012
  • 75篇2011
  • 69篇2010
  • 64篇2009
  • 46篇2008
  • 42篇2007
2,111 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
航空发动机风扇叶片硬物冲击损伤特征被引量:16
2017年
通过对国内近20年民用航空发动机风扇叶片外物损伤数据调研与统计分析,筛选最具典型特征的硬物冲击损伤数据,依据发动机维修手册对风扇叶片损伤类型特征进行了分类,研究损伤类型与发动机类型的相关性和差异性、损伤发生位置特征、损伤尺寸特征等内容.分析结果表明:发动机风扇叶片硬物冲击损伤类型表现出多样化特征,其中缺口和凹坑两类损伤类型发生概率较大,而且不同损伤类型在特定发动机型号中又存在一定的差异性.通过对损伤位置与尺寸特征的分析,表明风扇叶片的损伤位置存在一定的集簇统计规律,缺口的损伤尺寸特性存在一定的统计分布规律.研究结果能够为航空发动机风扇叶片实际的维护维修工作提供相关技术参考.
马超王玉娜武耀罡徐建新
关键词:航空发动机风扇叶片数据分析
民航智能电动行李传送车结构与功能设计被引量:1
2018年
绿色化、智能化机场已成为未来的发展趋势,而机场内绿色智能化的动力产品也必然成为今后的发展方向。目前,机场现有电动车辆大多是基于传统特种车辆底盘进行改造,尚未实现系统化设计及最优布局。因此,研究拟设计一种基于无人驾驶模式的智能电动行李传送车,综合考虑电动车的特点及民航特种车辆的使用要求,进行整车结构与功能设计。将整车进行功能模块划分,应用多体动力学和有限元分析方法对车体举升机构进行参数化分析和结构优化计算。同时,结合机场内工况完成对车体避障功能的设计与实现,利用MATLAB软件建立数学模型,运用蚁群算法对行李传送车场地内的行驶路径进行规划仿真,运用多种传感器及蓝牙模块、北斗定位模块等进行模型车辆的搭建,结合STM32主控单片机,实现模型车辆的自主行走避障功能测试。
杨利刘洋张嘉德洪英漫贾丹阳
关键词:蓝牙模块结构优化多体动力学
SMA智能混凝土材料裂缝监测与修复机理和试验研究被引量:11
2020年
混凝土材料的裂缝产生与扩张一直是土木工程领域亟待解决的难点问题之一.论文将形状记忆合金(SMA)材料植入混凝土材料中,构成一种基于SMA驱动的智能混凝土材料.通过对SMA材料的电阻变化和混凝土裂缝大小的关系进行讨论,建立了SMA智能混凝土材料的裂缝监测理论模型;对SMA试件在初始状态为奥氏体情况下所展示的形状记忆效应进行理论和试验分析,给出了SMA智能混凝土材料的裂缝修复理论模型;最后通过试验测试,讨论了不同尺寸试件的裂缝修复过程和裂缝修复程度.论文研究可为形状记忆合金智能混凝土材料的进一步优化设计和工程应用提供理论指导.
张亚楠李军超王庆菲刘兵飞
关键词:形状记忆合金智能结构混凝土
基于多策略融合的混合多目标蝗虫优化算法被引量:6
2020年
为提高蝗虫优化算法(GOA)求解多目标问题的性能,提出一种基于多策略融合的混合多目标蝗虫优化算法(HMOGOA)。首先,利用Halton序列建立初始种群,保证种群在初始阶段具有均匀分布和较高多样性;然后,通过差分变异算子引导种群变异,促进种群向优势个体移动同时进行更大范围寻优;最后,利用自适应权重因子根据种群优化情况动态调整算法全局搜索和局部寻优能力,提高优化效率及解集质量。选取7个典型函数进行实验测试,并将HMOGOA与多目标蝗虫优化、多目标粒子群(MOPSO)、基于分解的多目标进化(MOEA/D)及非支配排序遗传算法(NSGAⅡ)对比分析。实验结果表明,该算法避免了其他四种算法的局部最优问题,明显提高了解集分布均匀性和分布广度,具有更好的收敛精度和稳定性。
王博刘连生韩绍程祝世兴
关键词:多目标优化
热力耦合作用下复合材料沉头螺栓搭接结构渐进损伤研究被引量:1
2022年
本文对采用沉头螺栓连接的复合材料层合板的损伤扩展过程和强度进行了数值研究。建立一个新的三维渐进损伤模型,来预测在扭矩和温度的共同作用下复合材料沉头螺栓搭接结构的极限承载能力和渐进损伤扩展。该模型将考虑热应变的复合材料本构方程、失效准则和材料退化准则、温度诱导的刚度和强度修正参数整合到VUMAT子程序中,采用热力耦合方法进行准静态模拟。研究结果表明:渐进损伤模型能够准确地预测温度和螺栓扭矩对该搭接结构极限承载能力的影响,能够清晰地反映失效机理和损伤扩展过程。随着温度的升高,当扭矩超过15 N·m时,搭接结构的极限承载强度不断减小。层合板纤维损伤主要受0°方向载荷影响,层合板基体损伤主要受90°方向载荷影响,失效单元沿施载方向扩展至自由边界失效。
余芬刘国峰何振鹏金伟黎柏春孙爱俊钱俊泽张桂昌
关键词:复合材料温度
SiC_p/Al复合材料铣削有限元模拟的可行性
2016年
基于有限元分析软件ABAQUS,对SiCp/Al复合材料的三维铣削过程进行有限元模拟,基于正交试验得到了三向铣削力的模拟结果,再对模拟得到的铣削力进行多元线性回归分析得到了铣削力的多元回归方程,将通过回归方程计算得到的铣削力与试验得到的进行对比,论证了SiCp/Al复合材料铣削有限元模拟的可行性;分析了主轴转速、进给量、轴向切深对铣削合力的影响程度及影响趋势。结果表明:对铣削力影响程度从大到小依次为进给量、轴向切深、主轴转速;铣削合力随着进给量和轴向切深的增大而增大,随着主轴转速的增大而减小;通过回归方程计算得到的三向铣削力与试验值的误差都在10%范围内,说明利用有限元软件进行铣削模拟是可行的。
顼航徐建新刘礼平
关键词:正交试验铣削力有限元模拟
飞行航校教练机机队建设规划被引量:1
2020年
为了满足日益增长的飞行训练需求,提升飞行航校的运营水平,从飞行航校初始建立的角度出发,分析了运营过程的收入与支出,并结合飞行航校招收学员数量的增加、训练过程中的淘汰选优,以及教练机机队规模的动态变化,建立了以飞行航校运营收益最大为目标的教练机机队配置整数规划模型。使用LINGO软件对实际算例进行仿真得出飞行航校初始建立的教练机机队配置方案,并预测运营10年的最优飞行学员训练路径、教练机购置方案以及飞行航校运营收益情况,为飞行航校运营提供科学的决策指导。
余芬林子宏
关键词:机队规划教练机飞行训练
视情维修策略及其模型探讨
本文从视情维修的定义入手,对比分析了视情维修策略的CBM、DBM、FF三种维修方式的优缺点,然后对已有的四种视情维修模型即延迟时间模型、冲击模型、比例危险模型、马尔可夫模型的建模方法、适用条件和不足之处进行总结和论述,并...
谢长城柏树生
关键词:建模方法
文献传递
基于特征选择和极限学习机的发动机性能预测被引量:1
2016年
利用PW4000发动机的实时监控数据建立数据库,以平均影响值为评价标准进行了特征选择,筛选出8个特征参数作为模型输入,训练基于极限学习机算法的单隐层神经网络,建立了排气温度预测模型。用PW4000发动机的运行数据进行了模型验证,与误差逆传播算法进行了对比,并用发动机水洗恢复之后的数据进行了拓展性研究。测试结果显示利用平均影响值进行特征选择结果可信度较高,极限学习机的运算速度快于误差逆传播算法,有利于多次运算充分发挥其优势,整个算法误差较小,修正后的模型具有良好的拓展性。
徐建新岳敏骐
关键词:航空发动机极限学习机神经网络
润滑油基础油对柴油机性能及排放的影响被引量:10
2016年
为更好地理解润滑油成分对发动机性能及排放的影响,选用两种不同的矿物基础油用于发动机润滑,并采用AVL五组分尾气分析仪测量发动机气态排放,利用微栅收集发动机颗粒物.借助于图像处理软件研究颗粒物的粒径分布、分形特征及回转半径分布等参数.试验结果表明:低黏度的基础油恶化了发动机的动力性及经济性,也增加了未燃HC排放.低负荷工况下,低黏度基础油150,N基本粒子直径为40.625,nm,高于350,N基础油的36.237,nm.同时,150,N基础油也增加了颗粒物的回转半径,但基础油对颗粒物空间结构影响不大.低负荷工况下颗粒物分形维数值在1.4附近,高负荷在1.1左右.总之,由于其挥发特性及热特性的差异,润滑油基础油对发动机排放尤其是颗粒物排放有明显的影响.
王月森梁兴雨舒歌群董立辉王亚军王科
关键词:润滑油基础油柴油机颗粒物排放透射电镜
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