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中国民航大学安全科学与工程学院: 作品数：835 被引量：2,152H指数：18; 相关作者：王永刚张青松陈芳赵振武杜红兵更多>>; 相关机构：扬州大学信息工程学院中国地质大学（北京）工程技术学院吉林大学管理学院更多>>; 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金中国民航大学科研启动基金更多>>; 相关领域：环境科学与工程航空宇航科学技术自动化与计算机技术文化科学更多>>

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使用车载导航系统下驾驶员脑力负荷影响因素分析被引量：8: 2011年; 基于试验数据,分析使用车载导航系统对驾驶员脑力负荷的影响,以及任务难度、时间压力、驾驶经验、性别差异等因素在该任务中的实际影响效果。通过编程模拟驾驶员使用车载导航系统进行驾驶的任务,采取主任务评价法作为脑力负荷的评价方法。选取偏离正确路线的次数、偏离的水平位移、到达预定目标所用时间、偏离方向的次数、根据导航系统提示完成相应动作的反应时间5个参数作为评价指标,选取40名大学生作为被试完成主任务(追踪)和辅任务(使用车载导航系统的脑力工作)。对试验数据进行比较分析,结果表明,车载导航系统的使用在一定程度上加大了驾驶员的脑力负荷,并随驾驶难度的增加而加剧。任务难度、工作时间及驾驶经验等因素都对使用车载导航系统的驾驶员的脑力负荷产生影响,而性别差异的影响并不明显、; 李丽袁玫; 关键词：交通运输安全工程车载导航系统

民航维修单位质量控制员胜任力模型研究被引量：6: 2013年; 民航维修单位质量控制员的胜任力是维修单位质量控制员实施维修质量控制工作的关键因素,也是判定维修质量控制员工作绩效优异与否的重要指标。采取理论与实践相结合的研究方法,采取行为事件访谈法对维修质量控制员进行访谈,收集其胜任力信息,依据实证调研的结果及相关文献研究成果,建立了包含4个一级胜任力指标和17个二级胜任力指标的维修单位质量控制员胜任力模型。其中得到9项维修单位质量控制员核心胜任力模型,运用超级决策软件(SD)对建立的模型准确性进行验证。; 王霞孙石磊; 关键词：胜任力模型

基于ISM和ANP的航空公司安全绩效影响因素研究被引量：14: 2013年; 从航空公司法制监管、安全管理、人员因素和硬件设施建设4方面建立了航空公司安全绩效影响因素指标体系。先用解释结构模型(ISM)分析各因素之间的联系,建立了4级递阶有向图。后用网络层次分析法(ANP)对各影响因素的影响力进行排序,确定了指标的综合权重。结果表明,表层直接影响因素包括安全管理手册、安全管理状况、员工安全意识和飞机运行状况,中层影响因素主要涉及安全政策和目标、安全机构设置、安全文化、安全沟通、机队建设水平、机务维修水平和飞行组织与地面保障水平,深层根本影响因素包括局方安全检查、安全教育培训和安全投入。通过ANP法确定安全管理状况、飞机运行状况、局方安全检查、安全文化和员工安全意识为航空公司安全绩效的主要影响因素。; 王永刚王灿敏; 关键词：安全管理工程

建筑火灾风险评价中定性指标的模糊灰色评价方法研究被引量：13: 2007年; 对建筑火灾风险评价中的定性指标进行量化时,其评判信息具有模糊性和灰色性。根据模糊灰色理论,提出了对建筑火灾风险评价中的定性指标进行量化的灰色评价方法,建立了建筑火灾风险模糊灰色综合评价模型。通过实例,对建筑物防火安全管理中的定性指标进行了量化,并评价了其防火安全管理水平。该方法将为评价建筑物的防火安全性提供了更客观的技术手段。; 杜红兵; 关键词：建筑火灾防火安全

天津市清水工程代建方风险—收益综合激励模型研究: 2014年; 以天津市清水工程项目为对象,研究了工程代建方风险—收益综合激励模型。结合项目管理、风险控制等理论方法,总结出清水工程项目代建方风险分担的基本原则;在此基础上,综合考虑固定报酬、可预见风险报酬及纯风险报酬三个方面,构建了基于风险分担的天津市清水项目代建服务取费模型,并以天津市清水河道项目某标段为对象进行了解算分析。; 宋洋徐桢; 关键词：代建制风险分担

非均匀应力场瓦斯抽采钻孔扰动煤体变形破坏特征被引量：11: 2023年; 深部松软低透煤层瓦斯抽采钻孔周围煤体变形破坏特征影响着煤层瓦斯预抽效果。基于非均匀应力场条件,构建了钻孔扰动煤体的力学模型,推导了钻孔扰动煤体破碎区、塑性区、弹性区的应力、应变及位移的解析解,分析了侧压系数、载荷条件、黏聚力及扩孔行为等因素对扰动煤体“三区”分布的影响规律,并通过工程实例验证了理论模型的可靠性。研究结果表明:在非均匀应力场条件下,扰动煤体塑性区、破碎区呈椭圆形分布,随着侧压系数的增大,扰动煤体塑性区、破碎区的上、下两翼的长度也越来越大,较小应力方向的塑性区、破碎区半径大于较大应力方向两区的半径;煤体塑性区、破碎区的半径均随着垂向载荷的增大而增大,随着初始黏聚力、残余黏聚力的增大而减小,垂向载荷对其形状产生的影响可以忽略不计;当钻孔直径由0.1 m扩孔为0.5 m时,距钻孔中心0~1.0 m的煤体产生强扰动作用,1.0~4.6 m的煤体产生弱扰动作用,4.6 m之后的煤体几乎无影响;通过古汉山煤矿16032底抽巷水力扩孔现场实例,观察到扩孔段扰动煤体的破坏程度较高,基于出煤量反推出扩孔直径为1.5 m,进而分别通过理论计算与数值模拟获得钻−扩孔煤体变形破坏特征,2者吻合度较高,从而验证理论模型的可靠性。; 徐超徐超王凯吴世敏王凯郭海军舒龙勇; 关键词：弹塑性分析侧压系数

基于双层变权的异构数据融合及可靠性分析: 2024年; 随着航空产品可靠性不断提高,正常试验条件下难以收集到大样本的失效数据,导致仅依靠单一数据源进行可靠性分析的精度较低。对此,提出考虑双层变权的异构数据融合及可靠性分析方法。首先,通过异构数据的标准差度量其自身可信度,同时,引入基于模糊面积的支持度函数度量异构数据之间的相似度,从两方面确定异构先验数据的融合权重。进一步,建立双参数威布尔分布分析模型,利用Bayes理论融合异构数据,最终采用分步采样法对目标产品进行可靠性分析。结果表明:利用双层变权分析法确定融合权重,可有效缩减单一数据源存在的不确定性,提高可靠性评估的精度,具有重要的工程应用价值。; 张帆丛玮田润操王鹏; 关键词：可靠性分析

基于模糊网络分析的民航机务安全评价被引量：14: 2012年; 机务维修是保障航空器安全运行的重要工作。针对现行航空公司机务维修系统的安全评估方法不完备性问题,通过对机务工作业务模块的分析,结合天津某航空公司机务维修部门近7年来的不安全事件统计,从人—机—环—管四个方面筛选并建立了19个评价指标,运用ANP(a-nalysis net process)方法结合三角模糊函数对机务系统的安全水平进行定量分析,得出影响机务维修安全的前8位指标——检查监督,维修态度,操作技能,文化建设、价值观,硬件软件技术,性能标准,人际关系。最终提出相关的可行性建议。; 王永刚毛覃超; 关键词：安全评价

基于组合赋权秩和比法的民航安全监管能力评价模型研究: 2024年; 为科学评估民航安全监管能力水平,针对民航安全监管中行政相对人安全问题的类别,基于民航监管运行的系统性特征,应用SHEL模型,建立涵盖设施设备、从业人员、规章制度或程序及管理相关问题的安全监管能力评价指标体系。采用改进G1法和CRITIC法确定指标主、客观权重,通过博弈论对其进行组合计算各指标综合权重,最后采用秩和比法对民航管理机构安全监管能力进行综合评估。结果表明:所构建的模型能够客观评价民航行政管理部门安全监管能力,与单位实际监管绩效水平相符;经过验证,该模型具有较好的科学性、有效性和准确性。; 李敬强吴雪梅任诗瑶; 关键词：交通运输工程

基于生态网络分析的震后通航应急韧性评估: 2025年; 为有效提升震后通航应急水平,基于韧性理论特征提出通航应急韧性概念,旨在增强应急抗干扰性,提高救援效率;结合通航应急自身特点,构建通航应急韧性评估模型,并以最高应急可持续性和时效性为目标;采用生态网络分析法与函数构建法分别评估应急可持续性与时效性;通过“5.12汶川特大地震”中的茂县震区的实例分析,验证该模型的有效性。结果表明:针对茂县震区的两项救援任务,当并行程度等于任务量较少的任务所需直升机架次的一半时,达到最佳并行程度,此时通航应急韧性处于较高水平;因此通过调整直升机的任务并行程度,可以显著提升通航应急韧性水平。; 张青松白若楠陈琳琳; 关键词：地震可持续性

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