湖北省交通厅科技攻关项目(2005361)
- 作品数：1 被引量：4H指数：1
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- 相关机构：华中科技大学西华大学更多>>
- 发文基金：湖北省交通厅科技攻关项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 大粒径沥青混合料防裂机理耦合数值分析被引量：4
- 2009年
- 采用有限元方法分析LSAM-30基层沥青路面结构的最不利荷位在行车荷载、温度荷载以及两者耦合应力作用下的应力状态,同时与设置相同厚度的ATPB-30、AC-30I基层的应力计算结果进行对比分析,结果表明LSAM-30、ATPB-30基层比AC-30I基层有较好的缓解反射裂缝的能力。LSAM-30粗骨料多,公称粒径大,因而导热系数大,温缩系数小,回弹模量小,可有效减小结构层层间温度梯度,进而减小层间温度应力,同时其表现出的足够的柔性也可以充分地吸收裂缝处的应变能,因而具有较强的防裂能力。通过工程实例对比分析了LSAM-30、ATPB-30、AC-30I,3种基层的防裂性能。通过长期实际使用情况表明,铺设LSMA基层的路面使用状况良好、未发现裂缝生长迹象,而铺设其他2种基层的路面则出现了不同程度的裂缝,结果表明LSMA基层具有明显的防裂性能。
- 资建民路庆昌王海军黄求喜万伟
- 关键词：道路工程大粒径沥青混合料反射裂缝
