上海市教育委员会科技发展基金(10YS107)
- 作品数：6 被引量：16H指数：2
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- 发文基金：上海市教育委员会科技发展基金上海市教育委员会重点学科基金国家社会科学基金更多>>
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- 中国汽车产业并购整合动态模拟被引量：8
- 2013年
- 中国汽车产业并购的核心问题之一是如何提升持续创新能力.将系统动力学与战略地图方法相结合,构建系统动力学模型,并对主要变量进行模拟分析.模拟结果表明,合理的并购整合方式能够提升持续创新能力;完善产学研合作机制是提高产学研合作水平的关键;自主品牌销售份额与持续创新能力具有相互促进作用;提高市场集中度难以提升汽车产业持续创新能力;中国汽车产业的主要影响因素相互协调配合才能有效提升持续创新能力.
- 张峥柏春华何园
- 关键词：汽车产业持续创新能力并购整合系统动力学
- 基于持续创新能力的我国汽车产业并购绩效的实证研究被引量：1
- 2011年
- 基于2002年-2007年之间发生并购的我国汽车行业27家A股上市公司的数据,运用因子分析法,对样本企业的并购绩效进行实证研究。统计结果表明,我国汽车产业的并购整合未能有效提高作为综合绩效集中体现的持续创新能力。
- 张峥宋婷安柏春华
- 关键词：汽车产业持续创新能力并购绩效
- 中国汽车产业并购整合系统动力研究被引量：1
- 2011年
- 创新是各国汽车产业持续发展的动力。中国汽车产业并购整合的核心问题是提升持续创新能力。本文通过建立系统动力学模型,模拟比较不同策略,得出的结论是:合理的并购整合方式能够提升持续创新能力;提升持续创新能力的关键之一是制定完善的产学研合作体制;自主品牌促进持续创新能力提升需要真正意义的创新成果;对影响中国汽车产业的创新能力进行有效整合,是提升汽车产业持续创新能力的关键。
- 张峥柏春华何园
- 关键词：汽车产业并购
- 我国汽车企业创新能力动态模拟的研究被引量：1
- 2012年
- 将系统动力学和战略地图方法相结合,从财务、客户、内部运营流程和学习与发展4个层面分析影响创新能力的因素,构建创新能力模型,并对重要影响因素进行模拟。结果表明,我国汽车企业应进一步完善创新能力体系;汽车产业政策的制定应以提高创新能力作为企业发展的导向;自主品牌销售份额与生产企业的创新能力具有相互促进作用;政府扶持力度对提升汽车企业创新能力具有重要作用,但宜控制在合理范围内。
- 张峥刘晓静何园
- 企业持续创新能力研究述评被引量：3
- 2010年
- 企业持续创新能力对于我国企业的持续发展具有极为重要的作用。文章从企业持续创新能力的概念界定出发,对国内外学者对持续创新能力研究的新进展进行全面考察,并进一步探讨了研究趋势,为持续创新能力的深入研究奠定必要基础。
- 宋婷安张峥
- 关键词：持续创新能力
- 基于持续创新能力的中国汽车产业并购整合模式研究被引量：2
- 2012年
- 本文针对我国汽车产业持续创新能力较弱问题,围绕如何通过并购整合提升持续创新能力进行研究。本文将战略地图方法应用于该研究,构建基于持续创新能力的中国汽车产业并购整合模式,并在基础上提出政策建议。根据基于持续创新能力的中国汽车产业并购整合模式,本文提出该模式实施应结合平衡计分卡,形成完整的战略体系;中国汽车产业并购政策的基本导向应是以持续创新成长战略为主导,兼顾生产率提升战略;应将持续创新成长战略指标作为重点考核指标,引导建立基于持续创新能力的并购整合模式,以此提高持续创新能力,推动中国汽车产业持续健康发展。
- 张峥刘晓静何园
- 关键词：持续创新能力汽车产业
