铁道部科技研究开发计划(KCD09002531)
- 作品数：5 被引量：50H指数：4
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- 相关机构：北京交通大学太原科技大学更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划博士科研启动基金更多>>
- 相关领域：环境科学与工程交通运输工程建筑科学更多>>
- 高海拔铁路隧道火灾燃烧特性试验研究被引量：10
- 2011年
- 采用火灾模型试验的研究方式,在高海拔特长铁路隧道——关角隧道(32.645 km)的斜井内进行火灾燃烧的全尺寸模型试验,测得不同火灾规模条件下隧道内温度和烟气分布,通过分析试验结果,得到高海拔隧道火灾的燃烧特性。研究结果表明:隧道拱顶处温度高于隧道中心线附近温度;火源附近温度最高,隧道内各位置温度随着距火源点距离增加而降低;纵向风速对隧道内烟气分布有重要影响,火源下游温度高于上游温度。结合试验的分析结果,就高海拔隧道火灾防灾救援设计提出建议。
- 张念谭忠盛毛军万飞郭峰
- 关键词：隧道火灾模型试验燃烧特性温度分布
- 特长隧道定点安全疏散问题研究被引量：10
- 2010年
- 针对特长铁路隧道火灾防灾救援中采用"定点"设置的问题,从人员安全疏散的观点出发,建立人员疏散模型.采用数值模拟的方法,对特长铁路隧道中设置定点的形式、长度,横通道的间距、数量,以及不同火灾场景下定点中人员安全疏散时间等问题进行了研究.给出了一般特长铁路隧道定点设置方案,为进一步优化设计施工,促进完善铁路特长隧道的火灾防灾救援和安全疏散规划管理提供了依据.
- 张念毛军谭忠盛郗艳红
- 关键词：特长铁路隧道人员安全疏散横通道防灾救援
- 高海拔对火灾燃烧特性影响的试验研究被引量：5
- 2011年
- 为研究高海拔对于火灾燃烧特性的影响,采用火灾试验研究的方式分别在高海拔地区和内地进行了火灾的燃烧试验,测得了不同尺寸油盘火源试样的燃烧时间和热释放速率,通过对比试验结果分析得到:高海拔地区火灾燃烧热释放速率相比内地较小,但是燃烧时间远比内地长,燃烧的火焰高度更高。
- 张念谭忠盛毛军
- 关键词：火灾热释放速率燃烧时间
- 特长铁路隧道横通道间距设置问题研究被引量：4
- 2015年
- 铁路隧道的横通道作为灾害发生后的安全疏散通道,其间距的设置在人员安全疏散中是至关重要的。本文以特长铁路隧道为研究对象,从人员安全疏散的角度出发,运用疏散模拟软件STEPS建立人员安全疏散计算数学模型,模拟计算了两种火灾场景在不同横通道间距情况下人员疏散所必需时间,通过与人员安全疏散可利用时间比较,判断人员疏散的安全性,给出了一般特长铁路隧道横通道间距设置方案,为特长铁路隧道安全疏散设施的优化设计提供理论依据。
- 张念谭忠盛
- 关键词：铁路隧道人员安全疏散隧道火灾疏散时间
- 高海拔特长铁路隧道火灾烟气分布特性数值模拟研究被引量：26
- 2013年
- 海拔对火灾的燃烧有重要影响,为得到高海拔特长铁路隧道火灾烟气分布特性,采用现场实测与数值模拟相结合的方法,建立高海拔隧道火灾燃烧数学模型,并采用试验数据验证了其合理性。在此基础上,以高海拔特长铁路隧道———关角隧道(32.645 km)为工程实例,建立关角铁路隧道火灾燃烧数学模型,研究高海拔特长铁路隧道内火灾条件下烟气的温度和浓度分布特性。通过研究得到高海拔特长铁路隧道火灾烟气在人眼特征高度处的分布规律,建议以420 s作为高海拔特长铁路隧道火灾人员可用安全疏散时间的参考值。
- 张念谭忠盛
- 关键词：特长铁路隧道隧道火灾数值模拟烟气分布
