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国家高技术研究发展计划(2009AA06Z304)

作品数:4 被引量:28H指数:3
相关作者:吴烨周昱傅立新张少君李晓玲更多>>
相关机构:清华大学澳门大学南昌航空大学更多>>
发文基金:国家高技术研究发展计划国家自然科学基金更多>>
相关领域:环境科学与工程理学更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 3篇环境科学与工...
  • 1篇理学

主题

  • 1篇动车
  • 1篇多环芳烃
  • 1篇瞬态工况
  • 1篇汽油
  • 1篇汽油车
  • 1篇轻型
  • 1篇轻型汽油车
  • 1篇污染
  • 1篇稀土
  • 1篇细颗粒
  • 1篇细颗粒物
  • 1篇颗粒物
  • 1篇活性
  • 1篇活性研究
  • 1篇机动车
  • 1篇简易瞬态工况
  • 1篇简易瞬态工况...
  • 1篇交通环境
  • 1篇工况法
  • 1篇固体酸

机构

  • 3篇清华大学
  • 1篇南昌航空大学
  • 1篇澳门大学

作者

  • 2篇吴烨
  • 1篇马子然
  • 1篇吴晓东
  • 1篇李晓玲
  • 1篇王志石
  • 1篇翁端
  • 1篇张少君
  • 1篇马静
  • 1篇傅立新
  • 1篇司知蠢
  • 1篇尉文超
  • 1篇周昱
  • 1篇陈素华
  • 1篇杨柳
  • 1篇郑轩
  • 1篇江洋

传媒

  • 1篇环境科学学报
  • 1篇中国稀土学报
  • 1篇Journa...
  • 1篇中国科技论文...

年份

  • 1篇2012
  • 2篇2011
  • 1篇2010
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
Roles of Lewis and Brnsted acid sites in NO reduction with ammonia on CeO_2-ZrO_2-NiO-SO_4^(2-) catalyst被引量:12
2010年
Nickel and sulfate co-modified CeO2-ZrO2 catalysts were prepared by sol-gel method. The catalysts were characterized by XRD, FTIR, XPS, NH3 chemisorption and NH3-SCR activity tests. The results showed that the enhanced acidity of CeO2-ZrO2 catalysts by nickel and sulfate co-modification was responsible for the broadened temperature window and improved the selectivity to N2 in NH3-SCR deNOx. The introduction of nickel to CeO2-ZrO2 solid solutions resulted in more Ce3+ on surface of catalyst, leading to an in...
司知蠢翁端吴晓东江洋
关键词:CEO2-ZRO2SULFATE
澳门交通环境细颗粒物中PAH_S污染特征研究被引量:1
2011年
以水坑尾街作为澳门的典型交通环境,大潭山作为背景点,采用GC/MS测定了澳门2010年1月和2010年5月澳门水坑尾街和大潭山细颗粒物(PM2.5)中12种优先控制的多环芳烃(PAHS)含量,并用特征化合物比值法解析了PAHS的来源,并分析了澳门地区PAHS浓度季节性变化和昼夜变化的原因。监测期间澳门水坑尾街PAHS平均质量浓度3.61 ng/m3,显著高于作为背景点的大潭山(1.69 ng/m3)。另外水坑尾街和大潭山浓度季节性变化突出(夏季<冬季),这与颗粒物的长距离输送有密切关系,其中水坑尾街季节性变化水平(下降20.4%)明显低于大潭山(下降64.4%)。研究还表明水坑尾街4环以上PAHS白天浓度显著高于夜间,其主要原因应该来自于机动车排放,而大潭山PAHS昼夜浓度基本持平。
郑轩陈素华杨柳王志石吴烨
关键词:多环芳烃交通环境机动车
广州市实施I/M简易瞬态工况检测方法的环境效果分析被引量:9
2012年
采用简易瞬态工况法对在用车进行检测,能够更为有效地筛选高排放车辆.2007—2009年广州市轻型汽油车的简易瞬态工况法的初检数据表明,国Ⅰ排放标准实施以前(简称"国Ⅰ前")车辆和国Ⅰ及以后排放标准车辆排放超限值比例分别为20.1%和17.6%.简易瞬态工况法复检数据得到的国Ⅰ前和国Ⅰ及以后车辆经维护后能够达标的比例分别为76.0%和64.7%,且经过有效维护后超标车辆的平均排放水平有较大比例的削减.同时,采用修正的MOBILE5模型对广州市轻型汽油车排放进行模拟.结果发现,广州市2009年轻型汽油车的CO、HC和NOx排放量分别为24.4×104、3.8×104和1.8×104t.如果考虑I/M制度实施及实际执行率,复检不达标车辆在全部淘汰情景下,2009年广州市轻型汽油车排放的CO、HC和NOx分别能削减4.20×104、0.58×104和0.15×104t,占全部轻型汽油车的削减比例分别为17.2%、15.3%和8.2%;而在全部置换为国Ⅳ新车情景下,3种污染物分别能削减4.12×104、0.57×104和0.14×104t,削减比例分别为16.9%、15.0%和8.0%.国Ⅰ前及国Ⅰ车辆对CO和HC削减量的贡献达到90%左右,对NOx削减量的贡献也在85%左右.
李晓玲吴烨姚欣灿张少君周昱傅立新
关键词:轻型汽油车简易瞬态工况法
过渡金属离子掺杂CeO_2-SO_4^(2-)固体酸的结构、redox性能、吸附性能及NH_3-SCR活性研究被引量:6
2011年
通过溶胶凝胶法制备了Cux+,Fex+,Nix+和Zrx+掺杂的CeO2-SO42-固体酸NH3-SCR催化剂。利用XRD,IR,NH3-TPD,NH3-TPO,NOx-TPD和NO-TPO等手段研究了过渡金属离子掺杂对CeO2-SO42-催化剂结构、吸附性能、redox性能和NH3-SCR活性的影响。试验结果表明,Nix+和Zrx+掺杂的CeO2-SO42-固体酸催化剂的NH3-SCR活性最好,在250~360℃温度范围内NOx的转化率可达80%以上;Cux+掺杂催化剂的NOx和NH3吸附性能较差,导致催化剂的脱硝效率较低,而Fex+掺杂催化剂虽然具有较好的NH3和NOx吸附性能,但该催化剂对NH3的氧化性能较高,导致高温条件下还原剂的氧化,从而降低了CeO2-SO42-催化剂的活性;Nix+和Zrx+掺杂可以在提高催化剂吸附性能的基础上保持较低的NH3氧化活性,从而使CeO2-SO24-催化剂保持较高的脱硝性能。
江洋司知蠢吴晓东马静马子然尉文超翁端
关键词:稀土
共1页<1>
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