交通部西部交通建设科技项目(200731800035)
- 作品数：6 被引量：50H指数：4
- 相关作者：于天来袁正国雷俊卿单思镝单思迪更多>>
- 相关机构：东北林业大学北京交通大学黑龙江省公路勘察设计院更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目国家自然科学基金黑龙江省教育厅科学技术研究项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程水利工程理学更多>>
- 桥墩破冰体的材料选取的试验研究
- 2011年
- 为了减小春季流冰时冰排对桥梁结构的破坏,探讨比较适于应用在破冰体的材料。该文通过LS-DYNA显示动力分析软件建立了流冰对桥墩撞击力的有限元计算模型。探讨了破冰体弹性模量与密度的改变对冰排和桥墩的撞击力的影响,并同时比较了用几种材料建造的破冰体的防撞效果的好坏。提出了破冰体的弹性模量的提高会使冰和桥墩的撞击力增大,而破冰体的密度增大会使冰和桥墩的撞击力减小,最后指出了利用花岗岩建造破冰体的防撞效果是较好的。
- 于天来单思镝袁正国
- 关键词：撞击力LS-DYNA
- 计算春季流冰对桥墩动压力时冰温取值的试验研究被引量：6
- 2010年
- 通过在河冰内预埋温度传感器,在流冰前连续72 h实测冰温沿冰厚的分布规律。研究了黑龙江省Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三个区流冰时冰温沿冰厚的分布规律,运用数学优化分析综合工具软件包1stOpt,采用准牛顿法和通用全局优化算法,建立黑龙江省Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ区流冰期气温、水温与冰温的三维数学模型。得出如下结论:流冰期冰温沿冰厚分布呈两端高中间低的分布特征;流冰时黑龙江省三个分区的加权冰温均低于0℃,且随着纬度的增大,由南向北冰温呈降低趋势。对于黑龙江省河流,冰压力计算时冰的抗压强度标准值取0℃时的冰抗压强度是不适宜的,计算的冰压力偏小。研究结果为计算冰压力时冰的抗压强度标准值的确定提供了参考。
- 于天来雷俊卿单思迪
- 关键词：河冰
- 河冰力学性能试验研究被引量：30
- 2009年
- 为了解决流冰对桥梁结构作用研究中河冰强度取值问题,对黑龙江省呼玛河河冰进行抗压强度和抗弯强度试验,结合国内现有河冰力学性能研究成果,采用统计分析方法,研究了河冰力学性能。得出各温度、各加载速率下,河冰抗压、抗弯强度取值,并研究了温度、应变速率与抗压强度和抗弯强度之间的关系,建立了冰温与抗压强度的数学模型;根据压缩试验、弯曲试验资料分别探讨了河冰弹性模量的取值,分析了温度、加载速率同弹性模量的关系,建立了冰温与弹性模量的数学模型。该成果为研究河冰与桥梁结构动力相互作用过程和流冰载荷计算方法奠定了基础。
- 于天来袁正国黄美兰
- 关键词：河冰抗压强度抗弯强度弹性模量
- 春季河冰流凌对桥墩撞击作用计算模型的研究被引量：13
- 2011年
- 采用LS-DYNA显示动力分析软件就流冰对桥墩撞击力的计算机仿真模型进行了研究。提出了河冰的简化本构关系模型;建立桥墩与流冰接触撞击的有限元分析模型。探讨了接触类型与算法、冰排网格密度、接触区域桥墩网格密度对桥墩撞击力计算结果的影响,并与实测结果进行了对比。得出如下结论:流冰及接触区域的桥墩可采用solid164单元;河冰材料可采用线弹性模型,最大拉应力失效准则;ASTS自动面面接触类型及对称罚函数接触算法就流冰对桥墩撞击力模型是适合的;与桥墩接触的近区冰排单元大小及接触区域桥墩网格密度对撞击力均有较大影响,应注意单元尺寸的合理选择。研究结果为流冰对桥墩撞击力的计算提供了新的方法,对完善流冰撞击力的计算方法具有理论价值及现实意义。
- 于天来雷俊卿单思镝袁正国
- 关键词：河冰撞击力计算机仿真
- 撞击桥墩时的河冰失效模式的研究被引量：2
- 2011年
- 为研究河冰在撞击桥墩时的失效模式,使用LS-DYNA显示动力分析软件对冰排及T构桥梁建立有限元模型,计算不同失效准则下冰排对桥墩的撞击力。提出河冰撞击桥墩时,河冰破坏的两阶段过程及计算流冰撞击力时冰排失效准则的选取方法。
- 于天来单思镝袁正国
- 关键词：撞击力LS-DYNA
- 春季流冰对桥墩产生动冰压力时冰抗压强度取值探讨被引量：6
- 2010年
- 通过对黑龙江省Ⅰ区、Ⅱ区、Ⅲ区6座桥梁桥位处河冰抗压强度与河冰温度、加载速率试验数据的分析,建立了Ⅰ区、Ⅱ区、Ⅲ区河冰强度与河冰温度、加载速率的数学关系模型,依据模型探讨了流动河冰抗压强度的取值问题,并通过撞击力试验结果验证了河冰抗压强度取值的合理性。研究结果为计算冰压力时冰的抗压强度标准值的确定提供了参考。
- 于天来张王乐元雷俊卿单思迪
- 关键词：河冰抗压强度
