交通部行业联合科技攻关计划项目(2009-353-342-540)
- 作品数：5 被引量：69H指数：5
- 相关作者：余宏明祝艳波吴银亮李北星杨凯更多>>
- 相关机构：中国地质大学中交第二公路勘察设计研究院有限公司武汉理工大学更多>>
- 发文基金：交通部行业联合科技攻关计划项目国家自然科学基金国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 不同水泥砂浆的耐酸性研究被引量：5
- 2011年
- 通过测试不同品种水泥和不同岩性砂制作的砂浆在酸性侵蚀环境下强度和质量等物理性能的变化,研究胶凝材料和砂的岩性对砂浆耐酸性能的影响。结果表明,在pH=2的硝酸溶液中,普通硅酸盐水泥(含有13%矿物掺合料)具有比高抗硫酸盐水泥稍好的耐酸性能,快硬硫铝酸盐水泥的耐酸性能最差。不同岩性砂对砂浆耐酸性能影响不明显,而砂粒径大小对砂浆耐酸性有较大影响。同时采用X射线-荧光分析(XRF)、扫描电镜(SEM)、X射线衍射仪(XRD)等微观测试手段探讨了酸性腐蚀机理。
- 杨凯周明凯李北星唐凯
- 关键词：砂浆胶凝材料
- 强酸性环境下砂浆性能变化研究被引量：8
- 2011年
- 通过测试砂浆在不同酸性环境下质量和强度等物理性能变化,研究了矿物掺合料以及硫酸根离子浓度对砂浆耐酸性能的影响。结果表明:在酸侵蚀性环境中,矿物掺合料能够改善砂浆的耐酸性,且掺入30%粉煤灰对砂浆耐酸性改善效果最明显。硫酸根离子浓度较低时,没有加剧砂浆性能的劣化;而高硫酸根离子浓度明显加快砂浆性能劣化速率。
- 杨凯刘江施载玲李北星
- 关键词：砂浆耐酸性硫酸根离子
- 隧道石膏质围岩溶蚀及溶出特性试验研究被引量：13
- 2016年
- 石膏质岩的溶蚀对隧道工程的建设及运营极为不利,研究其溶蚀机理及其影响因素,可为此类隧道的建设提供参考。宜巴高速公路部分隧道通过的地层含有石膏质岩,为了研究其溶蚀及溶出特性,利用X-衍射试验仪、自制简易溶蚀装置、离子色谱分析仪从宏观角度研究其溶蚀、溶出现象及其规律,利用环境扫描电镜从微观上观察其溶蚀机理。结果表明,研究区石膏质岩在地下水的作用下易溶蚀,溶蚀后强度性质变差,同时溶出大量的硫酸根离子于环境水中。影响石膏质岩溶蚀的因素多而复杂,动态水环境将使其溶蚀作用更强烈,并且水流流速越大,溶蚀特征越明显。弱酸性环境的水溶液也会促进溶蚀作用的进行。温度通过影响石膏质岩在水中的溶解度,从而影响其溶蚀量及溶蚀速率。石膏质岩溶蚀后会降低隧道围岩的稳定性,溶出的酸根离子对混凝土衬砌结构产生中等腐蚀,在隧道建设中应注意采取相应防治措施,避免工程病害的发生。
- 祝艳波吴银亮余宏明
- 关键词：隧道围岩溶蚀溶出离子色谱分析
- 隧道石膏质围岩强度特性试验研究被引量：16
- 2013年
- 以宜昌—巴东高速公路凉水井隧道出露的石膏质围岩为研究对象,开展了不同含水率、不同干湿循环下的石膏质岩单轴压缩试验,探讨其强度软化特性。利用微观电镜扫描石膏质岩遇水及干湿循环后微观结构,分析其强度劣化机理。结果表明:石膏质岩强度较低,属于软岩,强度及变形指标随含水率变化十分敏感,遇水软化特性显著,试样的抗压强度、弹性模量、变形模量都随着含水率的增大而降低,并与含水率呈现良好的函数关系,泊松比随着含水率的增大而近似呈现增大的趋势;干湿循环作用对石膏质岩力学性质劣化明显,抗压强度、弹性模量、变形模量随着干湿循环次数的增加而不断降低,并与干湿循环次数呈现良好的对数关系,泊松比随着干湿循环次数的增加而增大,但增幅有限;微观电镜图片显示水对石膏质岩结构破坏特征显著。石膏质岩的不良特性将对隧道建设产生不利影响,隧道施工中注意采取相应的防治措施。
- 祝艳波吴银亮余宏明
- 关键词：隧道围岩干湿循环单轴压缩
- 白云岩层中硬石膏岩对隧道结构危害机制研究被引量：41
- 2011年
- 以杭兰公路宜巴段白云岩层中不规则发育的硬石膏岩为研究对象,采用X-衍射试验、离子色谱分析、环境扫描电镜及能谱分析等试验手段,定量研究硬石膏岩对隧道结构的危害。研究结果表明,硬石膏岩对隧道结构的危害主要表现在其水化膨胀作用、溶蚀产生的硫酸盐侵蚀及其溶出的酸性环境对白云岩溶蚀的加剧作用。在此基础上,结合区域工程地质条件,提出硬石膏岩及其与白云岩耦合溶蚀作用下的隧道混凝土防护结构劣化机制。给出以降低地下水水位及提高混凝土性能为主的类似工程治理建议。
- 刘艳敏余宏明汪灿王春磊
- 关键词：白云岩硫酸盐膨胀性腐蚀性
