天津市自然科学基金(003804611)
- 作品数：13 被引量：269H指数：9
- 相关作者：檀润华张瑞红郭桂梅苑彩云曹东兴更多>>
- 相关机构：河北工业大学天津商业大学更多>>
- 发文基金：天津市自然科学基金国家自然科学基金河北省自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程一般工业技术自动化与计算机技术动力工程及工程热物理更多>>
- 摩擦自激系统的分岔控制研究被引量：1
- 2009年
- 研究应用Washout滤波器技术对摩擦系统自激振动的分岔控制。首先确定需要引入的Hopf分岔点,然后按Hopf分岔条件确定滤波器的线性增益和非线性增益系数,将系统的亚临界Hopf分岔变为超临界Hopf分岔,使受控系统产生的自激振动幅值大大降低。理论分析和数值仿真表明Washout滤波器法在分岔控制中的有效性。
- 郭桂梅
- 关键词：自激振动
- 计算机辅助创新设计系统-InventionTool2.0开发被引量：15
- 2004年
- 介绍了发明问题解决理论(TRIZ),应用第二代面向对象方法——Fusion法建立了计算机辅助创新设计系统——InventionTool2.0的对象模型、系统对象模型、操作模型及操作序列模型,完成了系统分析、设计、编码.最后给出了应用该软件进行技术预测的一个实例.
- 马建红李娟檀润华
- 关键词：发明问题解决理论面向对象方法对象模型
- 一种基于数学模型的鲁棒设计新方法及软件实现被引量：4
- 2001年
- 提出公差设计的最小偏差数学模型 ,与参数设计的最小灵敏度法一起构成了一种基于数学模型的鲁棒设计新方法 ,并完成了该方法的软件实现 .当产品的干扰变量与其目标值发生偏移时 ,运用该方法得到的设计变量公称值及其公差在保证产品质量的前提下 ,可以最大限度地扩大公差带的范围 ,降低成本 .最后 ,以三杆构件系统的鲁棒设计为例 。
- 张瑞红檀润华
- 关键词：数学模型鲁棒设计CAD机械设计
- 机床导轨爬行现象的产生机理研究被引量：10
- 2008年
- 机床导轨爬行严重影响机床的加工精度、表面粗糙度和定位精度,是精密机床及重型机床必须解决的问题。本文针对一类具有代表性的机床导轨系统模型,利用数值积分方法揭示系统的非线性动力学现象,讨论了机床导轨爬行现象的产生机理。通过分析可知,在系统模型传输带速度减小的过程中,系统的静平衡状态失稳,出现纯滑动和粘滞-滑动形式的导轨爬行现象。
- 郭桂梅梁艳书
- 关键词：导轨机床
- 公理设计下的闸阀结构分析被引量：25
- 2003年
- 公理设计在设计过程中提供一种描述设计目标的框架,设计者应用这一框架作向导进行产品设计,设 计过程形式化,设计决策易于理解。可以应用设计公理对设计的预期质量进行评价。应用公理设计方法对闸阀结 构进行了分解,利用公理1对现有的闸阀结构进行合理性分析,并提出了一种基于公理设计的闸阀部件设计顺序。
- 江屏檀润华张瑞红卢顺杰
- 关键词：公理设计耦合性分析
- 质量功能配置下的快速夹紧装置概念设计被引量：9
- 2002年
- 质量功能配置对保证产品质量提供了一种可行的方法。运用质量功能配置方法对一种快速夹紧装置建立了需求质量与质量要素、功能与需求质量、功能与机构配置表 ,确定出各参数的权重 ,进行模糊评价 。
- 苑彩云檀润华曹东兴段国林
- 关键词：质量功能配置概念设计机械设计
- 基于技术进化的产品设计过程研究被引量：73
- 2002年
- 在介绍发明问题解决理论(TRIZ)中的S曲线、技术成熟度预测、技术进化模式、技术进化路线的基础上,提出了产品核心技术的两条性质,并且提出技术进化是按TRIZ中进化路线所示结构状态序列不断替代的过程。依据该原理及过程建模方法:IDEF3,建立了一种新的产品设计过程模型。用一个工程实例说明了该模型的应用。
- 檀润华苑彩云张瑞红曹东兴
- 关键词：技术进步发明问题解决理论TRIZ进化模式产品设计
- 技术进化驱动的产品概念设计宏观过程模型被引量：23
- 2003年
- 提出发明问题解决理论中的技术进化模式、进化路线与其它用户需求分析方法一起构成确定3类用户需求的基本方法;质量功能布置及公理性设计均可用于确定产品设计中的冲突;发明问题解决理论提供了解决冲突的发明原理及分离原理。将这些方法集成形成新的技术进化驱动的产品概念设计宏观过程模型。并通过一工程实例说明其应用过程。
- 檀润华马建红张换高张瑞红
- 关键词：技术进化概念设计
- 产品创新设计若干问题研究进展被引量：92
- 2003年
- 创新设计的过程是解决发明问题的过程,对该过程中确定用户需求的两种模式、功能分析的标准化、发明问题原理解的分级、发明问题求解中的知识利用、求解过程及计算机辅助创新设计软件开发等问题的研究进展进行了论述。
- 檀润华
- 关键词：机械设计产品设计用户需求
- 汽轮机叶片内共振系统的稳态和非稳态振动特性研究被引量：1
- 2009年
- 针对汽轮机叶片弯曲—转子扭转耦合振动系统,利用数值方法揭示系统在叶片弯曲、转子扭转振动固有频率分别为1∶1和1∶3两种内共振情况下的稳态和非稳态振动特性。通过分析可知,系统不仅存在两个主共振,还存在超谐和亚谐共振的非线性动力学现象。由于阻尼器的调频特点,使得主共振频率点既可能升高(1∶1内共振),也可能降低(1∶3内共振)。在系统非稳态响应中,主共振、超谐和亚谐共振幅值将会降低,共振点一般会出现延迟现象。内共振状态对汽轮机叶片系统有重要影响。
- 郭桂梅梁艳书
- 关键词：内共振叶片汽轮机
