博士科研启动基金(E51095)
- 作品数：4 被引量：92H指数：4
- 相关作者：安永林彭立敏黄戡吴波张峰更多>>
- 相关机构：湖南科技大学中南大学湖南省交通规划勘察设计院更多>>
- 发文基金：湖南省研究生创新基金博士科研启动基金湖南省教育厅科研基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 偏压隧道围岩压力分布规律理论研究被引量：20
- 2011年
- 结合偏压隧道围岩压力的理论公式,分析偏压隧道围岩压力和破坏范围与地表倾角、埋深和围岩条件的关系.结果表明:地表倾角越大,则深埋侧的破坏范围越大,而浅埋侧的破坏范围减小;偏压程度随着埋深的增大而减小;破坏范围随着摩擦角的增大而减小,偏压程度随着计算摩擦角的增大而减小,提高软弱围岩的力学参数可以有效地改善隧道的偏压情况,而对于质量较好的围岩,改善效果并不明显.
- 安永林
- 关键词：隧道工程偏压隧道围岩压力
- 强度折减法分析隧道整体稳定性被引量：22
- 2011年
- 为了判断武广客运专线浏阳河隧道DIIK1563+340～DIIK1563+410地段上台阶开挖时围岩的横向稳定性,应用强度折减法原理和有限元仿真软件建立每个强度折减系数下的仿真模型,研究拱顶沉降、地表沉降、主应力和塑性区与强度折减系数的关系,并分析隧道失稳形态。结果显示隧道的稳定安全系数为2.3,破坏首先发生在隧道两侧拱脚附近,然后向拱腰发展,并向地表扩展;拱顶沉降、地表沉降、塑性区对强度折减系数较敏感。因此,隧道施工中应保证锁脚锚杆的安设质量及工字钢落脚的稳固;并考虑监测中变形容易监测而塑性区不易监测,隧道监测应以拱顶沉降或地表沉降作为隧道失稳的主要判据。
- 安永林黄戡彭立敏彭建国丁国华
- 关键词：隧道工程强度折减法稳定分析
- 隧道施工风险人-机-环境系统综合评估被引量：15
- 2012年
- 借鉴人机工程学原理,对隧道施工风险的多指标人机环境系统综合评估进行探讨。在分析人子系统、机子系统和环境子系统各自内涵的基础上,结合相关规范、专家法和隧道实际施工技术,构建开放式的评价指标体系,即指标数目可根据具体隧道增加或减少,确立评估流程—首先考虑学术背景、职称和从事专业时间等因素量化专家自身的权重,根据专家法确定指标层的值,在熵度法计算指标层权重、层次分析法和专家法计算准则层权重的基础上,评估指标层风险、各子系统风险和人机环境系统的综合风险。将该模型应用到某隧道施工风险评价中,根据评估值提出了具体的改善措施,结果表明该模型是合理可行的。
- 安永林黄戡彭立敏雷明锋
- 关键词：隧道工程人机环境系统
- 隧道坍方突发性事件风险可拓法综合评估被引量：38
- 2011年
- 为了综合评价隧道坍方风险,在统计分析坍方诱因的基础上,借鉴可拓学原理,建立隧道坍方风险可拓评估流程,构建评价指标体系和评价标准,对定性指标进行量化,并对各指标进行归一化、无量纲化预处理,用简单关联函数计算指标权重,从而避免人为主观因素的影响,并将可拓评估模型应用到武广客运专线浏阳河隧道坍方风险评估中。研究结果表明:坍方主要诱因是降雨、围岩软弱破碎及施工方法不当等;浏阳河隧道的坍方风险为高度,预防坍方应加强施工地质勘测,重视监测信息反馈,提高施工应变和施工处理能力。
- 安永林彭立敏吴波张峰
- 关键词：隧道工程坍方预防措施
