吉林省科技发展计划基金(20080143)
- 作品数：4 被引量：32H指数：3
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- 基于工况车辆燃油消耗的直观统计分析被引量：3
- 2010年
- 针对传统汽车油耗高而难以有效分析其燃油消耗的详细特征,采用基于循环工况的发动机工作时间与燃油消耗率统计方法,分析了传统汽车发动机燃油消耗的详细三维分布特征.应用上述方法针对某传统客车在不同城市工况下进行仿真,统计其转速、转矩及其燃油消耗率时间历程,分析结果表明:发动机绝大多数工作点均落入低转速及低负荷区,并在这些工作区域内消耗太多的燃油.进一步指明了发动机节能设计的方向——发动机MAP的高效区域应向与实际工况相匹配的低速低负荷区移动以及通过混合动力技术减小发动机装机容量等措施,可为企业的产品更新和节能化设计提供实际指导.
- 曾小华王庆年宋大凤
- 关键词：燃油消耗统计分析节能设计
- 汽车功率需求的简单求解方法被引量：24
- 2011年
- 通过推导车辆加速性理论方程,给出了一种由加速性指标直接求解整车动力系统总功率需求的方法。通过与理论计算、仿真和试验结果对比,验证了此方法的直观性和有效性,为车辆动力系统总功率的参数设计起了指导作用。
- 曾小华王庆年宋大凤
- 关键词：车辆工程加速性参数设计
- 基于差速耦合的混合动力汽车传递特性分析与控制被引量：4
- 2010年
- 通过分析传统对称式汽车差速器的传递特性,建立了其作为动力耦合器的数学模型,开发了基于差速耦合的整车控制策略,并嵌入到ADVISOR与整车模型进行集成。以某混合动力轿车为例进行性能仿真,结果表明:应用此对称式锥齿轮差速器除具有节能优势外,取消变速器与离合器,并具有电控无级自动变速的功能(ECVT),从而达到了整车混联式传递灵活、多自由度可控制的目的。
- 曾小华于永涛宋大凤王庆年
- 关键词：车辆工程混合动力汽车性能仿真
- 传统差速器应用于HEV动力耦合的可行性被引量：2
- 2010年
- 为了给混联式混合动力汽车提供新型的动力耦合装置,同时突破Toyota汽车公司的THS动力耦合系统专利的限制、束缚,通过对传统锥齿轮差速器的结构及工作原理的研究与分析,并与日本Toyota公司Prius混合动力汽车的THS系统中的PSD(动力耦合装置)进行对比研究,得出传统的差速器可以作为混联混合动力汽车的动力耦合装置的可行性,同时,通过仿真对可行性的结论进行了验证。
- 于永涛王庆年曾小华王鹏宇
- 关键词：车辆工程差速器
