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营运车辆安全保障技术研究——课题四成果综述被引量：2: 2013年; 介绍了"营运车辆安全保障技术开发及大范围集成应用"课题研究成果。课题研究形成的我国营运车辆安全性准入与退出技术体系,使营运车辆安全性能有了源头保障;研究形成的营运驾驶人的技能素质要求标准及其培训方法体系,使营运驾驶人的执业安全技能与素质得到持续提升;研究形成的与现代道路运输企业运营管理相衔接的安全监管手段,使营运车辆运营全过程得到有效监管。; 张学文蔡凤田; 关键词：道路运输营运车辆安全性能驾驶技能驾驶培训

基于交通平静化的一、二级公路交通安全研究被引量：3: 2013年; 一、二级公路作为连接城市和乡村之间的重要交通纽带,其沿线存在着严重的街道化、乡镇化、集市化等特点,造成公路运行环境混乱,给道路交通安全带来了极大的隐患。基于中国公路交通事故特点,对一、二级公路交通安全隐患的诱发因素进行分析;按照人、车、路协同和谐理念,从速度控制、车路一体化等方面提出了实施交通平静化技术的具体措施。; 邱兆文张广昕孙晋伟; 关键词：二级公路交通安全

基于达标法的柴油车辆动力性台架检测方法被引量：4: 2018年; 为解决汽车驱动轮输出功率动力性检测方式的不足,采用发动机功率达标法的原理,使用汽车底盘测功机,通过功率吸收装置加载检测驱动轮轮边稳定车速,并与发动机额定功率车速相比较,可有效评价营运车辆的动力性衰退程度。以柴油车辆为例,研究分析了汽车底盘测功系统的加载力、驱动力、系统阻力及计算模型,提出了额定功率车速与驱动轮轮边稳定车速的检测方法。通过设定不同达标功率值试验误差分析,符合功率达标法的检测原理,检测数据的重复性好,恒力控制精度高,动力性评价准确,适用车型范围广。研究表明,采用达标法在额定功率点检测动力性,通过调速特性快速、准确确定所检车辆的实际额定功率车速,既保证了车辆驱动轮的动力性,也兼顾了发动机的动力性,可动态设置不同的功率比值系数,进行整车动力性技术等级评定等检测。检测过程采用恒力控制,所需车辆技术参数少,发动机能自动适应恒力控制,实现了定量控制,提高了测功系统惯量对底盘测功机加载的响应性能,使发动机动力与系统阻力快速达到平衡的稳定车速,减小测功系统动态惯性误差,提高了测试精度。; 刘元鹏仝晓平; 关键词：汽车工程柴油车辆

驾驶员周边风险感知测评指标及其阈值划分被引量：1: 2013年; 论述了驾驶员周边风险感知能力对行车安全的重要性,提出了周边风险感知能力检测并确立其测评指标。运用周边风险感知检测仪测试了1 325名驾驶员,并调查统计了受测驾驶员近3 a的事故记录,样本数据的统计分析证实了事故倾向驾驶员的客观存在,验证了周边风险感知检测仪的有效性和测评指标的合理性,并进一步确定了周边风险感知测评指标的阈值。结果表明:驾驶员周边风险感知能力对行车安全有显著的影响,周边风险感知能力检测可以筛选出事故倾向驾驶员。; 曾诚孟兴凯蔡凤田王生昌杨超; 关键词：交通工程

道路货运超载控制的完美贝叶斯均衡分析被引量：2: 2013年; 长期超载运输使得货车安全性能急剧下降,诱发了大量的道路交通安全事故。文中对运输负效应影响下的超载治理机制进行了研究。在对超载利益主体的行为特征进行深层剖析的基础上,综合考虑运输价格和事故成本的影响,构建管理者与运输者之间的超载治理博弈模型,并利用完美贝叶斯均衡法则求解。结果表明,在运输条件不变的情况下,运输价格的调整显著影响运输模式的变化。改变原有的利润分配模式,使运输业者理性放弃选择超载运输的积极性,是从根本上解决超载问题的关键。; 李方媛胡大伟; 关键词：道路运输超载博弈论完美贝叶斯均衡

营运车辆驾驶人适宜性甄别检测评价系统研究被引量：2: 2013年; 构建了营运车辆驾驶人适宜性甄别检测评价指标体系,选取5 167名营运车辆驾驶人样本进行检测,调查统计其近3年来的驾驶行为与交通事故,综合运用独立两样本T检验、单因素方差分析、K-均值聚类和因子分析等数学模型,研究确定了适宜性评价指标的阈值及权重,并建立了营运车辆驾驶人适宜性多元甄别模型,通过863名驾驶员的示范应用,检验了所建立检测系统的可靠性和有效性。; 王生昌李良敏杨立本邱兆文; 关键词：适宜性指标体系

基于CAN总线与GPRS的营运客车运行状态远程监控系统研究被引量：4: 2013年; 为实现营运车辆远程监控与故障诊断,提升车辆运行安全监管水平并降低事故隐患,提出并设计基于CAN总线与GPRS的营运客车运行状态信息远程监控系统。采用带CAN总线控制器的Freescale MC9S12DG128开发了营运客车运行状态信息采集车载终端,可实时采集车辆工作单元的关键参数如制动压力、油压、转速以及故障码信息等,并通过GPRS模块传输给远程监控中心系统分析应用。经实车试验证明,整体系统工作稳定可靠,能够实现预期设计功能。; 刘应吉曹庆富张学文张国胜姚羽; 关键词：营运客车远程监控数据采集传输 CAN总线 GPRS

驾驶员动体视力与交通事故相关性研究被引量：2: 2013年; 为研究动体视力与道路交通事故之间的相关性,课题组借助动体视力检测仪共采集4 944名驾驶员动体视力均值有效数据,调查其发生的交通事故次数,并利用SPSS软件分析驾驶员动体视力与交通事故之间的相关性。研究表明:驾驶员动体视力对其行车安全有很大的影响,且动体视力均值越高,道路交通事故次数越少,驾驶适宜性越好。; 王生昌李涛佘翔田晓雪; 关键词：驾驶适宜性 SPSS软件

基于转矩达标法的汽油车辆动力性台架检测方法被引量：2: 2017年; 为解决汽车驱动轮输出功率动力性检测的不足,采用发动机转矩达标法,使用汽车底盘测功机,通过功率吸收装置加载检测驱动轮轮边稳定车速,并与发动机额定转矩车速相比较,可有效评价营运车辆的动力性衰退程度。以汽油车辆为例,分析汽车底盘测功系统的加载力、驱动力、系统阻力及计算模型,提出额定转矩车速与驱动轮轮边稳定车速的检测方法。通过试验误差分析表明,检测数据的重复性好,恒力控制准确度高,动力性评价准确。; 刘元鹏; 关键词：汽车工程

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国家道路交通安全科技行动计划(2009BAG13A04)