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国家重点实验室开放基金(SKLFSE200605)

作品数:3 被引量:46H指数:2
相关作者:付伟汪稔胡明鉴李志清更多>>
相关机构:中国科学院武汉岩土力学研究所中交第二公路勘察设计研究院有限公司中国科学院更多>>
发文基金:国家重点实验室开放基金国家自然科学基金更多>>
相关领域:建筑科学更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇建筑科学

主题

  • 2篇单轴
  • 2篇电阻率
  • 2篇冻土
  • 2篇铁路
  • 2篇青藏
  • 2篇青藏铁路
  • 2篇温度
  • 1篇单轴抗压
  • 1篇单轴抗压强度
  • 1篇单轴压缩
  • 1篇导电性
  • 1篇冻胀
  • 1篇压强度
  • 1篇融沉
  • 1篇切线模量
  • 1篇黏土
  • 1篇机敏
  • 1篇机敏性
  • 1篇粉质黏土
  • 1篇不同温度

机构

  • 3篇中国科学院武...
  • 1篇中国科学院
  • 1篇中交第二公路...

作者

  • 3篇汪稔
  • 3篇付伟
  • 2篇胡明鉴
  • 1篇李志清

传媒

  • 3篇岩土力学

年份

  • 1篇2010
  • 2篇2009
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
单轴载荷下冻土的导电性及机敏性能试验研究被引量:2
2009年
针对青藏铁路北麓河粉质黏土,利用电阻率-应力-应变试验设备,获取了不同温度单轴压缩条件下的电阻率-应力-应变全过程曲线,探讨了冻土导电性能及其机敏性。试验结果表明,在含水率w=17.8%、干密度ρd=1.71g/cm3、加载应变率为1mm/min试验条件下,初始电阻率ρ0、最大电阻率ρm、最大切线模量对应的电阻率ρtm随温度降低而同步增大;冻土在压缩过程中具有较强的压敏性,随着压应力增大,电阻率变化可分为电阻率减小区、平衡区和剧增区;冻土单轴最大切线模量与温度之间呈线性关系,最大切线模量对应的应力及应变σtm、εtm、峰值应力对应应变εm表现出温度敏感性,当T=-15℃时,σtm、εtm、εm值最小;当T>-15℃时,σtm、εtm、εm值随T降低而增大,冻土随温度降低延性增强脆性减弱;当T<-15℃时σtm、εtm、εm值随T降低而增大,冻土随温度降低,脆性增强,延性减弱。
付伟汪稔李志清胡明鉴
关键词:冻土单轴压缩切线模量机敏性青藏铁路
不同温度下冻土单轴抗压强度与电阻率关系研究被引量:30
2009年
为了研究青藏铁路路基在载荷下的力学行为,探索新型手段快速准确地估计冻土的单轴抗压强度参数,采用北麓河粉质黏土在室内进行了不同温度的冻土单轴压缩试验,并全过程监测土样电阻率的变化,得到了冻土的应力-应变-电阻率全过程曲线。试验结果表明,在干密度ρd=1.71g/cm3且含水率w=17.83%下,冻土的单轴抗压强度随温度降低而线性增加;初始电阻率ρ0随温度降低逐渐增大,从-20℃对温度的敏感性开始显著增强;冻土单轴抗压强度与初始电阻率之间满足半对数线性关系,相关性很好,因此测定初始电阻率可准确估算冻土的qu。从应力-应变-电阻率全过程曲线来看,冻土在单轴载荷作用下经历的压密、弹性变形、塑性屈服、破裂后各阶段对应电阻率变化趋势是快速减小至最小、稳定增加、剧烈增加,这种关联的变化关系也说明用电阻率法来研究冻土强度及载荷下的变形问题是可行的。
付伟汪稔胡明鉴向焱红
关键词:冻土电阻率温度青藏铁路
饱和粉质黏土反复冻融电阻率及变形特性试验研究被引量:22
2010年
针对青藏铁路北麓河粉质粘土,利用冻融循环全过程电阻率试验设备获取封闭系统下冻融过程电阻率、土体温度场、冻胀融沉变形量全过程曲线,探讨了饱和粉质黏土正冻正融过程电阻率及变形特性。试验结果表明:冻融循环过程中电阻率与冻融变形的变化是实时的、完全同步的,利用电阻率特性研究冻融过程土体结构变化是可行的;每次冻融冻土电阻率随着冻融次数增加呈指数关系减小,融土电阻率随冻融次数增加呈指数关系增加;每次冻胀量与融沉量随冻融次数的增加而减小,平均干密度随冻融次数增加而增加,并且经过5次冻融循环后冻胀融沉量和干密度均趋于稳定。
付伟汪稔
关键词:电阻率冻胀融沉温度
共1页<1>
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