国家高技术研究发展计划(2006AA11Z204)
- 作品数：3 被引量：7H指数：1
- 相关作者：王慧罗莉华李平武欣刘泓更多>>
- 相关机构：浙江大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 基于一维元胞自动机的双跟驰模型
- 根据实际交通中车辆的跟驰状况和车头时距的分布,提出一种基于一维元胞自动机的双跟驰模型.该模型在建模中考虑了本车之前的第一、二辆车的速度和车头间距,因此所包含的交通信息比较充分,交通流亚稳态特性具有较强的鲁棒性,交通流临界...
- 刘泓王慧张晋郑民
- 关键词：元胞自动机
- 文献传递
- 一种交叉路口处的车辆冲突微观模型被引量：1
- 2008年
- 提出了一个基于冲突点的机动车流冲突模型,通过建立车辆对通行权的查询以及冲突点对车辆通行权的判断机制,反映出现实中车辆查看-判断-动作的行为流程;在此基础上对模型进行扩展,以适用于机非混行的交通环境.将模型应用在交通仿真软件中,并对特定冲突场景进行仿真模拟,从定量和定性两个角度对上述模型进行了验证.
- 陆续王慧闻育
- 关键词：交叉路口冲突点
- 基于磁偏角的车辆检测的研究
- 地磁车辆检测器是一种基于车辆对地磁场的扰动效应实现的交通信息采集设备,由于具有尺寸小、安装方便、对路面破坏小等优点,是环形线圈车辆检测器的一种理想替代技术。目前基于地磁传感器的车辆检测的研究都是通过分析地磁垂直分量的特征...
- 闻育潘霓
- 关键词：车辆检测AMR磁偏角
- 文献传递
- 微观交通仿真模型的全微观参数校正被引量：5
- 2011年
- 参数校正是微观交通仿真模型应用前的必要环节。现有的微观参数校正方法以宏观实测交通数据作为校正数据,因而工作量大、耗时长、参数调整困难且校正结果精度有限。针对这些问题,提出了一种利用微观实测交通数据对微观仿真模型进行参数校正的方法——全微观参数校正,提出了相应的校正流程,并给出了校正的目标函数,求解方法,以及数据处理等核心步骤的实现。在此基础上,利用NGSIM标准微观实测数据对经典的微观模型进行了全微观参数校正实验,通过分析实验结果,表明了全微观参数校正的合理性和有效性。
- 罗莉华李平王慧武欣
- 关键词：交通仿真
- 混合交通流中的自行车识别及参数提取被引量：1
- 2010年
- 为了提取高密度混合交通流下的自行车交通参数,建立基于视频的交通检测系统,改进了卡尔曼自适应背景模型,提出了基于决策树的自行车群识别方法和基于面积阈值的车辆计数方法。对实际场景拍摄的视频处理得到了混合交通流分类、计数结果和速度密度关系。结果表明,该方法不但能有效地检测、跟踪、识别高密度混合交通流下的自行车目标,而且达到了为自行车模型研究获取合理的交通流密度、速度等相关交通参数的目的。
- 盛能王慧刘泓
- 关键词：混合交通视频检测自行车交通参数
