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中国民用航空局软科学基金

作品数:42 被引量:230H指数:10
相关作者:朱金福孙华程杨家忠梅虎赵文智更多>>
相关机构:中国民航大学中国民用航空飞行学院南京航空航天大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金中国民用航空总局应用技术基金中国民航大学科研基金更多>>
相关领域:经济管理航空宇航科学技术环境科学与工程文化科学更多>>

文献类型

  • 42篇期刊文章
  • 2篇会议论文

领域

  • 16篇经济管理
  • 14篇航空宇航科学...
  • 8篇环境科学与工...
  • 3篇政治法律
  • 3篇文化科学
  • 2篇自动化与计算...
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇医药卫生
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 10篇航空
  • 9篇民航
  • 8篇旅客
  • 6篇飞行
  • 5篇机场
  • 4篇航班
  • 3篇事故征候
  • 3篇枢纽
  • 3篇枢纽机场
  • 3篇起飞
  • 3篇民航飞行
  • 3篇仿真
  • 3篇飞行安全
  • 3篇LOGIT
  • 2篇元胞
  • 2篇元胞自动机
  • 2篇中断起飞
  • 2篇中国民航
  • 2篇商务
  • 2篇商务旅客

机构

  • 14篇中国民航大学
  • 13篇中国民用航空...
  • 12篇南京航空航天...
  • 3篇南京大学
  • 2篇西南交通大学
  • 2篇中国民用航空...
  • 1篇华南师范大学
  • 1篇浙江大学
  • 1篇江西财经大学
  • 1篇广州民航职业...
  • 1篇中国南方航空...
  • 1篇中国民用航空...
  • 1篇中国民航管理...

作者

  • 8篇朱金福
  • 4篇孙华程
  • 4篇杨家忠
  • 4篇梅虎
  • 4篇赵文智
  • 3篇陆迅
  • 3篇汪侠
  • 3篇陈欣
  • 2篇聂小飞
  • 2篇寇勇刚
  • 2篇陈俊
  • 2篇刘澜
  • 2篇吴桐水
  • 2篇石荣
  • 2篇许红军
  • 2篇孙继湖
  • 2篇李倩
  • 2篇高峰
  • 2篇吴小勇
  • 2篇朱新华

传媒

  • 9篇中国民航大学...
  • 5篇中国安全科学...
  • 2篇系统工程
  • 2篇中国安全生产...
  • 1篇商业时代
  • 1篇情报科学
  • 1篇交通企业管理
  • 1篇生产力研究
  • 1篇统计与决策
  • 1篇价格月刊
  • 1篇情报杂志
  • 1篇经济问题探索
  • 1篇科学学与科学...
  • 1篇中国管理科学
  • 1篇信息与控制
  • 1篇情报理论与实...
  • 1篇航天医学与医...
  • 1篇系统仿真学报
  • 1篇地理科学
  • 1篇应用科学学报

年份

  • 1篇2015
  • 2篇2014
  • 1篇2013
  • 2篇2012
  • 3篇2011
  • 9篇2010
  • 11篇2009
  • 3篇2008
  • 8篇2007
  • 4篇2006
42 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
基于突变评价法的机务维修人员安全评价研究被引量:2
2011年
针对机务维修人员安全评价中大多数综合评价方法需要确定指标体系的权重,且计算过于复杂的问题,将突变评价法应用到机务维修人员安全评价中,通过对评价指标进行分解排序,将底层评价指标进行标准量化后,运用突变理论的归一化公式进行计算,得到机务维修人员的突变评价值。通过Matlab计算,对评价值进行转换,使评价结果更具有实用价值。
石荣刘澜杨家忠
关键词:交通运输安全工程安全评价
西藏交通社会效益评价及优化研究被引量:9
2008年
通过选取28个具体指标,构建了西藏交通社会效益评价指标体系,并运用AHP法和李克特量表法定量评价了三种交通方式产生的社会效益。结果显示,政治影响在西藏交通发展中处于主导地位,须加大航空业的发展;同时指出西藏综合交通体系的构建应以西藏历史、地理及现状为基础,综合各种交通方式特点,重点考虑各种交通方式对西藏相对社会效益价值后确定其发展规划、建设和投资。
梅虎
机场停机位指派模型及算法被引量:11
2006年
为探索中小型机场停机位指派问题有效合理的解决方法,以乘客最小行走距离为优化目标,建立了中小型机场停机位整数规划指派模型,利用改进的启发式算法进行了求解。该算法可以缩小搜索空间,在最坏情况下的计算复杂度是多项式的,优于CPLEX软件的指数级计算复杂度,具有更高的计算效率;与CPLEX结果相比,距离误差仅为5.2%,指派结果令人满意。
陈欣陆迅朱金福
关键词:交通规划整数规划启发式算法
基于物元模型的城市交通评价及实证研究被引量:8
2009年
根据城市道路交通管理可持续发展(URTASD)的理论,本文利用可拓学的知识,对URTASD的状况作了综合评价。通过对URTASD影响因素的分析,构建了URTASD的综合物元评价模型,并将多指标的评价目标转变为单目标决策,评价结果能比较简明地反映出城市道路交通管理可持续发展水平。
黄勇辉朱金福
关键词:城市交通物元模型综合评价
基于遗传算法的航材周转件多周期库存优化被引量:3
2008年
为了应对航材需求和降低成本,针对航材周转件库存优化问题,建立了一个考虑需求预测的多周期优化实例模型。根据模型特点采用遗传算法(GA)进行求解。用某航空公司航材周转件库存实际数据进行了优化计算,计算结果表明,基于遗传算法的多周期优化在基本满足航材需求的同时可降低总库存成本。
高峰张晋晶
关键词:遗传算法
航班旅客的二氧化碳补偿算法研究被引量:4
2010年
研究了航空旅客的碳排放分摊问题,即碳补偿问题,通过算法说明按照业载分摊与按照总重分摊哪种适于旅客。二氧化碳排放数量与燃油消耗数量对应。以A320-200为例,计算说明了在标准情况下飞机燃油消耗数量与二氧化碳补偿的定量关系,从而确定碳补偿方案。在算法基础上,设计了通用计算程序,对输出结果进行了分析。
赵文智杨卫卫
关键词:燃油消耗量
中国民航运输系统性测度研究被引量:1
2012年
对民航运输系统发展程度的有效测度是实现民航运输系统协同发展的前提和基础,从民航运输系统性内涵出发,构建了民航运输系统性测度模型。借助数据包络分析评价方法,建立了民航运输系统总体评价方法,基于协同理论建立了民航运输子系统协调度测度模型和方法。并应用所建立的模型和方法,对中国民航运输系统性状况进行了实证研究。研究结果表明,中国民航系统的有效性有待提高,航空公司系统、机场系统与空管系统两两之间均处于中度协调状态,动态协调度呈现出上升趋势。
许红军孙继湖马慧涛
关键词:民航运输协调度数据包络分析
起飞阶段冲偏出跑道事故预防分析被引量:17
2009年
对中国民航1990—2007年期间飞机在起飞阶段发生的冲出/偏出跑道事件进行统计分析,总结其原因有:飞行程序的遗漏和检查单的不落实、中断起飞决策的正确性和程序的熟练性、飞行程序的偏离和飞行前的准备不足等。以调查问卷形式就起飞滑跑阶段发生轮胎爆破的训练情况进行调查,分析其结果发现:占中断起飞首要原因的轮胎爆破,在航空公司的飞行员中没有得到充分的训练。笔者调查及研究结论是,起飞阶段冲出/偏差跑道基本上都是由于机组的原因造成的;为了减少和预防起飞阶段冲偏出跑道事故的发生,航空公司应增加起飞性能、中断起飞的决策、中断起飞的风险等理论培训,在模拟机的训练中增加起飞滑跑阶段轮胎爆破的训练。
周易之舒平
关键词:起飞轮胎爆破事故征候
民航市场竞争演化的元胞自动机仿真
2010年
为研究民航市场竞争的演化,采用元胞自动机技术,设计了民航市场商务旅客和休闲旅客的演化模型.以深圳—北京航线上深航与其他航空公司的经营为例,对竞争演化过程进行了仿真,结果显示了票价、航班频次及航空公司核心竞争力对商务旅客和休闲旅客的不同影响:票价对休闲旅客的影响较大,航班频次及核心竞争力对商务旅客的影响较大.航空公司核心竞争力对市场占有率与航线盈利水平的影响大于航班频次与票价的影响.
寇勇刚吴桐水朱金福
关键词:元胞自动机核心竞争力商务旅客
我国民航飞行员需求预测的数学模型及统计分析被引量:10
2006年
文章采用时序外推模型、生产函数模型、灰色预测模型三种方法,对我国民用航空运输行业飞行员需求总量的发展变化及相关影响因素进行了动态关联分析,做出了2010年飞行员需求总量的预测,并比对了不同模型的预测结果,同时根据预测数据,对整个行业发展进行了分析和评价,这将为民航主管部门以及航空公司人力资源管理开发、培训等工作提供理论依据。
罗亚光
关键词:飞行员生产函数统计分析
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