国家高技术研究发展计划(2012AA112801)
- 作品数：24 被引量：126H指数：7
- 相关作者：徐中伟唐涛马连川李开成曹源更多>>
- 相关机构：北京交通大学同济大学南车青岛四方机车车辆股份有限公司更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术机械工程环境科学与工程更多>>
- LTE-R与GSM-R的越区切换成功率比较被引量：21
- 2013年
- 根据GSM-R和LTE-R的越区切换过程,考虑信道占用、信道质量、参数设置、单点故障和多普勒频移5个主要因素对越区切换的影响,利用随机Petri网分别建立GSM-R和LTE-R的越区切换模型,比较研究不同列车运行速度时二者的越区切换成功率,以及频谱、列车运行速度对LTE-R越区切换成功率的影响。结果表明:越区切换成功率均随列车运行速度的增加而降低,但LTE-R的越区切换成功率高于GSM-R,且受列车运行速度增加的影响较小;LTE-R采用低频段800MHz的越区切换成功率高于高频段2.6GHz时。对于高频段的2.6GHz,列车运行速度低于350km·h-1时,能够满足CTCS-3对数据传输安全性和可靠性的要求。
- 曹源马连川张玉琢穆建成
- 关键词：铁路移动通信系统越区切换切换成功率
- 多分辨率建模在CTCS-3级列控系统车载设备仿真与测试中的应用被引量：2
- 2014年
- 针对CTCS-3列控系统的车载设备仿真与测试过程中,多数信息需要以图形界面的形式呈现出来,而显示界面牵涉到的信息量十分巨大的问题,提出在构建整个显示系统之前采用多分辨率建模的方法,将系统进行合理的分割和规划,使整个系统层次清晰,最后通过LabView进行系统仿真。实验结果表明,通过该方法设计的图形界面有效地减轻了技术人员的工作强度,能将重点内容放在测试关心的地方。
- 宋海锋袁磊吕继东刘雨
- 关键词：CTCS-3车载设备多分辨率建模
- 基于混杂系统理论的CTCS-3级列控系统建模与仿真被引量：1
- 2014年
- 列车运行控制系统(列控系统)显著表现出离散和连续同时存在的混杂特征。建立合适的模型无论对列控系统的前期设计还是后期分析都具有重要意义。针对列控系统的混合性,提出用混合自动机对列控系统进行建模,在Matlab环境下用Simulink和Stateflow对建立的自动机模型进行仿真分析,并以两车追踪场景为例对整个过程进行了介绍。仿真结果表明了该方法的有效性和可行性。
- 易承龙李开成
- 关键词：列控系统混合自动机仿真
- 基于模型的车载设备测试用例自动生成研究被引量：2
- 2014年
- 针对人工生成测试序列的不足,提出基于模型的车载设备测试用例自动生成方法。首先按照系统需求规范,在UPPAAL环境下运用时间自动机对车载设备进行建模及验证,然后将建立的模型导入到基于覆盖度算法的模型辅助工具Cover中自动生成测试用例,最后分析了自动生成的测试用例的正确性。
- 易承龙李开成周晶晶
- 关键词：车载设备测试用例时间自动机
- 基于突变理论的ATS系统安全状态预警模型研究被引量：7
- 2013年
- 系统安全状态的实时监测可以为系统运行安全保障提供关键的反馈信息,是复杂系统事故预警的核心技术。本文应用突变论中的尖点突变模型分析系统在运行时其安全状态的变化过程。将系统的安全状态设为状态变量,而将设备运行状态和人员操作状态这两个直接影响系统安全状态的主要因素设为控制变量,提出基于尖点突变模型的安全状态预测方法。通过对地铁ATS系统中设备的主要结构、故障参数以及操作人员基本情况的分析,建立了适用于该系统的安全状态-尖点突变模型。对该模型计算结果进行的分析证明了模型的有效性。
- 王阳鹏王化深牛儒
- 关键词：尖点突变模型
- 基于TCSP的实时并发系统测试方法被引量：4
- 2015年
- 基于时间通信顺序进程(TCSP)语言——一种用于建模、验证实时并发系统的形式化语言,进行了一种新型实时并发系统测试方法的研究,以提高测试的覆盖率和完整度。首先研究了实时并发系统的输入、输出一致性关系,然后在时间迹、时间拒绝两种框架下,分别定义了最小不满足时间迹、最小拒绝集合,分情况研究了其测试过程。在TCSP的稳定失效模型下,将输出事件加入拒绝事件集合,最后提出了基于通信顺序进程(CSP)精化关系,且辨别输入、输出事件的实时测试模型,因此测试时不仅能精确地表示系统属性及行为,而且能利用该语言的精化关系定义测试的一致性测试关系。
- 郭婧徐中伟李丽梅
- 关键词：实时性并发性形式化方法
- 基于失效逻辑建模的轨道交通信号系统安全评估方法被引量：1
- 2014年
- 轨道交通信号系统在架构设计阶段为了制订细化的安全需求,需要分析组件中导致系统危险源发生的组件失效事件最小割集。为了提高危险源分析结果的一致性和重用性,提出了一种基于失效逻辑建模技术的轨道交通信号系统的安全评估方法。通过设计失效逻辑模型的元模型和配置方法,基于信号系统功能设计,建立了Cecilia OCAS平台下的组件失效分析模型,使用AltaRica数据流语言描述了组件的失效逻辑行为,通过模型仿真获得了危险源的最小割集。基于通信的列车控制系统CBTC车载设备的案例研究证明:失效逻辑建模技术实现了复杂系统功能故障树的自动生成,保证了安全分析结果与系统设计变更的一致性,提高了危险源分析流程的效率。
- 刘超唐涛李开成
- 关键词：CBTC最小割集
- 高速铁路信号系统的安全管理评价研究被引量：10
- 2013年
- 高速铁路信号系统要通过安全管理来保障其开发与运行中的安全相关活动符合系统安全计划的要求。为了评估安全管理活动的可信性,提出基于系统安全分析技术的安全管理评价方法。通过建立安全管理流程与系统安全功能相关联的概念模型,使用安全文化危险与可操作性研究(SCHAZOP)辨识出安全管理流程中的行为偏差,基于失效传导转换符号(FPTN)建立管理角色的安全文化失效模型,最终将管理行为失效模式转换成组件故障树作为安全管理评价证据。研究结果表明,安全管理行为偏差体现了信号系统开发与运营过程中的安全文化特征;辨识与分析安全文化失效,为信号系统安全管理活动的可信性提供了评价依据。
- 刘超唐涛李开成
- 关键词：安全文化信号系统
- 基于嵌套树的对等博弈应用研究
- 2015年
- 进行了软件系统性质验证研究。首先提出了用嵌套树表示软件程序的方法,以解决软件系统的抽象表示问题,该方法能在表示程序顺序结构的同时,更好地表示调用返回关系。然后定义了嵌套树上的μ-演算,以便将要验证的需求性质用公式表示,并把公式转化成非确定对等嵌套树自动机。最后将自动机与嵌套树结合,转化形成博弈图,并用对等博弈条件来判断博弈的输赢,这等同于检验验证公式是否在嵌套树上成立。相比直接验证,这种判定方法表达更为直观,且更有利于整个过程的自动化。研究表明,将嵌套树中的调用关系展开可形成概要标签树,嵌套树的对等博弈理论也可以应用到概要标签树中。
- 郭婧徐中伟
- 基于Craig插值的线性混成系统符号化模型检测被引量：2
- 2014年
- 最强后件的计算是模型检测算法的核心.本文使用一阶逻辑可满足性模线性算术理论给出线性混成自动机的有界模型检测表示公式,利用一阶逻辑公式不可满足情况下的插值存在性定理,对线性混成自动机的有界模型检测公式进行指定的划分,使用支持线性算术插值计算的可满足性模理论后端证明引擎的线性时间复杂度的消解反证技术获得这两部分公式间的插值公式,按一阶逻辑Craig插值的性质,所得到的插值公式就是模型检测过程中最强后件公式的上近似表示.有效地避免了使用逻辑编码方案实现线性混成自动机模型检测过程中需要双指数时间复杂度的量词消去操作求取最强后件公式,也不需像有界模型检测按步长展开变迁公式进行可满足性判定.最后本文在此最强后件计算的基础上,以有界模型检测技术作为反例确认方法,实现了一种无假反例的混成系统近似可达集计算算法.实验证明该算法与目前已经得到广泛工业应用的有界模型检测算法相比具有更优的性能.
- 陈祖希徐中伟霍伟伟喻钢
- 关键词：符号模型检验混成系统
