国家教育部博士点基金(20110205110003)
- 作品数：13 被引量：67H指数：5
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- 基于不同地震力偏角的一阶边坡稳定性分析被引量：2
- 2014年
- 针对一阶边坡在地震力作用下的稳定性问题,在毕肖普法中考虑受地震力影响产生的切向力和竖向力,建立一阶边坡受力模型.对不同地震力偏角范围内一阶边坡安全系数计算公式进行推导.编写VB工程计算软件进行迭代计算,得出在不同地震力偏角时一阶边坡的安全系数和最小安全系数以及安全系数在不同地震加速度及震动时刻的变化规律,为一阶边坡抗震设计提供重要的参考依据.
- 张景焘杨鹏胡玉娇赵涛张振
- 关键词：安全系数地震加速度
- 环保脱硫型粉煤灰对水泥粉煤灰稳定基层膨胀开裂的破坏机理研究被引量：2
- 2016年
- 基于现场调查、破坏特征分析、化学成分分析和室内试验等方法,对某在建高等级公路环保脱硫型粉煤灰与道路水泥粉煤灰稳定基层膨胀开裂病害之间的关系等进行分析。采用现场调查的方法对沿线路面病害状况进行调查,结果表明:路面的病害类型及病害程度主要与路面结构层体积膨胀有关。根据现场调查及路面材料化学成分分析结果,对路面病害成因进行的探讨,并得出路面病害主要由粉煤灰中含硫量过高造成路面结构层体积膨胀引起。通过室内试验测试水泥粉煤灰稳定基层体积安定性及剩余强度,最终得出环保脱硫型粉煤灰是造成水泥粉煤灰稳定基层开裂主要原因的结论,这对水泥粉煤灰稳定碎石基层如何正确使用环保脱硫型粉煤灰具有重要的指导意义。
- 胡江洋毛君张浩折学森
- 关键词：道路工程水泥粉煤灰稳定碎石基层
- 李家坪隧道膨胀性围岩力学特性试验及塌方原因分析被引量：3
- 2018年
- 为研究三淅高速公路李家坪隧道膨胀土软弱围岩性质,通过三轴强度试验和膨胀特性实验等室内试验研究了含水率、干密度对膨胀土三轴强度的影响。试验结果表明:含水率和干密度对膨胀土强度影响较大,对黏聚力的影响尤为显著,但在膨胀土的干密度较大时,干密度对内摩擦角的影响不明显。较小初始含水率的膨胀土吸水膨胀时将产生非常大的膨胀率和膨胀力,因此,工程上应对膨胀土区域采取防渗措施。此外,根据收敛约束法的理念推导了膨胀土围岩特征曲线,结果表明含水率的变化会使围岩压力发生很大变化。基于此,进一步分析了李家坪隧道塌方冒顶的原因,雨季施工造成膨胀土含水量增大,产生巨大的膨胀力,而支护体系薄弱,造成隧道冒顶塌方。
- 张毅折学森折学森
- 关键词：膨胀土软弱围岩力学特性
- 不同地震力偏角下二阶边坡的稳定性分析被引量：2
- 2015年
- 针对边坡在地震力作用下的稳定性问题,在毕肖普法中考虑受地震力影响产生切向力和竖向力,建立了线性二阶边坡受力模型,对不同地震力偏角范围内边坡安全系数的计算公式进行了推导.开发出工程计算软件进行迭代计算,分析了边坡台阶宽度比、坡率比以及地震力偏角的变化对边坡稳定性的影响,为边坡抗震设计提供了重要的参考依据.
- 李哲张浩李立王睿折学森
- 关键词：边坡稳定安全系数
- 基于不同地震力偏角的边坡稳定性分析被引量：3
- 2014年
- 针对边坡在地震力作用下的稳定性问题,在毕肖普法中考虑受地震力影响产生切向力和竖向力,建立线性边坡受力模型。对不同地震力偏角范围内边坡安全系数计算公式进行推导。编写VB工程计算软件进行迭代计算,得出在不同地震力偏角时边坡的安全系数和最小安全系数所对应的地震力偏角以及安全系数随不同地震加速度与震动时刻的变化规律,为边坡抗震设计提供重要的参考依据。
- 杨鹏张景焘周丹胡玉娇雷银辉
- 关键词：边坡稳定安全系数地震加速度
- 毛乌素地区不同级配风积沙的压实特性与压缩特性试验研究被引量：12
- 2015年
- 通过筛分试验、干振试验、水振试验、标准击实试验、压缩试验分析了六种不同级配风积沙样的压实特性与压缩特性。结果表明：毛乌素地区风积沙超过94%颗粒粒径集中在0.5-0.25mm范围内,不均匀系数Cu为1.32,细度模数Mx为1.74,曲率系数为1.05,属不良级配中沙。由三种试验得到的最大干密度的情况为：水振试验〉标准击实试验〉干振试验。水振试验达到最大干密度所用时间为1min左右,干振时间为7min。毛乌素地区风积沙的标准击实试验曲线形状呈先凹后凸形的S型曲线,风积沙在干燥状态下和含水量为w=10-12%情况下均可被压实。原始沙的压缩试验表明,砂性土也存在着对时间的滞后效应并且该沙样的压缩性较差。
- 张浩李哲折学森杨鹏鲁中举
- 关键词：道路工程风积沙压实特性
- 考虑压力溶腔影响的岩溶隧道围岩稳定性分析被引量：8
- 2018年
- 岩溶地区的富水压力溶腔常常对隧道施工安全造成不利影响。为研究岩溶溶腔对隧道施工过程围岩及支护受力的影响,依托某岩溶隧道,采用Flac3D有限元方法系统开展了不同工况的数值试验研究,主要考虑溶腔大小、溶腔位置及溶腔压力3因素影响,分析了不同工况下围岩受力变形、围岩应力及支护受力情况。结果表明:岩溶隧道溶腔会引起隧道施工过程围岩收敛变形和应力增大,溶腔大小、溶腔位置及溶腔压力均会对收敛变形和应力产生影响,溶腔越大、溶腔存在压力会造成靠近溶腔测点的收敛变形和应力值明显增加,溶腔位于拱顶时对隧道整体受力影响最大,溶腔位于边墙时对隧道影响次之,溶腔位于仰拱时对隧道影响最小;溶腔的存在会对初支受力造成不利影响,引起溶腔近侧初支应力重分布,建议加强溶腔施工段初支整体强度。
- 张毅王琪
- 关键词：岩溶隧道溶腔围岩稳定性支护
- 沙漠地区某高速公路风积沙压实特性与压实工艺研究被引量：19
- 2015年
- 通过不同的室内试验，对风积沙的压实特性、压实原理以及工程特性和特点进行分析，提出适合毛乌素沙漠地区风积沙路基的干压法施工工艺与湿压法施工工艺，以及较为合理的机械组合与压实参数。研究结果表明：在干燥状态和最优含水率状态下，风积沙都可被压实，最佳振动频率均为44 Hz；风积沙达到最大干密度在冲击振动工况下比纯振动工况下所用时间短，并且最大干密度更大；与1次填料方式相比，采取多次填料方式减小风积沙的松铺厚度，每层控制在50～60 cm，可获得较大的压实度。
- 张浩胡江洋折学森李哲杨鹏
- 关键词：道路工程风积沙压实特性施工工艺
- 陕北地区毛乌素沙漠公路风积沙工程特性研究被引量：17
- 2015年
- 文章通过筛分试验、重型标准击实试验、直剪试验、室内回弹试验、CBR试验等方法分析了3种沙样的击实特性与强度特性。试验结果表明：陕北地区风积沙颗粒较均匀，级配差，粒径分布在0．6～0．074mm之间，属于特细沙；击实试验曲线呈横写的S型，即风积沙在干燥状态和最优含水率下均可被压实；3种沙样的不均匀系数Cu3〉Cu2〉Cu1，而内摩擦角φs〉φ2〉φ1，回弹模量E03〉E02〉E01；风积沙的室内回弹模量在45-70MPa之间变化，不浸水的CBPmax值比浸水4d的CBRmax值高出近2倍。通过控制机械参数（振幅A=0．4mm，频率f=48Hz），现场压实风积沙路基在压实5遍时，压实度可达到96．4％，CBRmax值可达到。24．2，均能满足相关规范要求。
- 张浩刘江胡江洋折学森贾星星
- 关键词：道路工程风积沙击实试验压实度
- 公路涎流冰的成冰机理与新型防治措施研究被引量：6
- 2015年
- 建立了粗、细粒土冻结模型,分析了扰动三层体内部的析冰原理,提出密闭水体的冻结-压力循环,该循环是涎流冰发育的机理.对饱水粗颗粒土与饱水细颗粒土的冻结模型比较表明,饱水粗粒土在密闭体系中的冻结;就其产生的水压力而言,实质上就是密闭水体的冻结,也就是水冻结成冰体积膨胀受限而产生力的问题.这种体积膨胀产生的力导致约束结构(如薄弱层)的整体性破坏.在公路边坡数值模拟分析的基础上,提出边坡薄弱层破坏导致渗水是形成坡积冰的主要原因之一,薄弱层破坏处是病害最严重的位置.根据病害形成原理和成因分析,并提出渗井与仰斜式排水管相结合的复合防治措施,工后效果良好.
- 张浩折学森鲁中举
- 关键词：道路工程涎流冰
