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国家自然科学基金(11102159)

作品数:10 被引量:35H指数:4
相关作者:裴扬宋笔锋李军杨伟蔡海亮更多>>
相关机构:西北工业大学中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所成都飞机设计研究所更多>>
发文基金:国家自然科学基金西北工业大学基础研究基金国家教育部博士点基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术自动化与计算机技术理学一般工业技术更多>>

文献类型

  • 10篇中文期刊文章

领域

  • 8篇航空宇航科学...
  • 3篇自动化与计算...
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇理学

主题

  • 5篇飞机
  • 3篇射弹
  • 2篇易损性
  • 2篇油箱
  • 2篇生存力
  • 2篇燃烧
  • 2篇作战飞机
  • 2篇CATIA
  • 1篇点火源
  • 1篇动力学
  • 1篇动力学研究
  • 1篇多电飞机
  • 1篇液滴
  • 1篇液压
  • 1篇液压冲击
  • 1篇射击
  • 1篇时延
  • 1篇燃料
  • 1篇燃油
  • 1篇热力学

机构

  • 9篇西北工业大学
  • 2篇中国航空工业...
  • 1篇成都飞机设计...

作者

  • 8篇裴扬
  • 7篇宋笔锋
  • 3篇杨伟
  • 3篇蔡海亮
  • 3篇李军
  • 1篇金朋
  • 1篇赵锁珠
  • 1篇张玉刚
  • 1篇葛玉雪
  • 1篇王刚
  • 1篇石帅
  • 1篇陈亮
  • 1篇程涛

传媒

  • 3篇航空学报
  • 1篇机电一体化
  • 1篇火力与指挥控...
  • 1篇机械强度
  • 1篇四川兵工学报
  • 1篇Chines...
  • 1篇海军航空工程...
  • 1篇航空工程进展

年份

  • 2篇2014
  • 3篇2013
  • 4篇2012
  • 1篇2011
10 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
Aircraft vulnerability modeling and computation methods based on product structure and CATIA被引量:13
2013年
Survivability strengthening/vulnerability reduction designs have become one of the most important design disciplines of military aircraft now. Due to progressiveness and complexity of modern combat aircraft, the existing vulnerability modeling and computation methods cannot meet the current engineering application requirements. Therefore, a vulnerability modeling and computation method based on product structure and CATIA is proposed in sufficient consideration of the design characteristics of modern combat aircraft. This method directly constructs the aircraft vulnerability model by CATIA or the digital model database, and manages all the product components of the vulnerability model via aircraft product structure. Using CAA second development, the detailed operations and computation methods of vulnerability analysis are integrated into CATIA software environment. Comprehensive assessment data and visual kill probability Iso-contours can also be presented, which meet the vulnerability analysis requirements of modern combat aircraft effectively. The intact vulnerability model of one hypothetical aircraft is constructed, and the effects of redundant technology to the aircraft vulnerability are assessed, which validate the engineering practicality of the method.
Li JunYang WeiZhang YugangPei YangRen YunsongWang Wei
关键词:CATIAVULNERABILITYREDUNDANCY
现代作战飞机方案评估与决策系统的设计与实现被引量:1
2012年
作战飞机方案的评估,是现代军事和作战问题研究的重要组成部分,也是飞机改进改型和方案优选的重要依据。根据确立的现代作战飞机方案评估的五个层次及相应的计算方法,采用VisualC++的MFC模块设计并开发了一种通用的作战飞机方案评估和决策系统。该系统综合了解析评估法、专家评估法和计算机仿真等多种方法,能够进行飞机综合作战能力、综合作战效能、综合使用效能、综合使用效费和方案评估决策五个层次的量化评估,并可以提供数据文件和可视化图形两种结果形式。采用该系统对多个飞机方案进行评估,结果表明:该系统功能齐全、操作简便、易于通用和拓展,能够提高了飞机方案评估的效率、科学性和综合性,对现代作战飞机及其他武器系统的方案评估和优选提供参考价值。
李军宋笔锋杨伟裴扬
射弹打击下油箱燃油泄露研究
2013年
为了确定射弹击穿飞机油箱后附近干舱的引燃和燃烧,需要对燃油通过穿孔泄露过程中燃油的泄露质量及雾化液滴的数目和尺寸进行定量计算分析。该文建立了用于模拟高速射弹击穿油箱后燃油泄露过程的解析模型,给出了燃油初始泄露速度的定量计算方法,利用最大熵原理和质量守恒定律,推出了弹丸撞击条件下泄露燃油液滴尺寸数目分布函数和索特尔平均直径SMD的计算公式,并采用Harmon液滴索特尔平均直径经验计算公式定量计算泄露燃油的平均直径。研究结果表明燃油的初始泄露速度随射弹速度的增加而呈线性增加,液滴索特尔平均直径随穿孔直径的增加而增加,随射弹速度的增加而呈线性减小。研究结果为下一步进行油箱附近于舱引燃和燃烧提供理论基础。
蔡海亮宋笔锋裴扬
关键词:射弹油箱燃烧液滴
射弹高速打击下油箱空腔动力学研究被引量:2
2012年
为了确定高速射弹击穿飞机油箱后干舱起火的时间和燃油的泄漏流速,需要对射弹穿入燃油引起的空腔形成和崩塌过程进行分析,确定空腔的崩塌完成时间和空腔内的压力。建立了用于模拟高速射弹侵入燃油后空腔形成和崩塌的解析模型和数值模型,分析了射弹速度衰减引起的动能损失和空腔形成所需的能量之间的转换过程,定量计算了空腔内压力以及空腔崩塌完成时间和位置。研究结果表明:对于给定形状和尺寸的射弹,在空腔形成和崩塌期间,空腔内的压力和空腔崩塌完成时间变化较小,与射弹速度无关近似为常数;空腔初始崩塌的位置与撞击速度之间存在弱相关性。
蔡海亮宋笔锋裴扬王刚
关键词:油箱空腔射弹
基于产品结构和CATIA的作战飞机易损性建模方法被引量:1
2012年
介绍了作战飞机易损性建模的基本步骤和主要建模方法,分析了不同易损性建模方法的优点和不足,在此基础上,提出了一种基于产品结构和CATIA的易损性建模方法,该方法采用CATIA软件直接构建飞机的外形和部件模型,通过产品结构树对部件进行组织和管理,并利用CATIA二次开发在CATIA环境中直接生成三维射击线,有效提高了易损性模型的精度和易损性分析中各项操作的效率,为进一步的易损性定量计算提供了基础。以捕食者无人机为例,建立了全机易损性模型,生成了全机射击线,验证了文章所提方法的有效性和模型的可用性。
李军杨伟张玉刚裴扬
关键词:生存力面元法CATIA
基于Agent理论的飞机敏感性评估方法被引量:7
2014年
在以信息战为核心的现代战争中,各机种、多平台之间的信息交互成为影响战争结果的关键因素。因此进行飞机敏感性设计时,应当置于信息对抗的环境中并考虑信息交互过程。本文阐述了网络中心战的理论,建立了基于Agent理论的战场模型以及飞机对抗模型,通过对Agent对抗过程中的3个阶段(探测阶段、信息交互阶段、作战阶段)进行建模仿真,研究了预警机探测能力、飞机雷达散射截面(RCS)、信息传输时延和红外电子对抗能力等因素对飞机敏感性的影响,得到了雷达特征参数、飞机RCS与探测概率之间的关系,传输时延与先敌发射概率之间的关系,以及红外干扰弹的最优发射区间,为飞机的敏感性设计提供了一定的依据。
石帅宋笔锋裴扬程涛
关键词:AGENT理论RCS时延红外干扰弹
飞机干舱点火源质量和能量计算方法
2011年
飞机油箱附近干舱燃烧是引起飞机杀伤的主要原因之一。为了研究干舱在射弹打击下的起火原因,采用JTCG/ME穿透方程和THOR穿透方程分别计算了穿甲燃烧弹类型威胁、高爆燃烧弹和金属碎片类威胁击穿飞机蒙皮后的速度、质量和方向变化,依据能量守恒原则计算了干舱内点火源的能量,依据质量守恒和元素守恒原则计算了点火源的质量和元素构成,采用物理能量方程计算了点火源的温度,给出了射弹类威胁在击穿飞机蒙皮进入干舱后的速度、质量和方向变化以及所形成的点火源的能量、质量、温度和元素构成,为进一步分析干舱起火以及干舱的防燃抑爆提供了基础。
蔡海亮宋笔锋裴扬
关键词:射弹燃烧点火源
基于可用能的多电飞机能量利用率分析方法被引量:4
2014年
为了分析复杂多电飞机系统的能量使用情况,将模块化系统建模与可用能分析方法相结合构造出一种能量利用率分析方法。利用该方法将多电飞机系统分成动力、电力、液压、机体、防冰除冰、环境控制和座舱等子系统,在完整巡航任务剖面内计算各子系统可用能的分配和使用情况,分析相同飞行状态下不同子系统以及相同子系统在不同飞行状态下的能量利用率。所采用的燃料可用能计算公式不仅考虑了化学能还考虑了燃烧状态的影响。结果显示,多电飞机中可用能损失主要发生在发动机中,液压作动系统紧随其次;防冰除冰单元在飞机盘旋阶段的可用能效率较低,在起飞着陆阶段效率较高。
葛玉雪宋笔锋裴扬
关键词:可用能多电飞机热力学第二定律
威胁打击方向对飞机油箱液压冲击易损性的影响分析被引量:6
2012年
威胁传播物击中非空油箱导致的液压冲击杀伤模式是飞机最主要的杀伤模式之一,研究不同方向威胁造成的燃油液压冲击和油箱动态响应有助于确定油箱薄弱环节和主要威胁方向。应用PAM-Crash碰撞仿真系统对破片撞击油箱的情况进行分析,利用SPH(smoothed particle hydrodynamics)方法解决燃油与壁板的流固耦合问题,通过对比不同打击方向下油箱的损伤情况,确定典型飞行状态下的主要威胁方向。结果表明:不同打击方向对非空油箱造成的杀伤程度存在显著差异;飞行和燃油状态对飞机主要威胁方向、易损面积和杀伤概率具有较大影响,平飞时上方威胁具有更大的危害性,机动倾斜时翼面两侧方向都成为主要威胁方向,且威胁水平最高。
陈亮宋笔锋裴扬金朋
关键词:液压冲击易损性PARTICLE
Monte-Carlo模拟的作战飞机生存力综合评价方法被引量:1
2013年
针对目前作战飞机生存力评价中多准则决策评价法处理不确定信息的不足,提出了一种将计算机仿真和多准则决策结合起来的综合评价法。该方法在确定飞机生存力指标的评价量度和分布区间的基础上,利用Monte-Carlo模拟生成生存力指标的随机值,然后采用灰色关联投影法和基于理想点决策法进行随机指标的综合评价,最后通过统计分析获得生存力的评价结果。利用上述方法对5型现役作战飞机的生存力进行了仿真评价,得出了各方案在大量模拟次数下的综合评价结果和方案排序,验证了此方法的有效性和工程实用性。此方法也为其他各类需要处理不确定信息的方案综合评价提供了参考。
李军杨伟赵锁珠
关键词:生存力多准则决策
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