国家自然科学基金(51075279)
- 作品数：27 被引量：156H指数：8
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- 相关机构：上海理工大学六安江淮汽车齿轮制造有限公司京都大学更多>>
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- 相关领域：机械工程金属学及工艺文化科学交通运输工程更多>>
- 安装误差对弧齿锥齿轮齿面接触轨迹影响的分析研究被引量：17
- 2014年
- 基于齿轮啮合原理和局部共轭原理,推导了弧齿锥齿轮大轮和小轮的理论齿面方程以及存在安装误差时齿面接触分析的基本方程,然后考虑存在安装误差时的齿面接触分析,分别从三项安装误差单独作用以及三项误差同时作用的角度通过Matlab编制的程序来分析安装误差对接触区的影响。研究结果对弧齿锥齿轮的设计、生产和实际应用提供了一定的指导。
- 汪中厚余剑张兴林
- 关键词：弧齿锥齿轮齿面接触分析MATLAB
- 基于CATIA的高精度滚齿加工仿真与精度验证被引量：3
- 2021年
- 现有滚齿加工仿真方法难以遵循实际加工参数,且未对仿真所获模型进行有效的齿面精度测量,因此无法为实际滚齿加工作出有效指导,为此提出一种高精度的滚齿加工仿真与精度验证方法。基于Catia设计平台,通过Catia内平移、旋转、布尔运算等命令结合二次开发功能,经提取包含主运动与展成运动特征的初步齿槽模型,后将初步齿槽模型与齿坯进行垂直进给运动的模拟切削,完成了高精度的滚齿加工仿真。通过建立标准齿面点集对仿真模型齿面进行精度测量,得到了仿真齿面的误差分布,且所得仿真模型中最高齿面精度误差在1μm以下,验证了滚齿加工仿真方法的正确性与仿真模型精确性。
- 何中原汪中厚刘雷吴世青
- 关键词：渐开线斜齿轮滚齿齿面误差
- 基于空间接触的齿根过渡曲线对齿轮弯曲强度影响分析被引量：6
- 2013年
- 在齿轮基本尺寸不变的情况下提高渐开线齿轮强度是一个重要课题。提出一种基于实际物理力学模型的渐开线斜齿轮三维模型空间多齿对同时接触的分析方法,应用Pro/E软件,以齿根过渡曲线分别为典型的双圆弧和单圆弧的两对变位斜齿轮模型为研究对象,按照一定的啮合角度变化,得到全方位接触分析结果,确保齿根弯曲强度结果的较高可靠性。通过对两种齿轮齿根应力的比较得出结论:算例中过渡曲线为双圆弧的齿轮齿根应力约为单圆弧齿轮齿根应力的1.3～1.5倍。最后通过VB(Visual basic)语言对Catia软件进行二次开发的方式仿真加工出上述两种齿轮模型,并在相同条件下进行有限元分析。在仿真加工出齿轮模型的齿根过渡圆弧曲率半径不完全一致的情况下,其齿根应力也满足1.3～1.5倍的结论。该分析方法可为齿根单圆弧齿轮的推广与应用提供基础支持。
- 汪中厚张宁董德敏陈习江
- 关键词：渐开线斜齿轮齿根过渡曲线齿根应力
- 点蚀对弧齿锥齿轮传动误差影响的研究被引量：7
- 2014年
- 点蚀作为弧齿锥齿轮的主要失效方式,研究其对弧齿锥齿轮传动性能的影响对齿轮故障诊断具有重要意义。根据弧齿锥齿轮传动误差的定义,运用Abaqus软件分别分析了不同位置、不同载荷下点蚀对弧齿锥齿轮传动误差的影响。研究发现载荷越大,点蚀对传动误差的影响范围越大,无点蚀齿面和有点蚀齿面的传动误差绝对值增大;当点蚀位置啮合至节平面附近时,传动误差值与理想齿面的传动误差差值达到最大;点蚀位置越靠近小端,其对传动误差的影响越小。
- 马鹏程汪中厚王巧玲王晶
- 关键词：弧齿锥齿轮传动误差点蚀
- 基于有限元法的螺旋锥齿轮传动误差研究被引量：25
- 2014年
- 在传统螺旋锥齿轮传动误差分析基础上引入惯量、材料阻尼因素、齿轮支撑系统,提出螺旋锥齿轮动传动误差分析方法。通过与传统静传动误差分析结果比较,该方法能更好描述螺旋锥齿轮在啮合过程中的振动、噪音等动态性能;分析材料阻尼对螺旋锥齿轮动传动误差影响,通过对不同阻尼情况下传动误差结果比较,获得阻尼变化对传动误差变化影响规律,对螺旋锥齿轮传动过程中振动与噪音控制具有重要指导意义。
- 汪中厚王杰王巧玲李刚
- 关键词：螺旋锥齿轮材料阻尼
- 机油滤清器座压铸件溢流系统的CAE分析被引量：2
- 2012年
- 以ADC12机油滤清器座为研究对象,使用分析软件Flow-3D,研究溢流系统总体积与铸件的总体积的比值关系。结果表明,溢流系统设计的大小及位置对充填过程影响很大。当溢流系统总体积占铸件总体积29%时,铸件中的卷气、氧化物等明显减少。
- 张扬扬刘静汪中厚王巧玲
- 关键词：ADC12铝合金压铸溢流系统CAE分析
- 齿根有油孔时斜齿轮齿根应力仿真分析及实验
- 2012年
- 利用有限元与实验研究了一种变速器五挡齿轮的小轮根部带有油孔的齿根弯曲应力的问题。利用三维Pro/E和Pro/Mechanica软件,对该变速箱中的五挡齿轮对建立了多齿对同时空间接触的物理力学模型,并进行了每隔2°来分析各个接触瞬间的齿根弯曲应力以及油孔周围应力的分布情况。在一个完整的啮合过程中,得出有油孔齿轮的齿根部第一主应力最大值比无油孔齿轮的齿根部第一主应力最大值增大了13.68%的结论。从齿轮的弯曲疲劳破坏形式与特点来看,仿真结果与实验结果一致。
- 汪中厚徐径董德敏陈习江
- 关键词：油孔PRO/MECHANICA齿根弯曲应力应力集中
- 基于非特征分块插值技术的准双曲面齿轮数字化真实齿面建模方法被引量：6
- 2015年
- 针对含磨损情况的准双曲面齿轮真实齿面数字化模型构造问题,提出基于非特征分块插值技术的准双曲面齿轮数字化齿面构造方法。基于非特征的离散数据分块技术对三坐标测量仪测量获得的真实齿面离散数据进行分块,判断出的齿面磨损区域。再结合插值改进算法对齿面磨损区域进行局部插值。对传统离散数据点光顺算法进行改进,提高插值构造齿面的光顺性。通过实例比较,本方法不仅减少插值算法计算量,提高齿面插值数据点的精度,改善数字化齿面的光顺性。为含磨损情况的准双曲面齿轮动态性能预测打下基础。
- 李刚汪中厚耿直朱文敏
- 关键词：准双曲面齿轮齿面磨损插值算法
- 渐开线齿轮反馈式稳健优化设计方法
- 2014年
- 针对渐开线齿轮稳健优化设计过程中,存在动载系数难确定、多参数非线性耦合,难以实现参数优化等问题,提出动载系数修正计算方法,并通过求解设计参数之间的相对增益矩阵,反映出设计参数之间的耦合关系,再结合稳健优化设计方法进行优化的方法,提出渐开线齿轮反馈式优化设计方法。既改善了一般优化方法稳健性差,易产生优化失效的情况,又避免稳健优化设计过程中优化参数难确定的情况。结果表明,所提出的反馈式稳健优化设计方法能够齿轮部分外界条件发生波动情况下,仍能保持较好的齿面接触质量及动态性能,为渐开线齿轮优化设计提供了一条新途径。
- 周晓玲李刚汪中厚朱文敏耿直
- 关键词：渐开线齿轮动载系数
- 汽车变速箱齿轮系统噪声计算方法的研究被引量：3
- 2012年
- 针对汽车变速箱齿轮系统工作时的噪声问题,提出了一种定量计算变速箱齿轮系统噪声的方法,求解了该系统的振动方程,并利用Kato方程量化了变速箱齿轮系统的噪声主要来源,重点研究了在不同声源辐射模型下变速箱齿轮系统噪声的声功率大小。试验证明,该方法可较准确地对变速箱齿轮系统所产生振动噪声进行定量计算,为变速箱齿轮系统的降噪及优化设计提供了依据。
- 汪中厚张郑恺张立平
- 关键词：汽车变速箱齿轮系统
