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国家自然科学基金(40772179)

作品数：9 被引量：100H指数：4
相关作者：薛亚东黄宏伟周建昆梁霆浩李淋露更多>>
相关机构：同济大学中国铁道科学研究院华北水利水电学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金中国博士后科学基金交通部西部交通建设科技项目更多>>
相关领域：建筑科学交通运输工程矿业工程天文地球更多>>

文献类型

  • 9篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 7篇建筑科学
  • 4篇交通运输工程
  • 2篇矿业工程
  • 1篇天文地球

主题

  • 4篇隧道
  • 3篇风险分析
  • 2篇事故树
  • 2篇隧道塌方
  • 2篇塌方
  • 2篇纤维
  • 2篇耐久
  • 2篇耐久性
  • 2篇聚丙烯
  • 2篇聚丙烯腈
  • 2篇聚丙烯腈纤维
  • 2篇混凝土
  • 2篇公路
  • 2篇海工混凝土
  • 2篇丙烯
  • 2篇丙烯腈
  • 2篇丙烯腈纤维
  • 1篇底板
  • 1篇地层可钻性
  • 1篇地铁

机构

  • 10篇同济大学
  • 2篇中国铁道科学...
  • 1篇华北水利水电...
  • 1篇南阳理工学院
  • 1篇中国石油大学...
  • 1篇安徽省综合交...

作者

  • 6篇薛亚东
  • 3篇黄宏伟
  • 2篇刘逸祥
  • 2篇张晶晶
  • 2篇李淋露
  • 2篇梁霆浩
  • 2篇周建昆
  • 1篇王晓睿
  • 1篇贾晓凤
  • 1篇张裕清
  • 1篇吴坚
  • 1篇李罡
  • 1篇高德利
  • 1篇贺贝
  • 1篇车平
  • 1篇方超
  • 1篇王燕
  • 1篇李彦杰
  • 1篇田恒蛟

传媒

  • 3篇地下空间与工...
  • 2篇岩石力学与工...
  • 2篇混凝土
  • 1篇内蒙古工业大...
  • 1篇沈阳建筑大学...

年份

  • 1篇2020
  • 1篇2014
  • 2篇2011
  • 1篇2010
  • 2篇2009
  • 3篇2008
共 9 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
围岩空间变异性对隧道结构可靠度的影响分析
采用随机场模型能够有效地模拟围岩参数的空间变异性。文章将局部平均随机场理论、有限差分法和Monte-Carlo模拟结合在一起,得到了Monte-Carlo随机有限差分法,基于该方法编制了可考虑围岩空间变异性的隧道结构可靠...
方超薛亚东
关键词：公路隧道结构可靠度随机场模型相关距离
文献传递
超声波测试下聚丙烯腈纤维海工混凝土抗侵蚀试验与研究
2011年
海工混凝土在海洋环境下的抗侵蚀性能是影响混凝土耐久性的一个重要因素。为研究聚丙烯腈纤维海工混凝土抗侵蚀性及其在受力状态下的工作性态,对聚丙烯腈纤维海工混凝土进行了侵蚀和力学试验。通过用浸烘循环的试验方法模拟海洋环境下混凝土侵蚀过程,并在对其加载时用超声波检测受力状态下混凝土的工作性态。试验结果表明:聚丙烯腈纤维可在海工混凝土的开裂面上继续承担受力作用,抑制裂缝的开展。对于侵蚀后的海工混凝土,这样的工作方式是有利的。
梁霆浩薛亚东李淋露刘逸祥张晶晶
关键词：聚丙烯腈纤维海工混凝土抗侵蚀耐久性超声波检测
城市地铁隧道超近距下穿污水管数值模拟分析被引量：9
2011年
随着城市的发展,在盾构地铁施工的过程中,对既有建筑(管线)的交叉穿越情况日益增多,对工程设计和施工造成极大困难,因此如何对地下建筑物在近距离条件下的施工影响减少到最低限度,是目前在在城市地铁施工过程中的核心技术问题。本文通过对某城市地铁1号线某区间超近距下穿大口径污水管为研究对象,利用FLAC3D建立数值模型,对盾构掘进施工过程中的土体扰动特点及其对已建管线产生的影响进行了分析研究,分析了盾构穿越过程中土压力对于位移场的影响以及土层沉降,为盾构施工的超前控制提出了有效的依据。
王晓睿贾晓凤薛亚东
关键词：地铁FLAC3D
钻爆法施工隧道塌方风险分析被引量：26
2009年
目的塌方是钻爆法隧道施工中常见事故,为有效预防塌方事故的发生,运用风险分析理论对隧道塌方风险进行研究.方法以收集的103例隧道塌方案例为背景,对塌方风险因素进行辨识和统计分析,并利用事故树分析法计算各风险因素的重要度.风险分析中用事件树方法估计事故可能性;用层次分析法估计事故可能损失,并给出事故损失等级划分标准;综合事故发生可能性和可能损失运用风险矩阵法进行塌方风险综合评价.结果分析表明不良地质是事故发生的主要内在因素,人为因素是重要诱因,通过控制地质勘察、施工工序、施工中地质观察等因素可有效预防事故发生.结论给出了完整的隧道塌方风险分析流程,可为隧道建设中塌方风险评价提供有效途径.
王燕黄宏伟薛亚东
关键词：塌方事故树
中国大陆科学钻探预先导孔地层可钻性时序特征分析被引量：2
2008年
为实现可钻性的钻前预测,需要结合地层沉积层序研究成果,对地层可钻性剖面序列特征进行深入分析。在对中国大陆科学钻探预先导孔地层可钻性序列研究的基础上,提出可钻性时序特征的2个表征:时序几何形态特征和内在趋势变化特征,分别用关联维数和Hurst指数表示。通过与实际地层可钻性的比较分析表明,这2个参数反映可钻性时序的内外特征。因此,根据这2个表征参数,结合神经网络技术,可建造地层可钻性的预测模型。
薛亚东高德利黄宏伟
关键词：地质力学可钻性时间序列
岩石公路隧道塌方风险事故树分析被引量：58
2008年
塌方是岩石隧道施工中的常见灾害。总结了岩石公路隧道塌方发生的几大因素及发生机理。利用事故树理论(Fault Tree Analysis,FTA),结合上述因素分析,编制了岩石公路隧道塌方分析事故树,并结合西部某公路隧道工程,对该隧道中潜在塌方因素进行了定量分析,计算得出塌方事故的发生概率、各底事件的关键重要度,提出了相应的管理措施和控制建议。
周建昆吴坚
关键词：隧道塌方事故树分析风险分析
高速公路滚石风险评估被引量：7
2009年
山区高速公路面临众多地质灾害,其中滚石灾害对人们生命财产安全造成很大威胁。滚石灾害的发生与自然条件、降雨及人类活动等有关。通过对云南省水麻高速公路工程的实地调研,统计了过去已发生的滚石灾害事故,并对滚石发生的特征与内在机理进行了分析。针对水麻高速公路,计算了典型标段滚石发生的概率,并采用工程风险分析方法,对滚石区段开展风险评估研究,得到了标段滚石区内的风险等级。论文研究成果对山区高速公路沿线滚石风险的区段划分与滚石灾害的防治措施制定具有指导意义。
周建昆李罡
关键词：高速公路边坡滚石风险分析
巷道底板泥化物纤维增强固化体特性试验研究被引量：3
2008年
矿山掘进巷道底板多为泥岩,在卸载、风化、水及外载荷影响下易发生严重泥化。通过扫描电镜和X射线衍射,分析底板泥岩的矿物组成,并对其泥化机制进行研究。针对研制的泥化物固化剂,分析固化剂的作用机制,并对聚丙烯纤维增强固化体的特性展开试验研究。研究结果表明,聚丙烯纤维可改善固化体的力学特性,大大提高固化体的抗拉强度和抗水性。在试验基础上,进一步分析纤维的增强作用机制,特别是纤维的空间网架约束机制。最后指出泥化物固化处理时应注意的几个关键问题。
薛亚东黄宏伟车平
关键词：掘进巷道泥岩泥化纤维增强
崩积混合体含水力学特性剪切试验研究
2020年
崩积混合体是一种不同于土和岩石的高度非均质材料,其变形和抗剪强度参数受含石率、含水率影响较大.本文通过现场取样,综合考虑这两个因素的影响,开展室内大型直剪试验.研究结果表明:剪切力-切向位移关系曲线表现为五个阶段;随含水率增加,崩积混合体的剪切力-切向位移曲线相对下移,抗剪强度下降;含石率较低(0和20%)时,粘聚力在30%含水率达到最大,含石率较高(40%和70%)时,粘聚力在20%含水率最大.回剪过程中,较低含石率时,粘聚力先减小后增大.较高含石率时,则一直下降.从天然含水率至20%含水率时,摩擦角缓慢下降.当含水率超过20%时,摩擦角随含水率急剧下降;较低法向应力下,混合体试件易剪胀.较高法向应力下,混合体试件易剪缩.
田恒蛟薛亚东李彦杰
关键词：含水率剪胀剪缩
聚丙烯腈纤维海工混凝土抗裂性能的试验研究被引量：3
2010年
为解决海工混凝土因抗裂性能差引起的耐久性问题,研究了3种不同长度的聚丙烯腈纤维在不同掺量下对海工混凝土抗裂性能的影响。采用劈拉强度、脆性系数和特征强度3种评价指标对抗劈裂和抗压试验结果进行分析,并进行了纤维混凝土的抗裂机理分析。试验结果表明:纤维可降低海工混凝土的脆性,减少由内应力导致的裂缝,提高劈拉强度,提高海工混凝土的耐久性。
梁霆浩李淋露张裕清刘逸祥张晶晶贺贝
关键词：聚丙烯腈纤维海工混凝土抗裂性能耐久性
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