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国家自然科学基金(1102088)

作品数:14 被引量:35H指数:4
相关作者:郭锐刘荣忠吕胜涛马晓冬胡志鹏更多>>
相关机构:南京理工大学西安交通大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
相关领域:兵器科学与技术理学航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 14篇中文期刊文章

领域

  • 13篇兵器科学与技...
  • 2篇理学
  • 1篇航空宇航科学...

主题

  • 10篇末敏弹
  • 7篇气动
  • 4篇动特性
  • 4篇双翼
  • 4篇气动弹性
  • 4篇气动特性
  • 4篇尾翼
  • 3篇自由飞行试验
  • 3篇流固耦合
  • 3篇仿真
  • 3篇S-
  • 2篇正交
  • 2篇正交试验
  • 2篇水声对抗
  • 2篇气动外形
  • 2篇尾翼结构
  • 1篇弹体
  • 1篇弹体侵彻
  • 1篇弹药
  • 1篇动态仿真

机构

  • 14篇南京理工大学
  • 1篇西安交通大学

作者

  • 14篇刘荣忠
  • 14篇郭锐
  • 9篇吕胜涛
  • 8篇马晓冬
  • 4篇胡志鹏
  • 2篇邦志辉
  • 1篇周昊
  • 1篇张俊
  • 1篇刘萌萌
  • 1篇季丹丹
  • 1篇马晓东

传媒

  • 3篇兵工学报
  • 2篇弹箭与制导学...
  • 1篇空气动力学学...
  • 1篇计算机仿真
  • 1篇南京理工大学...
  • 1篇强度与环境
  • 1篇弹道学报
  • 1篇防护工程
  • 1篇航天返回与遥...
  • 1篇鱼雷技术
  • 1篇科学技术与工...

年份

  • 1篇2017
  • 1篇2016
  • 4篇2015
  • 4篇2014
  • 4篇2013
14 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
双翼无伞末敏弹阻力系数试验及仿真
2015年
为分析无伞末敏弹稳定翼片对弹体阻力系数的影响,设计了高塔试验对不同尾翼结构参数末敏弹进行研究。文中设计一种"S"型尾翼作为无伞末敏弹的减速装置,进行了不同翼片结构尺寸末敏弹的自由飞行试验,得到不同尾翼组合末敏弹的阻力系数,分析了尾翼结构参数对阻力系数的影响。并对试验用弹进行数值仿真分析,结果发现,试验值与仿真值吻合良好。
吕胜涛郭锐刘荣忠马晓冬
关键词:自由飞行试验尾翼结构数值仿真
S-S型旋翼末敏弹气动特性规律研究被引量:1
2017年
无伞末敏弹的稳定尾翼在母弹开舱前包裹于子弹外壁,因威力要求,子弹直径需要尽可能大,导致稳定尾翼的厚度较小,而末敏子弹下落速度较快,尾翼极易在空气动力的作用下发生挠曲变形。为深入分析尾翼结构参数对末敏弹气动特性及尾翼挠曲变形的影响规律,采用双向流体-固体耦合方法对S-S型旋翼末敏弹进行分析。研究结果显示:末敏弹阻力系数随弯折角α21的增大呈递增趋势,而随其余3个弯折角的增大呈递减趋势;转动力矩系数随4个弯折角的增大均呈递增趋势,随4个弯折比的增大均呈现准线性递增趋势,随两翼长宽比的增大呈递减趋势。高塔自由飞行试验结果表明,末敏弹阻力系数和转动力矩系数的仿真误差分别不超过7.8%和6.1%,证明了双向流体-固体耦合方法分析无伞末敏弹气动特性的可行性与正确性。
吕胜涛季丹丹刘荣忠郭锐马晓冬
关键词:末敏弹气动弹性气动特性自由飞行试验
无伞末敏弹弹性尾翼气动特性研究被引量:1
2015年
针对无伞末敏弹尾翼薄、下落过程中容易发生变形甚至振动的问题,该文采用ANSYS Workbench对其弹性尾翼进行了双向流固耦合分析。结果表明,尾翼挠度随来流速度的增加呈准线性增加,最大挠度出现在向迎风面弯折的较大翼外侧角点,随来流速度的增加速率约为0.05 mm/(m·s-1)。随攻角的增加,阻力系数呈约0.05/(°)的准线性递减而升力系数呈约0.08/(°)的准线性递增。尾翼的高压区出现在平面部分与向迎风面弯折尾翼的连接处,且随着来流速度的增加,高压区作用面积逐渐扩大。
吕胜涛马晓冬刘荣忠郭锐
关键词:气动特性流固耦合
无伞末敏弹尾翼动态性能仿真分析被引量:1
2015年
尾翼作为为无伞末敏弹弹体提供大部分阻力及转动力矩的组成部分,气动特性问题成为末敏弹设计及优化工作的重心。尾翼厚度较小,在末敏弹运动过程中会受气动力作用而发生弹性变形,而无伞末敏弹复杂的外形结构及大攻角的运动状态难以采用常规方法进行气动力测量。为准确分析动态性能,根据功的互等理论,建立了无伞末敏弹平板尾翼的挠曲方程,并计算得到了尾翼在均布气动载荷作用下弯曲变形的解析解;采用双向流固耦合方法,获得了尾翼挠曲变形仿真解。结果显示,平板尾翼短边挠度曲线呈准线性,靠近约束边角点挠度最小。约束边挠度曲线不规则,角点处挠度最大。非约束长边挠度曲线较为平缓,两角点处挠度最小,与理论结果相吻合。
吕胜涛刘荣忠郭锐马晓冬
关键词:流固耦合
涡环旋转伞开伞稳定性及减速导旋运动特性研究被引量:7
2013年
通过理论分析和伞塔投放试验方法,研究了涡环旋转伞的开伞充气稳定性及其减速导旋运动特性。基于交汇摄影测速法及姿态存储测量法,获得了不同伞衣幅结构及伞绳连接方式对涡环旋转伞系统减速导旋运动的影响规律。试验结果表明,涡环旋转伞系统的平衡转速和平衡落速存在匹配关系,其比值k约为定值,提高该比值的关键是提高涡环旋转伞的导旋力矩,并且当载物的质量一定时,伞衣幅面积与平衡转速和落速成反比,而前后伞绳差的增大可以提高涡环旋转伞系统的平衡转速。
郭锐刘荣忠胡志鹏马晓冬
关键词:运动特性
S-C型双翼末敏弹尾翼结构方案设计被引量:8
2014年
为寻求S-C型双翼末敏弹实现稳态扫描的最佳气动外形,运用计算流体力学方法建立了S-C型末敏弹的气动特性仿真模型,基于正交试验法对S-C型尾翼末敏弹的翼片结构参数进行了优化设计。分析了尾翼面积、弯折角对S-C型末敏弹气动特性的影响规律,得到了尾翼参数对双翼末敏弹阻力系数和极转动力矩系数影响的主次关系。在此基础上分析得到一种可以同时满足大阻力系数和大极转动力矩系数的末敏弹气动外形结构。优化结果显示,优化模型阻力系数较优化前增加5.14%,极转动力矩系数增加4.53%,高塔试验表明优化模型双翼末敏弹能在下落过程中保持稳定。研究方法和结果可为双翼末敏弹的气动布局和优化设计提供参考。
吕胜涛刘荣忠郭锐胡志鹏
关键词:末敏弹计算流体力学气动外形正交试验
高速弹体侵彻覆土层混凝土介质的弹道稳定性仿真研究
2013年
基于ANSYS/LS—DYNA对高速弹体侵彻覆土层混凝土介质的弹道稳定性进行了仿真研究。模拟不同入射条件下高速弹体对覆土层混凝土介质的侵彻过程;根据不同的初速、入射角、攻角以及不同质心位置的高速弹体侵彻现象进行分析,得出各种因素对侵彻过程中弹体运动稳定性的影响规律;分析了界面效应对侵彻过程的作用效果。
周昊郭锐刘荣忠
关键词:高速侵彻混凝土
基于神经网络模型预测的水声对抗子母弹跌落冲击仿真
2014年
为了评估水声对抗子母弹在不同跌落冲击条件下的可靠性,应用LS-DYNA对母弹在不同跌落参数下的冲击响应进行了数值仿真研究。在有限元计算结果作为样本的条件下,运用BP神经网络模型建立了母弹跌落冲击影响参数与子弹应力峰值的非线性映射关系。结果表明:弹体各子结构在跌落高度、角度及跌落面条件下具有不同的冲击响应规律;母弹体头螺、壳体结构冲击变形较大,内部子弹冲击应力值变化幅度较小;网络模型较准确预测子弹的应力峰值,可极大地降低仿真次数,提高跌落测试效率。
邦志辉刘荣忠郭锐胡志鹏
关键词:子母弹动态仿真神经网络
弹性翼S-C型末敏弹气动特性研究被引量:1
2016年
采用双向流体-固体耦合方法对无伞末敏弹进行气动弹性分析,研究了末敏弹尾翼在气动力作用下的变形规律,并对尾翼变形后的末敏弹系统进行气动特性分析,总结了末敏弹气动参数、尾翼挠曲变形随运动攻角的变化规律。研究结果表明,末敏弹的阻力系数和转动力矩系数均随着攻角的增大呈先增加、后减小的趋势,升力系数则随着攻角的增大呈单调递增趋势;自由飞行试验结果显示,与刚性翼末敏弹相比,弹性翼末敏弹的气动参数仿真值与试验值更为贴近。
吕胜涛刘荣忠郭锐马晓冬
关键词:气动弹性气动特性自由飞行试验
小波分析在末敏弹探测信号处理中的应用被引量:6
2014年
为了获得末敏弹红外/毫米波敏感器探测信号真实波形特征,提高目标识别率,针对高塔抛弹实验所获数据,结合红外/毫米波复合探测原理及信号特征,采用小波分析法,选取合适的小波函数、分解尺度以及阀值完成了去噪工作,得到了较为真实的探测信号波形。处理结果表明小波去噪可以很好的对末敏弹复合敏感器原始探测信号进行平滑处理,去噪后的真实波形特征可以为末敏弹目标识别模板提供数据依据。
刘萌萌郭锐刘荣忠马晓东
关键词:小波分析
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