湖南省自然科学基金(03JY3108)
- 作品数：5 被引量：39H指数：5
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- 相关机构：国防科学技术大学国防科技大学更多>>
- 发文基金：湖南省自然科学基金国家自然科学基金霍英东教育基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程一般工业技术机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 基于动态故障树的中低速磁悬浮列车供电系统可靠性分析被引量：5
- 2007年
- 为了提高供电系统的安全性和可靠性,CMS-03A新型中低速磁浮列车采用了一定量的冗余设计。考虑到动态故障树方法特别适合于冗余系统的故障建模,采用动态故障树方法对CMS-03A供电系统进行了故障分析。首先给出CMS-03A供电系统冗余设计方案,之后介绍动态故障树(DFTA)原理,然后用DFTA建立供电系统的故障模型,详细分析了该模型;文章的最后给出冗余设计方案与非冗余设计方案的对比分析,讨论了冗余设计方案的优劣。
- 叶俊龙志强
- 关键词：磁浮列车供电系统马尔可夫过程
- 磁浮列车系统故障模型的建立与分析被引量：9
- 2007年
- 作为一种新型的交通工具,磁浮列车对安全性和可靠性有着极高的要求。系统的故障模型是对系统进行故障预防、故障诊断,从而提高系统安全性、可靠性的重要基础。分析了国防科技大学CMS-03A型磁浮列车的结构,阐述了磁悬浮列车中供电、悬浮、牵引/制动三个重要子系统的结构、工作原理和故障状态,并由此建立了磁浮列车关键子系统的故障模型。结合关键子系统的故障模型,在整理和综合前人研究工作的基础上,提出了一套相对完整的磁浮列车系统故障模型并对故障事件进行等级划分。这是一个开放的模型,可以通过后继的工作对其进行进一步的细化和扩展。模型使用动态故障树方法(FTA/DFTA)中的一些常用符号表达逻辑关系,但并不依赖于故障树方法或者其他某种具体的故障诊断方法,可以作为今后CMS-03A型磁浮列车故障分析研究的平台。
- 叶俊龙志强
- 关键词：故障树形图分析
- 状态监控软件通用框架设计及应用被引量：5
- 2008年
- 考虑到状态监控软件在任何工业系统中都是不可或缺的重要组成部分,设计了一套状态监控软件的通用框架.状态监控任务的特点包括监控协议不确定且经常发生变化,监控界面的组织经常要根据用户的要求反复修改,状态监控软件本身的测试环境复杂多样以致测试困难.详细讨论了该框架的设计如何适应状态监控任务的特点.随后给出了在精简版.NET之上对该通用框架设计的实现过程,然后利用这套实现的框架开发了磁浮列车状态监控软件这个具体的监控软件,并为其建立了一套可模拟被监控系统行为的测试环境,以测试状态监控软件的有效性和正确性。
- 叶俊龙志强
- 关键词：观察者模式
- 基于Petri net的故障诊断理论研究被引量：7
- 2007年
- 首先将故障概率的概念引入基于Petri net的故障诊断方法中,针对Place和Transition,提出了P概率和T概率的概念;然后给出了它们的定义和计算定理;最后,在P概率和T概率的基础上,对故障树分析(FTA)中"重要度"的概念略加调整,并将其引入所提出的故障诊断方法中,为Place和Transition定义了"重要度",同时给出了计算方法.
- 叶俊龙志强
- 关键词：PETRINET故障诊断重要度
- 磁浮车轨耦合系统稳定性分析被引量：14
- 2006年
- 车轨耦合振动现象从磁浮列车诞生起,时至今日都没有解释清楚和彻底解决.如何合理的设计车辆和轨道,抑制车轨耦合振动成为磁浮列车系统研究的热点问题.本文建立了简化的车轨耦合系统数学模型,在单铁悬浮系统稳定性条件的基础上,基于奈奎斯特稳定性理论假设了系统相频曲线的变化规则,得到了车轨耦合系统稳定的充分性条件.文末最后证明假设是成立的,计算简化了系统稳定条件式,并以数值计算的方法验证了该稳定性条件的正确性.
- 洪华杰李杰张锰
- 关键词：车轨耦合稳定性磁浮列车模态分析
