铁道部科技研究开发计划(2008G032-10)
- 作品数：8 被引量：57H指数：4
- 相关作者：蒲黔辉施洲魏召兰秦世强赵虎更多>>
- 相关机构：西南交通大学四川农业大学更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划中央高校基本科研业务费专项资金四川省教育厅科学研究项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球更多>>
- 环境激励下大型桥梁模态参数识别的一种方法被引量：23
- 2012年
- 提出一种依据环境激励下结构振动响应的大型桥梁模态参数识别方法,该方法以限制带宽的经验模态分解(BREMD)和随机子空间识别(SSI)为基础,首先利用EMD将环境振动响应分解成一系列只含结构某一阶固有模态的本征模态函数(IMF),然后利用SSI识别桥梁模态参数。针对大型桥梁自振频率低、模态密集的特点,引入屏蔽信号限制EMD过程中带宽以消除模态混叠;运用该法识别了赣龙铁路某特大桥的模态参数,并将其与峰值拾取法、SSI识别结果以及理论计算值进行对比,结果表明:该方法能有效的识别大型桥梁模态参数,屏蔽信号的引入解决了模态混叠问题,稳定图中的虚假模态得到抑制。
- 秦世强蒲黔辉施洲
- 关键词：桥梁环境激励模态参数识别
- 大跨连续钢桁拱桥动力系数影响因素研究被引量：5
- 2011年
- 以南京大胜关长江大桥为研究对象,建立其车桥耦合动力分析模型,采用逐步积分法求解动力方程,以动力系数作评判标准,讨论行车速度、阻尼比、行车方向、车辆数、吊杆布置方式等参数对动力性能的影响。结果表明:动力系数随行车速度的提高而增大;吊杆索力的动力系数与无应力索长成反比;随着阻尼比的增大,各构件动力系数均有所降低;同向行驶时,两侧对称构件动力系数稍有差别;异向行驶时中桁动力系数低于同向行驶的值且两侧对称构件动力系数差别较大。动力系数不随车辆数的增加而增大;尼尔森体系各构件的动力系数出现了不同程度的减小,可见尼尔森体系有利于提高结构的动力性能。
- 蒲黔辉魏召兰李晓斌
- 关键词：动力系数车-桥耦合振动分析钢桁拱桥动力性能影响因素
- 基于监测数据桥梁结构状态评估实用方法研究被引量：2
- 2014年
- 监测系统测得的信号经处理后,以各指标的变化量为基准,提出一种围绕指标变化量这一新型评判参数的状态评估理论。从各指标变化量的近似统计分布规律着手,依据置信度和置信区间的概念,提出一种新的状态等级划分方法。由于监测数据与状态等级划分的标准均为区间数,采用区间可拓评价理论建立桥梁结构状态评估模型。引入集值统计和重心决策理论将权重分为主观权重和客观权重来分别计算。最后,以菜园坝长江大桥主桥作为工程实例,利用理论及相应监测数据进行评估分析,结果表明菜园坝大桥整体运营状态良好,评定结果与实际情况吻合较好,故可认为此种评定理论较为合理,具有较好的工程实用性。
- 魏召兰蒲黔辉朱占元余锐
- 关键词：健康监测
- 基于横向模态差的桥梁横联构件损伤识别被引量：4
- 2010年
- 讨论桥梁结构横向刚度的研究现状和影响因素,比较国内外规范关于横向刚度、横向水平变形限定的异同。文章提出用桥梁结构双侧响应模态差对结构的横向联系完整性进行评估,进而对桥梁结构的横向刚度进行探讨;通过比较全桥的双侧模态的响应差值曲线差异,对结构可能存在的损伤进行定位识别和初步的损伤程度识别。通过对一两跨连续钢桁架桥的有限元模拟分析,验证该指标对于横向联系完整性的评估和结构损伤识别的有效性和敏感性。
- 赵虎蒲黔辉施洲
- 关键词：桥梁横向刚度损伤识别
- 高速铁路桥梁健康监测数据采集系统设计研究被引量：9
- 2010年
- 结合高速铁路桥梁健康监测的特点,从硬件和软件两个方面设计数据采集子系统;首先,分析各个监测项目中的传感器,以及传感器的选用原则和输出信号的特点,在此基础上进行数据采集系统的硬件设计;然后,比较各种数据采集软件设计平台,提出利用软件进行数据采集的模拟,详细论述各个模拟模块的建立过程;最后利用所述方法为某高速铁路桥梁设计了数据采集子系统,系统的建立为高速铁路桥梁健康监测理论研究提供了方法,为同类型数据采集系统设计提供参考。
- 秦世强蒲黔辉施洲
- 关键词：高速铁路健康监测数据采集桥梁信号模拟
- 吊杆拱桥考虑结构缺陷及交通量增加的受力特性被引量：4
- 2014年
- 为研究吊杆拱桥考虑结构缺陷及交通量增加条件下受力特性,以攀枝花倮果金沙江大桥为工程背景建立有限元分析模型进行相关计算分析。首先介绍了系杆类桥梁常见损坏模式及其影响因素,然后以倮果大桥为研究对象分别对由拱肋线形缺陷、吊杆线形缺陷、吊杆失效以及交通量增加引起的吊杆力变化进行计算分析。结果表明:吊杆力对拱肋竖向缺陷比对横向缺陷更为敏感;吊杆线形缺陷对短吊杆的影响比对长吊杆更为显著,在短吊杆中容易激起较大的次生弯矩及剪力;单吊杆失效将显著改变临近杆件的力学特性,短吊杆区域较长吊杆区域失效蔓延速度更快。交通量增加加速了结构的疲劳破坏。
- 赵虎蒲黔辉
- 关键词：桥梁工程吊杆拱桥受力特性
- 基于模态参数的梁桥结构模型边界条件参数修正被引量：1
- 2012年
- 针对实际桥梁结构复杂的边界条件,详细分析边界条件的附加约束参数。以梁桥结构的水平平动附加约束与扭转附加约束参数为讨论对象,采用最小二乘约束优化反演理论,建立以模态参数实测值与理论计算值误差平方和最小为目标的桥梁结构边界条件变异参数约束优化反演求解问题。在其基础上引入矩阵摄动理论,将结构动力方程的特征值及特征向量一阶摄动代入所建立约束优化方程,显著提高优化求解效率,并通过迭代求解的方式提高边界条件变异参数的求解精度。编制相应求解程序,通过某磁浮轨道梁方案的损伤识别验证表明,仅用前几阶仿真计算得到的模拟实测频率与振型经过4次迭代即可精确反演桥梁结构边界条件变异参数。
- 施洲赵人达
- 关键词：模型修正模态参数
- 圬工拱桥承载能力评估方法研究被引量：10
- 2011年
- 针对目前既有诸多圬工拱桥出现承载能力不足及病害等问题,总结了圬工拱桥承载能力的计算理论和评估方法,提出了外观检测、荷载试验,并根据有限元计算结果,结合相关评估规范等多种评定方法相结合的综合分析评定方法。以某大跨圬工拱桥为例,应用综合分析评定方法评定该桥现有状况,与实际情况较为吻合,表明该方法具有较好的工程实用使用价值和理论意义。
- 魏召兰蒲黔辉高玉峰
- 关键词：圬工拱桥承载能力
