国家自然科学基金(50076032)
- 作品数：12 被引量：30H指数：4
- 相关作者：宋崇林张延峰郭振鹏董素荣高祥更多>>
- 相关机构：天津大学天津市卫生防病中心中国人民解放军军事交通学院更多>>
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- 相关领域：动力工程及工程热物理医药卫生生物学环境科学与工程更多>>
- 甲基叔丁基醚、无水乙醇、碳酸二甲酯的致突变性
- 2004年
- 评价和比较了3种汽油增氧剂甲基叔丁基醚(MTBE)、无水乙醇(AE)和碳酸二甲酯(DMC)的致突变性.采用Ames实验研究3种汽油增氧剂的致突变性;采用小鼠睾丸染色体畸变实验检测3种汽油增氧剂对小鼠睾丸染色体的致畸作用.Ames实验的阴性结果表明,在本实验条件下,未发现MTBE、AE、DMC具有致突变性.在小鼠睾丸染色体畸变实验中,虽然实验结果为阴性,但随着MTBE剂量的增加,染色体分离有增加趋势,表明其可能存在遗传毒性.
- 宋崇林高祥成存玉刘克明周蕾赵春红
- 关键词：甲基叔丁基醚无水乙醇碳酸二甲酯致突变性AMES实验遗传毒性
- 增氧剂DMC对汽油理化特性及电控汽油机性能的影响被引量：8
- 2004年
- 选用碳酸二甲酯 (DMC)作为含氧燃料添加剂 ,分别按一定的体积比添加到 90 # 无铅汽油中 ,分析其对汽油主要理化参数的影响规律 .此外 ,在发动机试验台架上 ,考察了燃用不同掺混比的DMC/汽油混合燃料时 ,电控汽油机动力性能和经济性的变化 .实验结果表明 ,DMC/汽油混合燃料的研究法辛烷值 (RON)随着DMC添加量的增大而增加 ,当达到试验最大添加比例 4.7%时 ,燃料的研究法辛烷值为 93 .3 .混合燃料的雷德蒸气压有所降低 ,而馏程与基础油相比 ,基本保持不变 .燃用DMC/汽油混合燃料 ,汽油机功率下降 ,燃油消耗率和能量消耗率上升 .当达到最大添加比例 4.7%时 ,汽油机功率下降最大值达到 7.4% ,相应的燃油消耗率和能量消耗率则分别上升 11.4%和6.3 % .
- 宋崇林郭振鹏高祥成存玉董素荣
- 关键词：碳酸二甲酯理化特性汽油机动力性
- MTBE/汽油对电喷汽油机非常规污染物排放特性的影响
- 2005年
- 采用气相色谱技术,分析研究了电喷汽油机燃用不同掺混比的甲基叔丁基醚(MTBE)/汽油混合燃料时,甲醛、乙醛、苯和未燃MTBE等非常规污染物排放特性,以及三效催化器对其净化效率的影响。研究结果表明:在不改变汽油机任何参数的情况下,随着MTBE掺混比的增大,苯排放明显降低,尤其在MTBE体积分数为20%时,约降低了50%,但排气中的甲醛、乙醛和未燃MTBE浓度却明显增加。三效催化器对于乙醛和MTBE的转化效率相对较低,而对于苯、甲醛的催化净化效率很高,其中苯的平均净化效率约为86%,催化后排气中甲醛浓度已低于检测限值。
- 宋崇林董素荣赵昌普张延峰高祥徐冠鹏刘文胜
- 关键词：汽油机甲基叔丁基醚气相色谱技术非常规排放物
- 掺烧MTBE对电喷汽油机排放特性的影响被引量：1
- 2006年
- 将增氧剂甲基叔丁基醚（MTBE）按一定比例添加到90#无铅汽油中，在汽油机台架上，考查了不同掺混比的MTBE／汽油混合燃料对电喷汽油机排放特性的影响及三效催化器的净化性能。实验结果表明，电喷汽油机掺烧MTBE后，只是在负荷很小时对CO排放有明显改善，而在其他工况下，CO排放改善效果不明显，甚至有所恶化；低速时对碳氢化合物（THC）和NOx排放有所改善；中速和高速时的改善效果不明显。催化转化器对CO和THC转化率均：能达到70％～99％，对NOx的催化转化率相对低一些，为12％～55％。三效催化器的转化率与燃料中MTBE的体积分数、汽油机转速和负荷有关。
- 张铁臣宋崇林赵昌普张文美
- 关键词：电喷汽油机甲基叔丁基醚三元催化器
- MTBE对汽油理化特性及电控喷射汽油机性能的影响被引量：4
- 2004年
- 甲基叔丁基醚MTBE按体积分数为 0 (基础油 )、5 %、10 %、15 %和 2 0 %比例添加到 90 # 无铅汽油中 ,分析添加后汽油主要理化参数的变化规律 .同时在汽油机台架上 ,考察不同掺混比的MTBE/汽油混合燃料对电喷汽油机动力性和经济性的影响规律 .实验结果表明 ,添加甲基叔丁基醚的 90 # 无铅汽油研究法辛烷值从 93 .8增加到 96.8.对于各种配比的混合燃料来讲 ,10 %和 90 %馏出温度及终馏点温度与基础油相比变化不大 ,而 5 0 %馏出温度下降得很明显 ,其中MTBE添加量为 2 0 %时 ,5 0 %馏出温度下降了 17℃ .雷德蒸气压随MTBE添加量增多而下降 ,但其下降规律不是很明显 .燃用MTBE/汽油混合燃料 ,汽油机功率有所下降 ,MTBE添加比例为 2 0 %时功率降幅最大 ,达到 7.1% .燃油消耗率在低负荷时上升较多 ,达到 10 .8% ,而在中高负荷时上升较少 ,平均在 4%左右 。
- 成存玉宋崇林高祥郭振鹏张延峰董素荣
- 关键词：甲基叔丁基醚理化特性汽油机性能
- 几种汽油增氧剂的急性毒性和微核试验被引量：4
- 2002年
- 张志福宋崇林张延峰周蕾刘克明
- 关键词：急性毒性微核试验
- DMC/汽油混合燃料电喷汽油机非常规污染物的排放特性被引量：4
- 2005年
- 按照一定的体积比将碳酸二甲酯(DMC)添加到90#无铅汽油中,现场配制出DMC/汽油混合燃料.采用气相色谱技术,分析研究了电喷汽油机燃用不同掺混比例DMC/汽油混合燃料的非常规排放特性以及催化器净化效率.结果表明,在不改变汽油机任何参数的情况下,汽油机燃用DMC/汽油混合燃料,在中等负荷时,催化前的苯排放有明显降低,尤其添加比例为1.20/0(体积分数)时,与基础油相比降低约250/0,但排气中甲醛、乙醛和未燃DMC排放升高,三效催化器对苯和乙醛的平均净化效率分别为850/0和450/0,而催化后排气中未检测出甲醛和未燃DMC,说明催化器对其净化效果较好.
- 宋崇林董素荣赵昌普张延峰郭振鹏徐冠鹏
- 关键词：汽油机气相色谱技术催化器非常规排放物
- 增氧剂DMC对电喷汽油机排放特性的影响被引量：1
- 2005年
- 以90#无铅汽油为基础油,按照50/0、100/0、150/0、200/0(体积分数)的甲基叔丁基醚/汽油混合燃料中的氧含量,配制出相应氧含量的碳酸二甲酯(DMC)/汽油混合燃料,分析研究了不同掺混比例的DMC/汽油混合燃料对电喷汽油机排放特性的影响及三效催化器的净化效率.研究结果表明,在不改变汽油机任何参数的情况下,小负荷时,汽油机燃用DMC/汽油混合燃料,CO和THC排放都有明显改善,尤其当添加比例为1.20/0(体积分数)时,CO和THC排放与基础油相比分别降低约450/0和200/0.然而,在中、高负荷时,随着DMC掺混比的增大,CO和THC排放改善不明显.当添加比例达到4.70/0(体积分数)时,在低速和高速工况下,NOx排放降低约200/0.三效催化器对CO和THC的平均净化效率超过900/0,而对NOx的净化效率相对低一些,仅为300/0.三效催化器的净化效率与DMC的含量和发动机的工作状态有关.
- 董素荣宋崇林张延峰赵昌普郭振鹏徐冠鹏刘文胜
- 关键词：电喷汽油机增氧剂催化器排放污染物
- 乙醇/汽油的理化特性及其对电控汽油机性能的影响被引量：4
- 2006年
- 在发动机试验台架上,考察了燃用乙醇作为增氧剂的不同掺混比乙醇/汽油混合燃料时,电控汽油机动力性和经济性的变化。试验结果表明,添加乙醇的90号无铅汽油研究法辛烷值增加,Reid蒸气压有所升高,但仍符合国家标准。燃用乙醇/汽油混合燃料时,汽油机功率有所下降,发动机比油耗有所上升,而比能耗在大部分试验工况下较纯汽油的略高或基本相同,但在高转速、大负荷情况下,燃用体积分数为7.4%、9.8%的混合燃料时,比能耗却低于纯汽油。
- 李晓娟宋崇林郭振鹏张文美徐冠鹏
- 关键词：乙醇汽油机动力性
- 三种汽油增氧剂对小鼠成纤维细胞DNA损伤的研究被引量：2
- 2002年
- 目的 比较 3种汽油增氧剂对小鼠成纤维细胞DNA的损伤作用。方法 采用单细胞凝胶电泳试验 (彗星试验 )对 3种汽油增氧剂甲基叔丁基醚 (MTBE)、无水乙醇 (EA)和碳酸二甲酯 (DMC)所致的L 92 9小鼠成纤维细胞的DNA损伤进行了研究。结果 在一定浓度范围内 (37.5 0 0～ 15 0 .0 0 0mg/ml) ,MTBE可直接引起L 92 9小鼠成纤维细胞的DNA损伤 ,出现拖尾的彗星细胞。其拖尾细胞百分率和DNA迁移长度均随受试物浓度的增加而增加 ,且有明显的剂量 -效应关系 ,即MTBE浓度从9.375mg/ml增加到 15 0 .0 0 0mg/ml时 ,彗星率从接近阴性对照组的 4 %增加到接近阳性对照组的85 % ,彗尾长度也发生了相应的改变。而EA和DMC无此关系。结论 在本试验条件下 (浓度为15 0 .0 0 0mg/ml) ,MTBE对DNA具有明显的损伤作用 ;未发现EA和DMC对DNA的损伤作用。
- 宋崇林张志福陈薛张延峰王春花刘克明
- 关键词：成纤维细胞彗星试验DNA损伤单细胞凝胶电泳试验动物实验
