国家自然科学基金(60804049)
- 作品数：25 被引量：141H指数：7
- 相关作者：李曙光许宏科赵玲巨永锋钱超更多>>
- 相关机构：长安大学西安邮电大学陕西交通职业技术学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金陕西省教育厅自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学建筑科学自动化与计算机技术更多>>
- 公路隧道突发事件CBR-RBR交通控制方法被引量：6
- 2011年
- 在传统经验式公路隧道交通控制方法基础上,利用人工智能中的知识表示方法和基于规则的专家系统,提出一种范例推理与规则推理相结合的公路隧道突发事件交通控制方法,建立了突发事件下公路隧道车辆诱导预案生成及管理系统。针对某平行分离式隧道,使用面向对象的范例表示方法,将已有范例表示为包含范例属性信息、控制方案信息和结果信息的三元组形式,并给出了计算范例相似度的方法。使用IF-THEN的产生式规则表示方法,结合公路隧道突发事件的类别属性和阻塞车道数属性,给出了产生单点交通事故车辆分流控制策略的推理规则。仿真结果表明:与传统范例推理方法相比,在范例数量不足条件下,该交通控制方法可缩短预案生成时间22%,方法有效。
- 林杉许宏科刘占文李曙光
- 关键词：交通控制公路隧道
- 基于累计车辆数的多车型宏观动力波简化理论
- 为了模拟多种车辆类型在路段上的相互作用,并能够反映路段整体交通流的状况,本文给出了一个可以反映多种车辆类型的交通流动力学模型;模型假设路段上交通流分为拥挤和非拥挤状态,在拥挤状态下,不同车型具有类似的后向波速度,而在非拥...
- 李曙光
- 关键词：多车型交通流
- 文献传递
- 相位差模糊控制在线控制算法中的应用设计
- 2011年
- 在两级递阶控制模型基础上,针对不同的控制参数,完成相应的模糊控制器设计。详细介绍了相位差模糊控制器的原理和设计过程,并将交通信息参数的变化量加入到了模糊控制器的输入中,增加了模糊控制器的准确性和全面性。通过对实际干线的实例仿真证明本设计方法可以有效地减少车辆的平均延误时间。
- 吴劲夫茹媛高琴兰李曙光茹锋
- 关键词：城市交通信号控制线控制
- 路径流量估计方法在高速公路收费分配中的应用被引量：2
- 2009年
- 为解决高速公路收费分配问题,提出了一个用于高速公路多路径费用拆分的路径流量估计模型.模型假设出行者选择路径时遵循随机用户平衡行为,并给出了一个增广的拉克朗日算法用于计算路径流量状态.最终,通过在真实的苏南路网中进行相应的实验研究,将苏南路网中调查得到的数据代入模型中.结果表明,路段流量估计精度达到了99%,路径流量估计精度也达到了90%.
- 李曙光巨永峰姬建岗
- 关键词：交通工程多路径识别随机用户平衡
- 基于混合Markov模型的ETC收费数据挖掘研究被引量：4
- 2012年
- ETC收费数据中蕴含着大量的信息,如何利用数据挖掘技术解决运营管理中的问题成为高速公路管理部门的迫切需求.本文选取ETC历史数据构建路径序列事务数据库,针对基本Markov路径预测模型预测准确率低、覆盖率低的缺点,提出了一种基于混合Markov路径预测模型预测高速公路车辆路径的方法,利用该方法实现了高速公路ETC车辆未来通行状态的预测,同时检测出异常的路径序列.实验结果表明,该方法检测结果可靠,总体预测准确率达到83%以上,能够为高速公路管理部门开展收费稽查、提高ETC管理水平提供理论依据和决策参考.
- 钱超许宏科代亮李曙光
- 关键词：公路运输数据挖掘
- 线控制算法中相位差模糊控制器的设计
- 在两级递阶控制模型基础上,针对不同的控制参数,完成相应的模糊控制器设计。详细介绍了相位差模糊控制器的原理和设计过程,并将交通信息参数的变化量加入到了模糊控制器的输入中,增加了模糊控制器的准确性和全面性。通过对实际干线的实...
- 茹锋高琴兰李曙光巨永锋
- 关键词：城市交通信号控制线控制
- 文献传递
- 隧道通风系统模糊控制算法研究被引量：10
- 2010年
- 针对隧道通风系统存在的控制策略单一、智能化程度较低的问题,将模糊控制应用在隧道通风控制中。考虑与通风系统运行相关的各种影响因素,选取实时检测的CO浓度和能见度值与设定值的差作为模糊控制器的输入,对隧道通风模糊控制算法进行设计和Matlab仿真。通过与传统隧道通风的分档控制方法进行试验比较,发现模糊控制算法可以利用灵活的控制策略,动态调整风机数量,改善隧道空气环境,降低风机的启停频率,并降低设备损耗。
- 林强刘明华茹锋王元庆
- 关键词：隧道工程通风控制模糊控制
- 多用户动态交通分配和信号优化的组合研究
- 2012年
- 提出了一种饱和路网中考虑多用户行为下的动态交通分配和交通信号优化的组合模型。模型采用广义双层规划来表示。模型的上层是信号控制优化,下层是考虑多用户路径选择条件下的动态交通分配,进行交通网络流的配置。同时,模型中采用具有物理排队的动态网络模型,从而考虑了饱和路网中物理排队对基于路段的网络条件的影响。通过仿真说明了饱和路网中考虑多用户行为下的动态交通分配和交通信号优化的组合模型可以实现交通信号的优化配置和交通网络流的优化,并反映了排队的物理效应。
- 杨东霞巨永锋
- 关键词：动态交通分配多用户
- 具有破坏排队的离散时间动态网络装载算法
- 2012年
- 以简化的动力波理论为基础,假设路段上只有2种流量状态:一个是前向波;另一个是后向波。根据路段出入口的累计车辆数以及路段波速,计算可能的路段出入口流量,并以此为基础,进一步计算路段的实际出入口流量,给出了一个破坏排队条件下的离散时间动态网络装载模型。仿真试验结果表明:破坏排队模型能够跟踪由于路段拥挤导致的破坏排队现象,进一步对比了点排队与物理排队的动态网络装载结果的差异;在非拥挤状况下,2种模型类似,而在拥挤状况下,破坏排队模型能够给出更加真实的结果。
- 李曙光周庆华
- 关键词：交通工程动力波
- 基于OLAM的高速公路交通量多维预测研究被引量：8
- 2013年
- OLAM是联机分析处理与数据挖掘的有机结合,本文以高速公路收费数据为基础,提出一种基于OLAM实现高速公路交通量多维预测的方法.该方法构建了多维数据雪花模型,建立起收费数据的数据仓库并得到交通量多维统计结果;在构建季节ARIMA预测模型过程中,检测出因节假日、恶劣天气导致的交通量异常值并对模型进行修正;最后利用修正后的模型实现了交通量的预测.与一般季节ARIMA模型相比,修正后模型的白噪声方差和AIC值显著降低,数据拟合程度明显提高.实验结果表明,该方法具有较高的预测精度,其中MAE和MAPE分别为50.43和1.59%,能够满足高速公路管理部门利用收费数据分析、预测交通量时空变化趋势的要求,从而为制定各项政策提供理论依据和决策参考.
- 钱超许宏科徐娜代亮程鸿亮
- 关键词：公路运输OLAM收费数据交通量数据挖掘
