浙江省科技厅项目(2006C11089)
- 作品数：3 被引量：23H指数：1
- 相关作者：全力李仲兴周孔亢赵剡水姚斌更多>>
- 相关机构：江苏大学中国一拖集团有限公司鹤壁职业技术学院更多>>
- 发文基金：浙江省科技厅项目浙江省教育厅科研计划浙江省重大科技专项基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术电气工程更多>>
- 基于飞思卡尔HCS08的汽车ECAS设计
- 2009年
- 设计了一种以飞思卡尔MC9S08GB60单片机为控制核心的汽车电控空气悬架系统。着重阐述了其硬件电路系统和具体电路设计,并对软件设计要点进行了介绍。通过在实验室进行台架测试,验证了本系统相对于被动悬架系统有效的改善了悬架动行程,车轮动载荷及车身垂直加速度三项重要指标,在实现车身高度调节控制的同时改善了车辆乘坐的舒适型。且电路结构简单,稳定性好,有实用应用的价值。
- 全力谢平白露
- 关键词：MC9S08GB60电子控制单元空气悬架
- 小型汽车ISAD方案设计与仿真研究
- 2009年
- 本文提出了新型六相12/10结构开关磁阻电机的方案。根据小型客车三缸汽油发动机对电机起动、发电及助动的要求,设计了一台2.5kW六相12/10结构开关磁阻起动/发电机,进行系统仿真,分析结果表明所设计方案能够很好地满足要求,能够改善小汽车的运行性能。
- 全力徐磊费德成张铭
- 关键词：开关磁阻电机MAXWELL
- 磁流变减振器半主动悬架的系统时滞被引量：23
- 2009年
- 时滞导致磁流变减振器可控阻尼力的不同步,降低了车辆半主动悬架的性能及其稳定性,因此时滞问题是近年来半主动悬架的研究热点之一。基于RD-1005-3磁流变减振器的响应特性,在半主动悬架临界时滞理论分析的基础上,建立含有时滞的磁流变半主动悬架的数学模型与传递函数,分析时滞对悬架幅频特性的影响;通过对临界时滞数值解的分析,为磁流变半主动悬架控制系统的时滞研究提供理论依据。在模糊控制策略的基础上,运用Smith预估补偿控制对系统进行时滞补偿,并在Matlab中进行仿真分析。对搭建的单质量磁流变半主动悬架系统进行台架试验,仿真和试验数据均表明进行时滞补偿的系统很好地改善了悬架性能。
- 赵剡水周孔亢李仲兴姚斌
- 关键词：时滞磁流变减振器模糊控制SMITH预估补偿控制半主动悬架
