国家教育部博士点基金(20100111110004)
- 作品数：29 被引量：177H指数：8
- 相关作者：韩江洪魏振春刘征宇石雷陈振更多>>
- 相关机构：合肥工业大学教育部安徽大学更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金国家自然科学基金安徽省国际科技合作计划更多>>
- 相关领域：电子电信自动化与计算机技术交通运输工程机械工程更多>>
- 基于TBS时限分配的CAN动态调度方法被引量：1
- 2012年
- 为避免周期性和非周期性消息相互干扰,保证CAN总线消息传输公平性,提出了基于总带宽服务器时限分配的动态调度(TDA-DS)方法。引入基本时间片,以传输触发消息帧(TM)和结束帧(ST)实现底层基于非固定周期的时间片轮转调度;引入总带宽服务器(TBS),以最早时限优先算法(EDF)实现上层周期性和非周期性消息的动态优先级混合调度。仿真结果表明,该方法在满足周期性消息可调度性的同时提高了非周期性消息的实时性。
- 张本宏韩江洪刘啸然王跃飞张利
- 关键词：CAN动态调度
- 基于行车参数信息的车联网网络分割解决方法被引量：3
- 2013年
- 首先对车联网网络分割的判定方法、发生网络分割的可能性进行了分析。在分析的基础上,为了解决车联网中由于网络拓扑结构的动态变化引起的网络分割的问题,提出了一种基于行车参数信息的车联网网络分割解决方法。方法利用GPS定位装置提供的行车参数信息,对网络分割解决过程中目标节点的移动轨迹进行了预测并对目标节点位置进行修正。仿真结果表明该方法有效降低了网络端到端的延时,提高了网络分割修复成功率和分组转发成功率。
- 张建军杨永军杨永军刘征宇张利
- 关键词：车联网移动自组网网络分割
- 基于平滑选择扫描与动态缓存的WLAN快速切换机制研究．被引量：1
- 2013年
- 文章提出了基于平滑选择扫描与动态缓存的快速切换机制,典型的切换过程包括扫描、认证、重关联3个阶段,该快速切换机制主要减少扫描阶段时延,通过平滑选择扫描算法减少了扫描信道的数量并将扫描阶段划分为更小的扫描周期,同时通过动态缓存算法在缓存表命中的情况下省去了扫描阶段。仿真结果表明该切换机制将通信时延降低到50ms以下,满足了无线多媒体业务的传输要求。
- 韩江洪周浩魏振春汪鹏
- 关键词：无缝切换动态缓存
- 一种分簇车联网通信方法
- 2013年
- 针对分簇后的车联网大数据量下网关节点的传输瓶颈问题,结合DMAC分簇算法,提出了通过使用方向性天线在簇与簇之间使相距两跳远的簇头直接建立虚拟通信路径的方法。仿真结果表明:与全向通信方式相比,方法使得簇间通信的端到端延迟减少了110 ms,网络的吞吐量增加了将近3 Mbps。
- 冯琳刘国田张建军张建军
- 关键词：ADHOC网络方向性天线
- 基于博弈论功率控制的串行干扰消除算法被引量：2
- 2015年
- 无线网络实现串行干扰消除算法可以提高网络吞吐量,在采用串行干扰消除算法的无线网络系统中,如何控制节点间传输功率使系统效用最大化是一个NP-Hard难题。针对此问题提出非合作博弈算法来解决节点间的传输功率控制,提出了串行干扰消除算法功率控制的非合作博弈,证明了纳什均衡,所提算法可以获得较高的无线网络吞吐量,仿真实验证实了分析结果并展示了算法的优越性。
- 胡松华张建军陆阳刘斌韩江洪
- 关键词：无线网络功率控制串行干扰消除
- 一种新型多载波传输方式的研究被引量：8
- 2012年
- 传统正交频分复用(OFDM)系统利用各个子载波之间的正交性来区分各路信号,且各个子载波之间的最小频率间隔在信号频谱上满足奈奎斯特准则,若进一步减小最小频率间隔,子载波之间正交性遭到破坏,会引入相当严重的载波间干扰。针对子载波频率间隔小于OFDM信号最小频率间隔的情况,提出将各个子载波进行Gram-Schmidt正交化转化为相互正交的波形,这样在加性高斯白噪声信道上传输,所占的频谱宽度比传统OFDM信号要窄,即频谱效率提高,并且误码性能不会恶化。信息论中脏纸编码对这种信号处理方法提供了理论依据,仿真结果也验证了上述方法的正确性。
- 冯琳陆阳魏振春李超
- 关键词：正交频分复用脏纸编码
- 基于网络划分的VANET路由构建及数据传输方法被引量：11
- 2014年
- 为提高车载自组网的路由扩展性,提出了一种基于网络划分的车载自组网路由构建及数据传输方法。首先,提出了一种新的车载自组网划分算法来把网络划分为多个子网,随后,搭建和维护各子网中的头尾节点间路由,最后,所有路由的搭建和维护都基于各个子网的头尾节点间路由。该方法将链路失败的影响局限于包含该链路的子网中,并且能够多次复用子网中的路由信息。仿真表明,在网络节点数和路由数目不断增多的情况下,相对于直接在网络中应用相关路由算法,文中方法显著地减小了路由代价,提高了网络性能。仿真结果充分地说明了文中方法的有效性。
- 陈振翟琰胡松华韩江洪
- 关键词：移动自组网车载自组网路由算法
- 多包接收无线Mesh网络的跨层优化被引量：5
- 2012年
- 多包接收是一种可有效提高无线网络吞吐量的技术.文中建立了无线mesh网络的多包接收跨层设计模型,该模型是一个混合整数规划模型,一股不可能在多项式时间内求解.为此设计了一种可在多项式时间内求解的近似最优策略,将模型中的整数变量释放到实数域空间,使原来的混合整数规划模型成为一线性规划模型,并通过反复迭代寻找近似最优解.仿真显示采用该策略的多包接收跨层模型使数据传输速率提高了至少3倍.
- 石雷韩江洪石怡魏振春
- 关键词：无线MESH网络多包接收
- 车载自组网中基于分簇的无线功率控制
- 2014年
- 车辆分布不均且不断变化导致固定无线功率不能很好地适应车载自组网的实际环境,针对该问题,提出了一种动态无线功率控制方法来根据车辆的分布情况控制节点的无线功率。为判定车辆的分布情况,提出了一种基于相邻车辆间距的分簇算法,在此基础上,设计了相关无线功率控制算法来实现上述无线功率控制目标。理论分析表明,该方法能有效地根据车辆的分布情况来控制无线功率,提高了网络的连接率,并在网络负载较高时,降低了包的传输时延和提高了包的接收率。
- 陈振韩江洪翟琰刘征宇
- 关键词：移动自组网车载自组网分簇
- 基于位置信息的车联网路由恢复方法被引量：13
- 2012年
- 利用方向性天线的高空间复用度和高传输能力,提出了一种基于位置信息的车联网路由恢复方法。为了减少路由修复过程中因目标节点移动对路由修复造成的影响,方法利用GSP定位装置提供的行车参数信息,对路由修复过程中目标节点的移动轨迹进行了预测并对目标节点位置进行修正。仿真实验表明:方法有效提高了路由修复成功率、降低了路由修复延迟和路由修复开销。
- 刘国田杨永军刘征宇张建军
- 关键词：方向性天线车联网位置信息
