南通市应用研究计划项目(K2009018)
- 作品数：2 被引量：7H指数：2
- 相关作者：徐勋倩陈静张晨马业元王亚萍更多>>
- 相关机构：南通大学交通部公路科学研究院更多>>
- 发文基金：南通市应用研究计划项目江苏省高校自然科学研究项目博士科研启动基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 悬臂钢管混凝土构件在横向冲击荷载下承载性能有限元分析被引量：5
- 2012年
- 通过理论计算和有限元方法分析了悬臂钢管混凝土构件在横向冲击荷载下的力学性能.根据"统一理论"确定构件的极限弯矩,利用理论公式计算构件的挠度.采用有限元软件ANSYS/LS-DYNA模拟相应工况,并与理论结果比较,得到了构件重点部位的应力、应变和加速度时程.结果表明,当套箍系数、材料强度和尺寸一定时,构件最终挠度与冲击能量成正比;冲击能量从自由端向固定端传递,固定端截面逐步进入屈服,最终形成塑性铰,构件成为机动结构,丧失承载力;钢管混凝土构件具有较好的耗能和变形能力,应力、应变呈现典型弹塑性材料的特征.
- 张晨徐勋倩陈静
- 关键词：钢管混凝土构件有限元分析
- 基于胎、路纹理特征的高速公路路用性能研究进展被引量：2
- 2011年
- 降低轮胎噪声、提高路面抗滑能力以及减轻路面早期开裂病害是实现高速公路路用性能指标"安全、安静、耐用"的重要途径。文章综述了国内外轮胎花纹和路表纹理对降噪、路面抗滑和路面抗裂等路用性能的影响,分析了胎/路纹理耦合对降噪、抗滑和抗裂的作用机理。研究认为:高速公路路用性能指标的影响因素众多,但归根到底,所有的路用性能均源自于轮胎与路面的动态作用力,即轮胎与路面的相互接触、轮胎变形和路面形貌的相互作用。因此,胎/路纹理耦合作用机理的分析,为提升高速公路路面抗滑、降噪和抗裂等路用性能提供了新的研究途径和方法。
- 徐勋倩马业元肖旺新王亚萍
- 关键词：道路工程路用性能轮胎花纹
