国家自然科学基金(51205310)
- 作品数：7 被引量：34H指数：4
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- 弧齿锥齿轮齿面的高精度修形方法被引量：18
- 2014年
- 为了改善齿轮的啮合传动性能,提出基于Ease-off的弧齿锥齿轮齿面修形优化方法.通过预置齿轮副重合度、对称抛物线传动误差及接触椭圆参数,分别沿接触路径和啮合线对小轮齿面进行双向修形,获得目标齿面;建立最小二乘法优化模型,采用基于置信域策略的列文伯格-马夸尔特优化算法反求与目标齿面高精度逼近的小轮机床调整参数.算例表明,经过有限次迭代优化,可获得逼近目标齿面的一组机床调整参数,实现预置传动性能,且齿面偏差不大于2.0μm;齿轮副的设计重合度、传动误差幅值及接触椭圆参数对修形优化的迭代次数和精度有直接的影响.
- 苏进展贺朝霞
- 关键词：弧齿锥齿轮齿面修形传动误差重合度
- 人字齿轮直线型对角修形设计及成形磨原理
- 2023年
- 为了降低承载传动误差波动产生的振动激励,提出了成形磨人字齿轮直线型对角修形优化设计。根据ISO对角修形定义,计算齿顶、齿根修形起始线在旋转投影面上的螺旋角,将修形曲线设计为直线型,给定最大修形量,确定对角修形的齿面方程。利用齿面接触分析和轮齿承载接触分析,以工作载荷下人字齿轮承载传动误差波动量最小为优化目标,采用遗传算法优化对角修形参数。确定以目标修形齿面法向偏差的平方和最小的目标函数,以螺旋角、模数、压力角为设计变量,采用遗传算法分别对齿顶和齿根修形区域进行逼近,从而实现对角修形的成形磨加工。结果表明,人字齿轮直线型对角修形可以将承载传动误差波动量降低到36.65%;采用三截面砂轮成形磨的理论误差控制在1μm以内,获得较高的齿面精度;试验人字齿小轮齿的检测结果控制在4级精度以内,并进行了齿轮副的滚检试验,从而验证该方法的有效性。
- 苏进展李旭东尹逊民贾海涛郭芳
- 关键词：人字齿轮遗传算法
- 刀倾法准双曲面小轮粗切优化及验证被引量：4
- 2016年
- 为提高刀倾法准双曲面小轮精切余量的均匀性,提出了小轮粗切参数的优化方法.已知小轮精切加工参数,根据轮坯中点的检查尺寸对小轮两侧精切齿面进行精确定位;给定初始小轮粗切参数,预置小轮的精切余量,计算出两侧齿面10个控制点的精切余量,以精切余量与预置精切余量之差的平方和最小为目标函数,以小轮粗切参数为优化变量,采用遗传算法进行优化.算例表明,对比格里森粗切参数,文中方法的凹、凸面精切余量的最大偏差分别减小0.015和0.123 mm,均方根分别下降9.52%和7.98%,试验小轮的小端、中端和大端实测弦齿厚分别减小0.11、0.06和0.12 mm,明显改善了精切余量的均匀性.
- 苏进展郭晓东刘永生张卫青
- 关键词：准双曲面齿轮
- 基于滚齿加工的摆线齿线圆柱齿轮精确建模及有限元分析被引量：4
- 2014年
- 提出了一种新型齿轮并指出其加工方法,推导了基于滚齿加工的摆线齿线圆柱齿轮的齿面方程。开发出适用于不同模数、不同摆线参数的齿轮精确建模程序,将计算直齿圆柱齿轮应力的有限元方法和解析法进行对比,结果表明,有限元方法计算的精度是能保证的。并使用有限元方法对摆线齿圆柱齿轮的弯曲应力和接触应力进行分析。
- 张宝玉苏进展方宗德李建华
- 关键词：摆线滚齿加工应力分析有限元
- 弧齿锥齿轮四阶传动误差的设计被引量：6
- 2014年
- 为获得给定设计重合度和实际载荷工况下传动误差的不同啮合转换点幅值和最小波动量,提出了小轮采用变性法加工的弧齿锥齿轮四阶传动误差设计方法.通过改变接触迹线方向和参考点位置来获得齿轮副预置重合度和啮合位置对称;预置四阶传动误差的表达式,由逆轮齿接触分析(TCA)方法获得相应的高阶变性系数.算例分析结果表明:调整滚比多项式的前四项系数,可以获得不同啮合转换点幅值的四阶传动误差,并对承载传动误差的波动量及所对应的载荷产生影响;四阶传动误差是通过控制齿面相对修形量来实现的.
- 苏进展方宗德蔡香伟
- 关键词：机械传动弧齿锥齿轮对称性重合度
- 弧齿锥齿轮对称抛物线型传动误差设计被引量：4
- 2016年
- 为了提高航空弧齿锥齿轮的啮合性能,提出了二阶对称抛物线型传动误差的设计方法。通过改变接触迹线方向和参考点的齿高位置,实现预置重合度的位置对称度设计;采用逆TCA方法,计算满足预置传动误差的小轮变性滚比系数。算例表明,该方法能够获得预定重合度的二阶对称抛物线型传动误差;仅需改变相应的变性系数就能够实现不同传动误差幅值设计,且能够降低啮合性能对安装误差的敏感性;多载荷下的承载传动误差呈先增大后减小再增大的变化规律。
- 苏进展张昆仑刘永生
- 关键词：弧齿锥齿轮对称性
- 直齿面齿轮啮合效率计算研究被引量：1
- 2014年
- 基于直齿面齿轮啮合仿真和弹性流体动力润滑理论,提出了直齿面齿轮啮合效率的计算方法,揭示了输入扭矩、转速等对啮合效率的影响。运用轮齿接触分析和轮齿承载接触分析技术,对直齿面齿轮承载啮合过程进行数值仿真;运用非牛顿热弹流理论,建立滑动摩擦因数的计算模型,从而建立直齿面齿轮啮合效率的计算模型。计算结果表明,滑动摩擦因数是影响齿轮啮合效率的重要因素,齿面不同位置的滑动摩擦因数也不相同,滑动摩擦因数受到输入转速、输入扭矩的影响。
- 苏进展贺朝霞
- 关键词：啮合效率弹流润滑
