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铁道部科技研究开发计划(2007G039)

作品数：2 被引量：6H指数：2
相关作者：刘少飞刘昌清刘运涛李世元更多>>
相关机构：西南交通大学更多>>
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相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇土压力
  • 1篇挡土
  • 1篇挡土墙
  • 1篇挡土墙土压力
  • 1篇动荷载
  • 1篇动土压力
  • 1篇稳定性
  • 1篇列车
  • 1篇列车动荷载
  • 1篇列车荷载
  • 1篇荷载
  • 1篇衡重式
  • 1篇衡重式挡土墙

机构

  • 2篇西南交通大学

作者

  • 2篇刘昌清
  • 2篇刘少飞
  • 1篇李世元
  • 1篇刘运涛

传媒

  • 1篇西南交通大学...
  • 1篇路基工程

年份

  • 1篇2011
  • 1篇2010
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
列车荷载对衡重式挡土墙土压力及稳定性影响研究被引量：4
2011年
利用FLAC-3D建立起三维有限差分衡重式挡土墙模型,研究分析了在墙后填土自重荷载和列车动荷载作用下,挡土墙墙背土压力变化规律,并分析了挡土墙水平作用力、抗滑和抗倾覆稳定系数随车速的变化规律。结果表明:荷载对挡土墙的影响主要集中在上墙的中下部,车速对水平土压力作用点位置以及挡土墙稳定性影响不大。
刘运涛刘少飞刘昌清
关键词：衡重式挡土墙列车动荷载土压力稳定性
重力式支挡结构动土压力试验被引量：2
2010年
为了探讨支挡结构墙背动土压力的大小及其分布,进行了足尺模型试验.通过对重力式路肩墙、重力式路堤墙和衡重式挡墙3种墙型的测试,得到了不同加载幅值、不同加载距离情况下挡墙墙背的动土压力,并与现行计算方法的结果进行了比较.结果表明,动土压力随加载幅值和加载距离增大近似成线性关系增大;按库伦理论计算的动土压力大于试验测试值.
刘昌清李世元刘少飞
关键词：动土压力
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