国家自然科学基金(51005013)
- 作品数：2 被引量：17H指数：2
- 相关作者：陈向东李树德王召祜李志敏徐宇工更多>>
- 相关机构：中国铁路设计集团有限公司北京交通大学上海交通大学更多>>
- 发文基金：中国博士后科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学自动化与计算机技术更多>>
- 基于并行算法的人—车—桥耦合振动及乘员舒适性仿真研究
- 构建了人—车—桥耦合振动全三维有限元模型,轮轨之间采用三维轮轨动力接触模型,人体采用多体系统假人模型。数值模拟采用基于接触均衡的并行计算方法。仿真模拟了轨道车辆通过桥梁时车桥耦合振动及乘员的动态响应。分析了不同工况条件下...
- 陈向东李志敏时瑾
- 关键词：并行计算舒适性
- 基于ALE的高速列车声屏障脉动力数值模拟研究被引量：13
- 2011年
- 随着环境友好型铁路建设的发展要求,声屏障作为有效的降噪手段得到广泛的应用,脉动力是声屏障动力设计中必须控制的因素。基于ALE方法构建高速列车、声屏障、空气三维数值模型,对列车经过声屏障时产生的脉动力过程进行仿真。分析声屏障脉动力分布特性及脉动力时程变化特性,分析列车运行速度、声屏障高度、与股道中心线距离等因素对脉动力的影响规律,数值模型求解采用并行计算技术,分析并行区域分解方案对并行效率及加速比的影响。本文研究结果为高速铁路声屏障结构设计提供参考依据。
- 陈向东李树德王召祜
- 关键词：ALE高速列车声屏障
- 基于多物质ALE的列车水箱晃动三维模拟及箱壁动应力研究被引量：4
- 2011年
- 列车中水箱晃动问题是典型的流固耦合非线性行为,同时也涉及到多相流之间的相互耦合问题.基于多物质ALE(Arbitrary Lagrange-Euler)方法建立了列车水箱晃动三维数值模型,数值模型求解采用考虑流固耦合负载平衡的区域分解并行计算技术,分析列车制动工况下水箱中水的大幅晃动及箱壁动态应力变化行为.分析结果表明,制动减速度超过0.8 m/s2时水箱应力峰值呈非线性增大趋势;储水量增加,水箱最大应力相应增加;水箱中设置防波板,可明显降低水流对箱壁的冲击作用.
- 陈向东徐宇工李志敏
- 关键词：动应力并行计算
