北京市博士后工作经费资助项目(2013ZZ-02)
- 作品数：4 被引量：34H指数：3
- 相关作者：姜学鹏陈大飞周健刘拓付维纲更多>>
- 相关机构：中南大学重庆交通科研设计院有限公司武汉科技大学更多>>
- 发文基金：北京市博士后工作经费资助项目中国博士后科学基金国家山区公路工程技术研究中心开放基金更多>>
- 相关领域：建筑科学环境科学与工程交通运输工程更多>>
- 侧向集中排烟隧道火灾烟气控制优化被引量：11
- 2013年
- 针对某特长沉管公路隧道采用侧向集中排烟系统的实际,采用FDS对隧道内温度场分布、2m高处能见度分布、烟气蔓延范围、排烟效率等指标进行定量分析,获得合理的烟气控制方案。结果表明:火源位于-3%坡度段内,火源功率50MW的合理纵向诱导风速为2.5m/s,合理排烟口开启方案为上游开启1组/下游开启4组排烟口;0坡度段合理的烟控方案为两端排烟,上游开启2组/下游开启3组排烟口,并配合1.5m/s的纵向诱导风速;3%坡度段合理的烟控方案为下游端排烟,上游开启2组/下游开启3组排烟口,并配合1m/s的纵向诱导风速。
- 刘拓姜学鹏
- 关键词：公路隧道烟气控制
- 公路隧道突发火灾时人员疏散行为调查被引量：10
- 2014年
- 采用调查问卷和统计分析方法,对人员在隧道突发火灾下的疏散行为进行调查和统计分析,获得了隧道火灾中受困人员疏散心理行为的初步规律。问卷调查设计了调查对象个人信息、疏散设施熟悉程度、人员疏散心理行为3个方面的内容。结果表明:绝大多数人对隧道设施和隧道火灾安全疏散知识了解得非常少,且不知道隧道疏散设施位置和使用方法;应加强隧道疏散设施使用和人员逃生知识的宣传。
- 周健姜学鹏陈大飞
- 关键词：公路隧道司乘人员问卷调查
- 地铁隧道横向疏散门设计参数研究被引量：3
- 2014年
- 武汉三阳路隧道为公铁合建水下盾构隧道,地铁行车方向左侧富裕空间设计作为公共疏散通道。地铁列车发生火灾且动力丧失时,人员需打开列车侧门向纵向逃生平台上疏散,然后经横向疏散门进入到疏散通道内避难,疏散门的间距和宽度直接影响人员疏散时间。采用Pathfinder2009.2软件对人员疏散行动时间进行模拟计算,验证了疏散门设计间距100 m、宽0.9 m的合理性,并得到火灾人员安全疏散所需时间为1 513 s。
- 付维纲姜学鹏王木群
- 关键词：地铁隧道列车火灾疏散时间
- 公路隧道人员疏散心理行为调查及分析被引量：14
- 2014年
- 采用问卷调查法对公路隧道突发火灾下的人员疏散心理行为特征进行了随机调查。采用χ2检验方法对调查问卷结果进行相关性判定,并对其显著相关因素进行了分析。研究表明:隧道火灾下,人员疏散心理行为与性别、年龄、文化程度、消防教育水平等因素显著相关;大多数调查对象的心理素质较差,女性不如男性理智;文化程度高的人员反而更易产生恐慌心理;仅有44.8%的调查对象接受过火灾安全教育,受过火灾安全教育者虽更能够选择合理的疏散路径,但缺乏针对隧道火灾疏散方面的专门教育。
- 周健姜学鹏陈大飞
- 关键词：公路隧道问卷调查
