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中央高校基本科研业务费专项资金(NKZXB10063)

作品数:2 被引量:21H指数:2
相关作者:白雪洁李媛支燕更多>>
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文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇经济管理

主题

  • 1篇低端
  • 1篇低端锁定
  • 1篇新兴产业
  • 1篇演进
  • 1篇演进特征
  • 1篇战略性
  • 1篇战略性新兴产...
  • 1篇中国汽车
  • 1篇中国汽车产业
  • 1篇时点
  • 1篇投入产出表
  • 1篇汽车
  • 1篇汽车产业
  • 1篇协同度
  • 1篇协同演进
  • 1篇技术创新
  • 1篇风电
  • 1篇风电设备
  • 1篇产出表

机构

  • 2篇南开大学

作者

  • 2篇白雪洁
  • 1篇支燕
  • 1篇李媛

传媒

  • 1篇中国科技论坛
  • 1篇中国工业经济

年份

  • 1篇2012
  • 1篇2011
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
我国战略性新兴产业发展如何避免低端锁定——以风电设备制造业为例被引量:15
2012年
近年来我国的风力发电等战略性新兴产业取得了快速发展,但由于内源性技术创新能力不足、技术高度战略化与产品低市场利基的矛盾等原因,使得战略性新兴产业发展面临低端锁定的风险。本文以风电设备制造业为例,通过分析全球的竞争格局以及我国以引进技术支撑规模制造优势、通用零部件的生产优势与关键零部件的进口依赖并存等参与全球价值链的特征,得出距离战略性新兴产业的标准仍有不小差距。为避免低端锁定,本文提出关键共性技术的战略性攻关、赋予龙头企业创新责任与创新激励等六条风电设备制造业实现价值链攀升的路径。
白雪洁李媛
关键词:风电设备战略性新兴产业低端锁定技术创新
中国汽车产业的协同演进特征及协同度提升策略——基于四时点投入产出表的实证分析被引量:6
2011年
本文以我国1992—2007年投入产出表为依据,对我国汽车产业的协同演进特征进行研究。实证结果表明,受汽车制造业自身和上下游相关产业各自发展特点的影响,我国汽车关联产业可分为同步关联正向协同和松散非协同两类。结合对这两类产业的成因分析,本文认为,我国汽车产业仍然存在传统生产方式强、通用原材料产业适应性更强而高技术原材料的行业发展受限、对下游服务业的融合联动效应微弱以及非均衡协同等特征。基于此,分别提出从单点突破到多面互动、渐进式创新与破坏性创新并举、逆杠杆撬动以及商业模式创新引领四大策略,以提升我国汽车产业的协同度和竞争力。
支燕白雪洁
关键词:汽车产业协同演进
共1页<1>
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