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中国航空科学基金(2010ZA52002)

作品数:6 被引量:38H指数:5
相关作者:甄子洋江驹王新华焦鑫王志胜更多>>
相关机构:南京航空航天大学更多>>
发文基金:中国航空科学基金国家自然科学基金中央级公益性科研院所基本科研业务费专项更多>>
相关领域:航空宇航科学技术自动化与计算机技术理学更多>>

文献类型

  • 6篇中文期刊文章

领域

  • 4篇航空宇航科学...
  • 2篇自动化与计算...
  • 1篇理学

主题

  • 2篇载机
  • 2篇线性二次型
  • 2篇舰载飞机
  • 2篇舰载机
  • 2篇二次型
  • 2篇飞机
  • 1篇大型客机
  • 1篇弹射
  • 1篇弹射起飞
  • 1篇电磁
  • 1篇电磁飞机弹射...
  • 1篇信息融合
  • 1篇抑制方法
  • 1篇增稳
  • 1篇起飞
  • 1篇自整定
  • 1篇最优控制
  • 1篇尾流
  • 1篇线性二次型最...
  • 1篇模糊参数自整...

机构

  • 5篇南京航空航天...

作者

  • 5篇王新华
  • 5篇江驹
  • 5篇甄子洋
  • 2篇焦鑫
  • 1篇李欣
  • 1篇王志胜
  • 1篇王一超
  • 1篇朱熠

传媒

  • 2篇飞行力学
  • 1篇南京航空航天...
  • 1篇控制理论与应...
  • 1篇电光与控制
  • 1篇Transa...

年份

  • 1篇2015
  • 1篇2013
  • 4篇2012
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
有限时间信息融合线性二次型最优控制被引量:7
2012年
针对有限时间线性二次型最优控制问题,提出了一种新的求解方法—–信息融合估计方法.基于线性最小方差估计准则下的融合估计理论,通过融合期望状态轨迹、理想控制策略等软约束信息,分别采用集中式融合和序贯式融合两种信息处理方法,求得最优状态调节器问题的最优融合控制序列.进一步从理论上论证了序贯式融合控制方法与传统最优控制方法的一致性,并通过直流电机系统的数值仿真也验证了集中式和序贯式融合控制方法与传统最优控制方法的等效性,从而统一了最优估计与最优控制问题,并为最优控制问题提供了一种新的求解方法.
甄子洋江驹王志胜王新华
关键词:最优控制信息融合
舰载机综合复飞决策研究被引量:7
2012年
舰载机在着舰过程中,由于种种干扰偏离理想下滑轨迹后,飞行员必须及时准确地作出复飞决策并采取相应的动作。针对这一问题,对已有的复飞下边界准则进行了进一步的完善,并推导和确定了复飞上边界准则。然后首次将基于小扰动动力学模型的着舰系统与基于终端预估方程的复飞决策系统相结合,设计了基于改进型复飞边界准则的综合复飞决策系统,得到了相应的综合复飞区及复飞边界,并针对不同着舰情况对综合复飞决策系统进行了仿真验证。结果表明,该系统能够及时判断出舰载机是否进入复飞区,复飞是否安全,从而大大提高了舰载机的着舰效率和着舰安全性。
焦鑫江驹王新华甄子洋
关键词:舰载飞机
Nonlinear Intelligent Flight Control for Quadrotor Unmanned Helicopter被引量:7
2015年
Quadrotor unmanned helicopter is a new popular research platform for unmanned aerial vehicle(UAV),thanks to its simple construction,vertical take-off and landing(VTOL)capability.Here a nonlinear intelligent flight control system is developed for quadrotor unmanned helicopter,including trajectory control loop composed of co-controller and state estimator,and attitude control loop composed of brain emotional learning(BEL)intelligent controller.BEL intelligent controller based on mammalian middle brain is characterized as self-learning capability,model-free and robustness.Simulation results of a small quadrotor unmanned helicopter show that the BEL intelligent controller-based flight control system has faster dynamical responses with higher precision than the traditional controller-based system.
甄子洋浦黄忠陈琦王新华
放宽静稳定性大型客机的LQR控制律设计被引量:2
2012年
论述了法向过载信号反馈在放宽静稳定性大型客机自动驾驶仪增稳控制中的作用。在自动驾驶仪纵向内回路控制律中引入法向过载信号,构成了国际先进客机的C*控制律构型;反馈系统的输出信号,选用LQR设计方法同时闭合客机纵向的内回路和姿态、油门回路,形成了输出跟踪器,并设计了性能指标与反馈参数。以B707为例,建立了其着陆进近阶段的非线性模型,配平并线性化,用获得的控制律进行数字仿真验证。结果表明,内回路增稳效果良好,C*响应曲线在最佳响应区,姿态响应和速度保持都达到了满意的效果。
王一超江驹王新华甄子洋李欣
关键词:大型客机线性二次型
舰载机不同弹射系统的弹射过程被引量:5
2012年
针对目前世界上最典型的两种舰载机弹射系统:蒸汽弹射系统和电磁弹射系统,对比研究了不同弹射系统的结构原理、数学模型、弹射性能等问题。分析了常用的蒸汽弹射装置和电磁装置的组成部件及其功用,给出对比分析结果;根据蒸汽弹射装置和电磁弹射装置的运动学特性,获得两种弹射装置的数学模型,推导出它们的非线性运动学方程,并给出对比分析结果;针对两种不同的弹射系统,构建了舰载机在舰面加速段的弹射过程的Matlab数值仿真模型,通过仿真研究,分析了不同弹射系统中对弹射性能起主要影响作用的关键因素,并根据仿真结果进行了对比分析。
甄子洋江驹王新华朱熠
关键词:舰载机弹射起飞电磁飞机弹射系统
基于模型参考模糊自适应的舰尾流抑制方法被引量:11
2013年
舰尾流扰动是造成舰载机着舰误差的重要原因,为抑制舰尾流的影响,提高着舰精度,本文提出了一种基于模型参考模糊自适应系统(Model reference fuzzy adapting system,MRFAS)的舰载机着舰飞行控制律设计方法。以某舰载飞机为研究对象,在设计过程中,将自适应控制和模糊参数整定有机结合,构建了舰载机着舰的智能H飞行控制系统,加入不同海况下的舰尾流,对其舰尾流抑制效果以及该系统的自适应性能进行了仿真验证。结果表明,该设计方法不仅能够有效抑制舰尾流,使着舰误差精度提高约7.2%,而且可以提高跟踪理想下滑轨迹的快速性,同时利用该方法设计的飞控系统具有很强的自适应能力,从而更好地保证飞机的着舰安全。
焦鑫江驹王新华甄子洋
关键词:舰载飞机模糊自适应模糊参数自整定
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