中国博士后科学基金(2013M532006)
- 作品数：8 被引量：50H指数：5
- 相关作者：邱兆文郝艳召邓顺熙王生昌高婵娟更多>>
- 相关机构：长安大学重庆长安新能源汽车有限公司聊城职业技术学院更多>>
- 发文基金：中国博士后科学基金陕西省科技统筹创新工程计划项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：环境科学与工程交通运输工程金属学及工艺机械工程更多>>
- 机动车非尾气颗粒物排放研究被引量：8
- 2015年
- 利用MOVES模型研究了北京市机动车的非尾气颗粒物排放随速度的变化规律,结果表明:小客车、小货车、大客车和大货车的非尾气颗粒物排放因子均随着车速的升高而下降。采用统计方法建立了各车型的非尾气颗粒物排放占全部颗粒物排放的比例模型;并应用该模型测算了实施尾号限行措施后,二环路上行驶车辆的非尾气颗粒物排放的变化。结果显示:限行措施实施后,早高峰二环路非尾气颗粒物排放量降低了23.36%;此外,限行前后二环路上非尾气颗粒物排放量所占比例均超过了35%,因此在评估机动车颗粒物污染时,应综合考虑尾气和非尾气两种排放来源。
- 郝艳召邓顺熙邱兆文高婵娟
- 关键词：机动车颗粒物MOVES
- 基于运行模式分布的平面交叉口汽车排放评估被引量：7
- 2014年
- 为了高分辨率地评估微观交通区域汽车污染物的排放清单,引入了美国新一代交通排放模型MOVES,并分析了3种交通运行参数的敏感性;以典型平面信号交叉口为研究对象,通过实测及统计分析得到了反映汽车交叉口运行特征的运行模式分布;考虑交叉口信号灯不同方向的配时权重,运用MOVES模型评估了典型平面交叉口的PM2.5和CO排放清单;最后模拟了压缩天然气(CNG)替代常规燃料后交叉口PM2.5、CO的量化减排效益.研究结果表明,基于运行模式分布的排放评估更能反映交叉口汽车运行特征,计算结果更精确;CNG在公交车上推广后,案例中交叉口区域的PM2.5和CO排放清单分别降低66%和5%.
- 邱兆文张广昕郝艳召
- 关键词：交通工程平面交叉口
- 乙醇柴油车辆排放对空气质量影响分析被引量：1
- 2014年
- 为了明晰车用乙醇柴油对空气质量的影响,在乙醇柴油混合燃料理化特性的基础上,分析了乙醇柴油混合燃料常规和非常规污染物的排放特性,并探讨了其应用对空气质量的影响。分析结果表明:与纯柴油相比,乙醇柴油混合燃料改善了碳烟排放,有助于降低大气中的颗粒物含量,但HC排放量增加,且CO和NOX排放结果存在争议,有待进一步研究;乙醛、乙醇等醛酮类非常规排放物增加,对空气质量和人体健康都有负面的影响。
- 邱兆文李亚林邓艳宁
- 关键词：乙醇柴油排放特性空气质量
- 基于AERMOD模型评估公路交通源PM_(2.5)的浓度分布被引量：13
- 2014年
- PM2.5是公路机动车主要污染物之一,对沿线居民的呼吸健康有直接的危害,因此有必要在公路建设环境影响评价中增加对交通源PM2.5扩散浓度的评估。本文通过分析空气质量模型AERMOD、PM2.5排放清单测算模型MOVES以及建模数据需求,在交通量调查、气象数据预处理以及道路源PM2.5排放清单测算的基础上,应用AERMOD模型评估了我国某高速公路沿线PM2.5的浓度分布水平。结果表明:在研究路段沿线下风向距路肩400m范围内,均受到公路交通源PM2.5污染(PM2.5净浓度≥4μg/m3)的影响;AERMOD模型可以精细化地评估道路机动车PM2.5对空气质量的影响,为道路沿线PM2.5浓度分布评估提供了一套研究方法,其评估结果对道路规划环境影响评价具有重要的参考价值。
- 邱兆文邓顺熙郝艳召
- 关键词：AERMOD模型PM2
- 武汉市公交车典型行驶工况的构建被引量：9
- 2014年
- 利用实测的公交车运行数据,建立符合公交车运营特点的行驶工况。首先将连续行驶数据进行短行程划分并计算各短行程的特征值;之后采用主成分分析将12个特征值降为4个主成分,利用相关系数法建立了武汉市公交车的综合行驶工况;同时采用聚类分析对短行程分类,构建了公交车在拥堵道路、较畅通道路、畅通道路3类交通条件下的行驶工况;各工况同实测数据的相关系数均超过了0.98。研究结果表明,该地区公交车平均运行速度为19.46km/h,各行驶模式下的时间比例分别为:加速26.39%、减速23.61%、匀速33.33%、怠速16.67%。此外将所建立综合工况与燃油消耗量测试工况C-WTVC比较,发现二者在平均速度和怠速时间比例方面存在较大差别。因此有必要针对公交车专门开发测试工况,从而为交通和环保部门的公交运营管理提供指导。
- 郝艳召张洁王生昌邱兆文
- 关键词：交通工程行驶工况主成分分析聚类分析公交车交通条件
- 道路交通PM_(2.5)污染热点量化分析被引量：10
- 2013年
- 为了满足微观区域交通PM2.5污染环境评估的需要,在分析交通排放模型和空气质量模型的基础上,构建了一套基于MA(MOVES+AERMOD)模式的道路交通PM2.5污染热点量化分析方法;基于车型、燃料、地区匹配及本地化交通参数,修正了交通颗粒物排放模型MOVES;对典型城市道路平面交叉口的PM2.5污染热点区域进行分析,得到了机动车PM2.5排放清单及公众PM2.5暴露质量浓度水平;根据交通污染源的特点,确定AERMOD模型为空气质量模型;针对小寨十字特定时段进行交通污染量化分析,计算了该区域的PM2.5质量浓度分布,在交叉口下风向PM2.5最高质量浓度达到134μg/m3,超过国家标准24 h平均限值。研究表明,MA模式交通污染热点分析方法为交通减排措施或政策的实施提供了精细化的环境效益评估工具。
- 邱兆文邓顺熙郝艳召
- 关键词：环境工程学
- 车用TC15钛合金激光焊接接头显微组织及力学性能研究被引量：2
- 2017年
- 通过拉伸试验、硬度测试及金相分析等方法,对TC15钛合金激光焊接接头的显微组织和力学性能进行研究。结果表明,焊缝的深宽比在4~6之间波动,焊缝区域的晶粒形貌为柱状结构,且从焊缝中心线往外呈对称分布状态,主要为β相大晶粒。热影响区组织由细晶区、粗晶区及再结晶区构成,熔合线附近区域的晶粒明显粗化。焊缝区具有相对稳定的硬度值分布,硬度与热影响区的粗晶区相近。较低焊接电流焊缝试样具有最低的抗拉强度,其断裂部位为焊缝区;随着焊接电流的增大,焊接接头抗拉强度得到提高。
- 黄珊珊邱兆文
- 关键词：激光焊焊接接头显微组织
- 应用逆模型法与模式法评估机动车排放因子被引量：1
- 2014年
- 在对高速公路交通流特性分析和实测下风向污染扩散浓度的基础上,利用HIWAY-2扩散模式逆模型法和Mobile模式法分别对高速公路CO排放因子进行了评估。结果表明,除中型货车和特大型货车两种车型之外,用Mobile模式法算得的各车型排放因子均略高于逆模型法,而总体车流CO排放因子差异较小,分别为3.31g/(km·辆)和3.52g/(km·辆),与10年前相比降低了约88%。
- 邱兆文邓顺熙陶双成
- 关键词：机动车排放因子高速公路
