广东省交通厅科技项目(2009-02-009)
- 作品数：3 被引量：24H指数：3
- 相关作者：吕大伟罗苏平钱尼贵但汉成赵炼恒更多>>
- 相关机构：长安大学中南大学广东交科检测有限公司更多>>
- 发文基金：广东省交通厅科技项目中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 沥青路面裂缝细观渗流特性及试验研究被引量：4
- 2019年
- 采用格子Boltzmann方法(LBM)研究分析沥青路面裂缝的细观渗流特性,建立了压力梯度作用下复杂单裂隙面细观渗流的数值模型,然后使用光滑平板裂隙渗流的经典立方定律对模型进行了验证,并且讨论了沥青混合料裂隙面的粗糙度与弯曲度对其渗流特性的影响.结果表明:随着裂隙面相对粗糙度的增大,裂隙渗流明显偏离了立方定律;随着裂隙面弯曲度的增大,裂隙渗流与弯曲度的-3.8327次方成正比.最后,采用自行研制的可加围压的侧壁橡胶膜止水渗透仪测量沥青混合料裂隙面的渗透系数,并与立方定律实用修正公式的计算结果进行对比,结果发现两者误差较小,修正公式的计算结果更加准确合理,可以为路面水渗入率计算提供准确的基本参数,从而为路面排水设计提供有价值的参考.
- 钱尼贵钱尼贵王端宜
- 关键词：格子BOLTZMANN方法路面裂缝粗糙度渗流特性
- 含水率和压实度对含粘砂土路基回弹模量的影响研究被引量：16
- 2013年
- 采用回弹模量仪和不排水不排气非饱和土三轴仪两类试验仪器,对路基非饱和含粘砂土进行了6个不同含水率、5个不同干密度和压实度的回弹模量试验。试验表明:压实度对路基土回弹模量有较大的影响,最大可相差2倍;含水率对路基土回弹模量影响程度更大,含水率不同的两个试样,路基回弹模量相差接近于5倍。根据试验结果,给出了含水率、压实度与路基土回弹模量之间关系的函数表达式。
- 吕大伟孙晓立
- 关键词：含水率压实度回弹模量
- 路面不等厚排水层设计被引量：4
- 2012年
- 基于饱和渗流理论,结合高速公路排水实际情况,提出一种提高排水层排水能力的设计方法。该设计方法建立面层与等厚排水层,面层与不等厚排水层之间的水量交换计算模型,获得等厚排水层不同横向位置断面处的流量计算公式和不等厚排水层不同横向位置断面处的流量计算公式,对比分析等厚和不等厚排水层的排水能力。结果表明:在排水层横向截面积相等的情况下,不等厚排水层的排水能力大于等厚排水层的排水能力。不等厚排水层的厚度渐变坡度对排水层的排水能力的提高有显著作用,其厚度对排水能力影响不显著。因此,排水材料的渗透系数以及不等厚排水层厚度渐变坡度应为不等厚排水层设计的主要控制参数。
- 罗苏平但汉成李亮赵炼恒
- 关键词：公路排水超高路段排水系统
