教育部“新世纪优秀人才支持计划”(NCET-11-1-56) 作品数:3 被引量:1 H指数:1 相关作者: 朱西平 曹海 文红 陈思洋 何晋 更多>> 相关机构: 成都信息工程大学 电子科技大学 吉首大学 更多>> 发文基金: 教育部“新世纪优秀人才支持计划” 四川省科技支撑计划 成都市科技计划项目 更多>> 相关领域: 自动化与计算机技术 电子电信 更多>>
一种基于优先级动态调整的802.11e MAC协议 2014年 针对802.11eMAC协议不能良好地处理不同类型业务的节点间的公平性问题,提出一种基于优先级动态调整的802.11eMAC协议(P-MAC)。该协议网络中接入业务根据优先级设置权重系数,通过自适应调整业务权重系数,使不同业务均能公平地接入网络,从而保障业务的公平性问题。仿真结果表明:P-MAC协议相比于802.11eMAC协议,低业务数据流接入信道的机会增大了8%,与此同时,整个网络的平均吞吐量并未有所下降。 李方军 曾晓丽 朱西平关键词:MAC协议 马尔科夫链 吞吐量 基于数据骡子的无线传感器网络拓扑控制综述 被引量:1 2014年 在节点部署稀疏、环境恶劣和网络不连通等情况下,WSNs(Wireless Sensor Networks)易出现网络孤岛、能量空洞、节能与恶劣环境网络节点部署等问题。针对这些问题,首先结合拓扑控制算法,对基于静态、动态小世界WSNs拓扑控制研究现状分别进行阐述,并在此基础上着重论述了基于动态小世界WSNs拓扑控制——Data MULEs(Data Mobile Ubiquitous LAN Extensions)的拓扑模型构造、最优轨迹、数据转发流程三个研究方向的算法设计与研究现状,基于此,最后指明了未来应开展的研究工作。 曹海 朱西平 文红关键词:WSNS 拓扑控制 小世界模型 MULES 车载自组网功率自适应调整算法建模与仿真 2015年 当车载自组网(Vehicular Ad-hoc NETworks,VANET)拥有较高的节点密度时,较高的传输功率会导致严重的信道拥塞,降低信宿车辆的分组接收概率;当网络较为稀疏时,过高的传输功率并不能显著提升分组接收概率,同时造成不必要的成本开销.针对上述问题,建立了一种基于功率自适应调整模型,并在此模型基础上构建了PSA(Power-based Self-adaptive Algorithm,PSA)算法.该模型通过感知网络通信密度自动调整发送功率,在提高信宿节点分组接收概率的基础上节约自身的能源开销.仿真结果表明:网络节点密度较高时,发送节点能够以较小的发送功率使接收节点获得最大的分组接收概率;网络节点密度较小时,发送节点能以较小的发送功率使接收节点获得相对令人满意的分组接收概率. 何晋 陈思洋 朱西平关键词:车载自组网 自适应 传输功率