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国家自然科学基金(40830530)

作品数:17 被引量:240H指数:8
相关作者:李清泉李必军乐阳邹勤毛庆洲更多>>
相关机构:武汉大学教育部科技部更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家教育部博士点基金国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域:天文地球自动化与计算机技术交通运输工程更多>>

文献类型

  • 16篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 11篇天文地球
  • 4篇自动化与计算...
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 3篇路网
  • 2篇道路网
  • 2篇动车
  • 2篇自组织
  • 2篇自组织网
  • 2篇自组织网络
  • 2篇网络
  • 2篇路面
  • 2篇路面裂缝
  • 2篇路面裂缝检测
  • 2篇公路
  • 2篇浮动车
  • 2篇高速公路
  • 2篇车用自组织网...
  • 1篇导航电子地图
  • 1篇道路工程
  • 1篇道路网络
  • 1篇等距
  • 1篇等距嵌入
  • 1篇地理信息

机构

  • 15篇武汉大学
  • 1篇湖北经济学院
  • 1篇清华大学
  • 1篇教育部
  • 1篇天津大学
  • 1篇天津理工大学
  • 1篇科技部

作者

  • 13篇李清泉
  • 3篇乐阳
  • 3篇李必军
  • 2篇毛庆洲
  • 2篇熊炜
  • 2篇邹勤
  • 1篇潘少明
  • 1篇黄玲
  • 1篇种衍文
  • 1篇赵卫锋
  • 1篇李志恒
  • 1篇宋莺
  • 1篇贺奋琴
  • 1篇尹建忠
  • 1篇曹晶
  • 1篇杨必胜
  • 1篇李宇光
  • 1篇黄练
  • 1篇曾喆
  • 1篇王汉东

传媒

  • 9篇武汉大学学报...
  • 1篇电子与信息学...
  • 1篇测绘学报
  • 1篇计算机工程
  • 1篇计算机应用
  • 1篇中国公路学报
  • 1篇地理信息世界
  • 1篇Engine...

年份

  • 3篇2012
  • 4篇2011
  • 9篇2010
  • 1篇2009
17 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
面向道路网的GPS浮动车覆盖率模型研究被引量:9
2009年
在总结前人研究成果的基础上,提出了面向路网的GPS浮动车覆盖率宏观模型。该模型考虑了预测计算时间间隔、平均交通流密度、平均旅行速度、浮动车误匹配率等多种因素。仿真实验结果表明,利用该模型计算出的覆盖率能保证路网中93.7%的路段能采集到数据,获取的路段平均速度误差在±5.0 km/h范围内的占88%。对比分析结果表明,本文模型计算出的覆盖率更贴近实际情况,结果也相对稳定可靠。
李清泉尹建忠贺奋琴
关键词:道路网GPS浮动车仿真
基于GPS轨迹数据的地图匹配算法被引量:65
2010年
针对GPS浮动车轨迹数据具有整体运动趋势的特点,结合城市路网行车限制的约束,提出一种GPS轨迹数据的全局地图匹配方法,综合考虑轨迹曲线与路网路径的曲线相似性、实际行车的路段几何拓扑和交通管制约束下的连通性,实现较好的地图匹配效果,并通过实验进行验证,为GPS浮动车数据的进一步分析应用打下基础。
李清泉黄练
关键词:浮动车地图匹配
实时交通信息与移动导航电子地图融合表达被引量:3
2010年
首先,通过交通信息路段编码建立实时交通流信息与逻辑路网的关联;然后,提出了根据多路段的上下层对应关系实现实时交通流信息与静态分层路网的融合表达。实验结果表明,此方法可以实现动态交通信息在导航电子地图中的多尺度可视化,满足动态导航的需求。
宋莺李清泉
关键词:实时交通信息多尺度导航电子地图可视化
城市路网交通状态的改进Kriging估计方法被引量:2
2012年
在非线性降维算法Isomap的基础上进行了改进,提出了一种基于度量多维标定法的空间变换方法。将原始网络空间中的路网距离转换为新欧氏空间中的近似路网距离,并在此距离度量基础上实现Kriging方法。通过对南昌市真实数据进行交通状态估计的实验发现,该方法比现有的基于欧氏距离度量的Kriging方法具有更高的估计精度,能够有效地解决交通领域中大规模路网交通运行状态监控的问题。
邹海翔乐阳李清泉
关键词:交通地理信息系统等距嵌入ISOMAP算法
An Improved Spatial Process Model for Mining Urban Traffic State Information from Macroscopic View
Traffic state is an important indicator and usually used for describing road network performance.Traditional t...
Haixiang Zou~(#*1)
Data acquisition,analysis and applications of multi-sensor integration被引量:3
2010年
This paper presents some key techniques for multi-sensor integration system, which is applied to the intelligent transportation system industry and surveying and mapping industry, e.g. road surface condition detection, digital map making. The techniques are synchronization control of multi-sensor, space-time benchmark for sensor data, and multi-sensor data fusion and mining. Firstly, synchronization control of multi-sensor is achieved through a synchronization control system which is composed of a time synchronization controller and some synchronization sub-controllers. The time synchronization controller can receive GPS time information from GPS satellites, relative distance information from distance measuring instrument and send space-time information to the synchronization sub-controller. The latter can work at three types of synchronization mode, i.e. active synchronization, passive synchronization and time service synchronization. Secondly, space-time benchmark can be established based on GPS time and global reference coordinate system, and can be obtained through position and azimuth determining system and synchronization control system. Thirdly, there are many types of data fusion and mining, e.g. GPS/Gyro/DMI data fusion, data fusion between stereophotogrammetry and PADS, data fusion between laser scanner and PADS, and data fusion between CCD camera and laser scanner. Finally, all these solutions presented in paper have been applied to two areas, i.e. land-bone intelligent road detection and measurement system and 3D measurement system based on unmanned helicopter. The former has equipped some highway engineering Co. , Ltd. and has been successfully put into use. The latter is an ongoing resealch.
Li QingquanLiu YongMao QingzhouYang Bisheng
高速公路场景中车用自组织网络的节点度被引量:7
2010年
该文基于大尺度路径损耗无线传播模型将高速公路场景中的车用自组织网络(VANET)建模为几何随机图,提出了VANET有效组网面积的概念,分析说明了VANET的准线性拓扑特点,并基于交通流理论关于自由流条件下的车头时距分布,推导得出了无线传输范围内至少存在k个邻居的概率计算方法。实验结果表明:该文提出的概率描述思想是一种适合计算高速公路场景中车辆网络节点度的有效方法。
熊炜李清泉
关键词:车用自组织网络移动自组织网络节点度
城市商业服务设施吸引力的空间相关性分析被引量:17
2011年
利用武汉市出租车轨迹数据,根据服务设施的空间可达性,采用加权两步移动搜寻法计算服务设施的吸引力大小,并通过计算全局自相关指标分析服务设施吸引力在整体上的空间聚集特征,在此基础上分析服务设施吸引力的局部空间相关性。实验结果表明,武汉市服务设施吸引力整体上呈现显著的空间聚集特征,在商业繁华中心地带服务设施吸引力具有局部自相关性。
王汉东乐阳李宇光黄玲
关键词:空间自相关
空间认知导向下利用分层强化学习的最优路径规划被引量:6
2012年
针对空间认知导向下模型驱动型路径规划和人们认知偏好多样性之间的矛盾,提出了一种基于分层强化学习的交互学习型路径规划方法。该方法将最优路径标准转换为路口处转向决策的瞬时奖励值,并通过预学习和实时学习两个阶段实现高效地发现总奖励值最大的最优路径策略。其中,预学习阶段自动发现子目标节点,并构建包含局部最优策略的子任务;实时学习阶段利用预定义策略实现高效的Q值更新,并根据Q值追溯最优路径。实验表明,该方法具有足够好的实时性和最优性。
赵卫锋李清泉李必军
关键词:最优路径规划分层强化学习
高速公路场景中车用自组织网络节点平均度的快速计算方法被引量:3
2010年
推导得出了高速公路场景中车用自组织网络节点平均度的快速计算方法,结合车辆运动的约束性,在简化计算复杂度的同时,建立了其与宏观交通特征参数之间的联系,并得出网络的节点平均度随交通密度或通信距离线性增加的结论。
李清泉熊炜
关键词:车用自组织网络
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