国家自然科学基金(50478013)
- 作品数：20 被引量：208H指数：12
- 相关作者：郭彦林窦超郭宇飞林冰黄李骥更多>>
- 相关机构：清华大学中交公路规划设计院有限公司中国农业大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：建筑科学理学更多>>
- 考虑几何非线性钢结构施工力学分析方法被引量：28
- 2008年
- 施工过程"路径"和"时间"效应对施工及使用阶段结构力学状态影响的分析是目前亟待解决的施工力学问题.深入研究了考虑结构时变以及耦合几何非线性因素后单元生死技术模拟施工过程的基本原理,从数学和物理上揭示了单元"杀死"、"漂移"和"激活"的机理,探讨了耦合几何非线性因素后分步建模技术求解施工过程的基本原理,对这两种分析方法进行了比较.基于经典梁单元,采用FORTRAN语言编制了施工过程分析的有限元程序.算例分析表明,分析方法及所编制程序正确,是结构施工力学分析的有效方法.
- 刘学武郭彦林
- 关键词：钢结构
- 大跨度钢结构屋盖拆撑过程数值模拟的千斤顶-间隙单元法被引量：22
- 2008年
- 大跨度钢结构屋盖拆撑过程数值模拟的难点在于千斤顶工作机理的模拟、临时支撑与主体结构脱离及再接触的模拟、以及临时支撑的回弹现象.基于经典梁单元,构造了模拟千斤顶工作机理的只压不拉梁单元.建立了一种新的拆撑过程数值模拟方法:千斤顶-间隙单元法.该方法在千斤顶上端点与主体结构相关联节点之间设置一个两节点间隙单元,把千斤顶单元和间隙单元串连起来,通过对两个单元进行力学状态的判定及其参数的改变来模拟临时支撑与主体结构的脱离和接触.计算结果表明,所编制程序可有效模拟大跨度钢结构屋盖的拆撑过程.
- 郭彦林刘学武
- 关键词：大跨度钢结构
- 钢拱结构设计理论与我国钢拱结构技术规程被引量：16
- 2009年
- 钢拱结构在竖向荷载作用下拱脚产生水平推力,将外荷载产生的弯矩转化为轴向压力,具有较高的结构承载效率。作为承受压力和弯矩为主的构件,钢拱结构的稳定性能成为研究和设计中的主要问题。钢拱结构稳定问题的复杂性导致其稳定承载力设计理论的研究和应用严重滞后于工程实践。目前国内外均无较完善的设计规范或相关规程,我国正在编制的JGJ《钢拱结构技术规程》将在大量研究成果基础上补充这方面的内容。
- 郭彦林窦超
- 关键词：钢拱结构稳定性设计理论技术规程
- 一种新型预应力索-拱结构的弹性稳定性能研究被引量：22
- 2005年
- 本文所介绍的索-拱结构,是在圆弧或椭圆形拱轴线上,按照拱在重力荷载作用下的弯矩变化图设置撑杆和拉索(或预应力拉索),以改善拱轴线上不均匀分布弯矩,达到提高纯拱结构刚度及稳定承载力的目的.利用弧长法对这种索-拱结构在全跨均布荷载和半跨均布荷载作用下的面内稳定性能进行了弹性大挠度跟踪分析,揭示了它的受力特性和破坏机理;同时文中还分析了矢跨比和撑杆高度的变化对索-拱结构受力性能的影响.
- 郭彦林胡淑辉
- 关键词：索-拱结构刚度
- 一种车辐式穹顶结构的弹性稳定性能研究
- 本文提出了一种新型的车辐式穹项结构形式,介绍了它的结构组成和受力机理;借助于ANSYS有限元分析软件,对一种基于肋环斜杆型单层网壳的车辐式穹顶结构进行了弹性稳定承载力全过程跟踪分析,针对其参数变化进行了大量算例研究。计算...
- 郭彦林王高宁
- 关键词：稳定极限承载力破坏形式
- 文献传递
- 实腹圆弧钢拱的平面内稳定极限承载力设计理论及方法被引量：5
- 2007年
- 拱的平面内稳定极限承载力设计一直没有成熟的规范指导。本文用有限壳单元模型先分析了工形截面两铰圆弧钢拱的平面内弹性屈曲性能,与拱的经典屈曲理论作了对比,指出了必须同时考虑长细比和矢跨比对屈曲荷载的影响。然后分析了两铰圆弧钢拱受静水压力和其它荷载作用下的弹塑性屈曲性能,指出了典型破坏机理为拱两侧1/4跨附近形成塑性铰导致结构失效。利用拱的弹性屈曲荷载定义了拱的正则化长细比,用Perry-Robertson公式的形式,建立了拱的稳定系数与正则化长细比的关系,提出了受静水压力的两铰圆弧钢拱的平面内稳定极限承载力设计方法,并用轴力和弯矩的两项相关公式提出了受其它荷载作用下的平面内稳定极限承载力设计方法。
- 黄李骥郭彦林
- 关键词：屈曲弹塑性
- 单轴对称截面圆弧拱弹性弯扭屈曲临界荷载被引量：8
- 2011年
- 为了研究均布径向压力作用下的单轴对称截面均匀受压圆弧拱的弹性弯扭屈曲临界荷载,为一般荷载作用下压弯钢拱的稳定承载力设计奠定基础,采用平衡法推导得到了均匀受压圆弧拱的面外屈曲临界荷载的理论解。在微元段受力平衡的基础上,建立了任意轴线形状、截面形式的曲线构件的平衡方程,代入截面变形条件、内力与变形条件推导出了单轴对称截面均匀受压两端铰支圆弧拱的屈曲方程,求解得到了保向分布力作用下的弯扭屈曲临界荷载。采用ANSYS有限元数值方法进行了分析比较,研究了截面不对称性、荷载作用位置对弹性弯扭屈曲临界荷载的影响。结果表明:所提出的平衡法推导过程概念清晰明确,所得解析解与有限元数值解吻合较好,具有较高的精度。
- 窦超郭彦林
- 关键词：钢拱弯扭屈曲圆弧拱
- 圆弧拱平面外弹性弯扭屈曲临界荷载分析被引量：15
- 2012年
- 该文从采用经典平衡理论推导了双轴对称纯压、纯弯圆弧拱的平面外弯扭屈曲方程,给出了两铰圆弧拱的平面外屈曲荷载解析解,其中考虑了截面翘曲刚度、荷载作用位置等参数的影响。推导中进行适当的近似,使过程更加简化和直观。对3种不同形式均布径向荷载的情况进行了讨论,并与有限元结果进行了对比。研究表明,3种均布径向荷载中以静水压力作用下屈曲荷载最高,该文提出的双轴对称截面纯压、纯弯两铰圆弧拱的平面外屈曲荷载解析解与有限元数值解吻合良好。
- 窦超郭彦林
- 关键词：弯扭屈曲翘曲
- 一种新型索—拱结构的弹塑性稳定性能研究
- 本文介绍了一种新型索-拱结构的弹塑性稳定性能。索-拱结构采用工字形或箱形截面的圆弧形拱,并根据纯拱结构在全跨均布荷载作用下的弯矩分布图布置拉索。通过使用弧长法对这种索-拱结构的弹塑性稳定性能进行研究,文章揭示了其力学性能...
- 郭彦林胡淑辉
- 关键词：索-拱结构刚度极限承载力矢跨比
- 文献传递
- 车辐结构平面内弹性稳定承载力及设计建议被引量：10
- 2006年
- 车辐结构是一种新颖的索拱杂交结构,其稳定性能比纯拱结构有很大改善.本文根据非线性有限元理论,对20m、50m、80m三种不同跨度的车辐结构在全跨均布荷载和半跨均布荷载作用下进行了全过程稳定承载力研究;基于拱的矢跨比和索盘高度两个参数,从稳定极限承载力和位形变化两个方面对车辐结构的受力性能进行阐述.通过对大量算例及数值结果进行分析及比较,提出了车辐结构适用的矢跨比和索盘高度的变化范围,对工程设计有借鉴意义.
- 郭彦林王高宁
- 关键词：拱结构稳定极限承载力
