国家自然科学基金(60832012)
- 作品数：34 被引量：224H指数：8
- 相关作者：黄仪方张序陈琳谷润平肖焕权更多>>
- 相关机构：中国民用航空飞行学院中国民航大学中国国际航空股份有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金中国民航大学研究生科技创新基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术天文地球理学更多>>
- 基于QAR数据的RNP APCH垂直飞行航迹分析被引量：1
- 2014年
- 准确的五边垂直航迹计算是飞行安全评估的基础。结合实地飞行运行的QAR数据,通过Matlab对RNP APCH飞行运行的五边垂直航迹进行拟合分析,对验证RNP APCH程序QAR数据的精度和完好性提供了一种参考性的方法。同时还原导航数据库中定义的标称航径,辅助QAR数据分析气压高度误差对RNP APCH进近的影响。结论较好地满足了RNP APCH运行飞行技术安全评估对高精度五边垂直航迹的需要。
- 朱琰张光明
- 关键词：基于性能导航MATLABRNP气压高度
- 高原机场终端区飞行闭环稳定性分析被引量：1
- 2013年
- 分析了高原机场终端区飞行的特殊性和影响高原机场飞行闭环稳定性的各种不利因素,指出了在高原机场缺氧条件下对飞行员数学模型修正的必要性和修正方法。采用等效闭环系统方法分析飞机在高原机场环境下的闭环稳定性,利用该思路可以用常规的分析方法研究高原机场飞行员缺氧条件下的闭环稳定性。
- 张子彦
- 关键词：高原机场闭环稳定性
- 航空器穿越飞行高度层最小初始纵向间隔研究被引量：1
- 2014年
- 为在保证安全的前提下,有效增加空域容量、提高管制员工作效率,研究航空器穿越飞行高度层之前所需的最小纵向间隔。综合考虑飞行技术误差、导航误差和监视误差等因素的影响,建立航空器穿越飞行高度层模型、飞机动力学模型和航迹控制模型。运用蒙特卡洛方法,模拟航空器穿越飞行高度层,计算不同初始间隔下的危险冲突概率得到所需最小纵向安全间隔,最后对计算结果修正取整。结果表明:在不同起始高度层时穿越爬升所需安全间隔分别为65,15 km和80,15 km;通过提高监视设备的精确性、采用反馈航迹控制模型等手段能获得更小的安全间隔。
- 谷润平王鹏
- 关键词：飞行高度层蒙特卡洛方法
- AREM模式中引入MYJ边界层方案介绍及其试验被引量：2
- 2010年
- 业务实践表明,AREM模式对中国暴雨有较好的模拟能力。当前AREM模式中可供选择的边界层参数化方案比较单一,而不同边界层方案对暴雨的模拟差异较大,所以在AREM中引入一种新的边界层方案是提高其性能的一个重要方面。本文介绍了在AREM模式中引入Mellor-Yamada-Janjic′(MYJ)边界层方案的关键技术与流程,并对MYJ方案的模拟能力进行了评估。模式对2008年四川暴雨的模拟结果表明,MYJ方案有助于改善模式预报的降雨落区位置。
- 蒋兴文何光碧李跃清
- 关键词：AREM模式边界层方案暴雨
- 基于雷达谱宽和紊流模型的风场飞行风险预测
- 2015年
- 为了及时规避危险风场,确保飞行安全,需要向驾驶员和指挥员提供更详细的风场信息。使用多普勒气象雷达的谱宽数据,结合紊流场分布模型,可以对所探测风场的紊流强度进行估计;利用紊流强度完成了符合统计规律的风场数字重建;然后根据飞机飞行参数进行风场飞行仿真,引入振动总量评价指标对所得到的风场响应进行安全性和舒适性评价,最后给出了可视化结果。结果显示,相比于传统谱宽数据,该方法能提供更为易用和准确的风场信息。
- 韩国玺张曙光
- 关键词：飞行安全风场多普勒雷达谱宽
- 飞机遭遇尾涡的安全性分析被引量：30
- 2012年
- 分析了飞机遭遇尾涡后的响应机理,建立了飞机受扰诱导力矩计算模型;综合考虑飞机阻尼特性、反应时间以及操纵品质等因素,建立了飞机滚转参数计算模型;以抖动失速作为飞机遭遇尾涡后改出过程的坡度角极限,建立了可接受最大坡度角计算模型。采用Delphi7.0计算了给定尾涡流场条件下的飞机受扰后滚转参数和尾涡安全间隔,分析了飞机质量、速度、高度容差以及初始坡度角对飞行安全的影响。分析结果表明:在速度一定时,飞机质量越大,可接受最大坡度角越小;在相同质量情况下,安全间隔随速度增加而缓慢减小,随高度容差的减小而减小,随初始坡度角增大而增大;安全间隔计算结果与国际民用航空组织(ICAO)标准数据之间的最大偏差是1.56%,因此,计算方法正确。
- 韩红蓉李娜魏志强
- 关键词：飞行安全尾涡失速速度
- 基于运力优化分配的机队规划及其鲁棒性分析
- 针对传统机队规划方法存在的缺陷,提出了一种基于运力优化分配的机队规划方法,其基本思想是:在对航线运输生产指标进行预测的基础上,以利润最大化为优化目标,通过对航线运力分配方案进行优化,确定各条航线上的航班频率与使用机型的最...
- 孙宏张培文邵维亮
- 关键词：航空运输机队规划整数规划鲁棒性
- 文献传递
- 神经网络辅助卡尔曼滤波技术在雷达目标跟踪中的应用研究被引量：6
- 2009年
- 提出了一种应用神经网络对卡尔曼滤波结果进行校正的机动目标跟踪方法,用BP神经网络修正目标机动运动时的卡尔曼滤波误差,并用matlab仿真单目标机动飞行时的滤波效果,通过与卡尔曼滤波精度和滤波稳定度的比较说明该算法比传统卡尔曼滤波算法在跟踪机动目标方面效果要好。
- 黎新虞亮
- 关键词：卡尔曼滤波神经网络目标跟踪
- RNP运行在蓉-拉航线上的优势研究被引量：6
- 2012年
- 由于拉萨地区特殊的地理环境和恶劣的天气条件,大大增加了航空公司在成都-拉萨的运行难度。传统程序受地基导航设备的限制,而RNP程序基于星基导航源,不受地基导航设备限制,提高了运行的灵活性以及安全余度。RNP程序在蓉-拉航线的推广,降低了航线运行难度,保障了游客的出行,降低了运营成本,增加了经济效益,增加了航班时刻容量,提高了机场利用率,更好地保证飞行安全。
- 张序陈琳姚果胡宏毅
- 关键词：高原航线运行控制所需导航性能
- 基于多元线性回归的湿/污染跑道着陆距离估算被引量：4
- 2014年
- 在实际运营中,估算飞机在湿跑道、污染跑道上的着陆距离对飞机的安全着陆有着重要的意义。对运用多元线性回归模型估算飞机的着陆距离进行了研究,首先采用最小二乘法对多元线性回归方程求解,然后利用"F检验"、"t检验"、"R检验"对回归方程进行检验,最后给出估算湿跑道、污染跑道着陆距离的拟合公式,仿真结果表明该方法有效可行。
- 谷润平王鹏
- 关键词：多元线性回归模型最小二乘法
